Barcelona-Catalunya Centre Logístic (BCL) ha redactado un documento con seis propuestas de mejora infraestructural y de gestión, fácilmente realizables para el transporte ferroviario sea competitivo. El documento plantea acciones fácilmente ejecutables que faciliten el desarrollo de servicios ferroviarios eficientes y competitivos que den respuesta a las necesidades intermodales y de transporte de las empresas catalanas.

En un momento en que la digitalización y la logística impulsan el comercio y la competitividad, los promotores de este documento consideran necesarios avances urgentes para que el transporte ferroviario de mercancías se alinee con las necesidades económicas. También para que ayude a la declarada vocación logística continental e intercontinental de España, al reequilibrio modal y la mejora ambiental.

Actualmente, la cuota modal del ferrocarril en España considerando los modos terrestres es muy baja, del orden del 5% en t-km. Sin embargo, y pese a las condiciones orográficas y otras limitaciones, como afirma “Informe de supervisión del Mercado transporte ferroviario de mercancias” de diciembre de 2016 de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC, en adelante), esta cuota podría situarse entre el 13-15%, al nivel de países como el Reino Unido y Francia que tienen pesos relativos similares del PIB industrial en sus economías. El potencial de crecimiento del transporte ferroviario de mercancías se multiplica en Cataluña, donde radica casi la cuarta parte de la producción industrial, y que constituye el motor industrial de España según recientes estadísticas del INE. Además, Madrid y Cataluña son las dos comunidades con más peso logístico de la Península Ibérica, por lo que necesitan disponer de servicios ferroviarios competitivos entre sí y con el resto de Europa.

Puede leer el manifiesto a continuación:

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