{"id":10923,"date":"2026-11-13T08:30:02","date_gmt":"2026-11-13T07:30:02","guid":{"rendered":"https:\/\/clusterlogistic.org\/?p=10923"},"modified":"2026-11-13T11:17:22","modified_gmt":"2026-11-13T10:17:22","slug":"asi-es-el-port-de-barcelona-por-dentro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clusterlogistic.org\/es\/asi-es-el-port-de-barcelona-por-dentro\/","title":{"rendered":"As\u00ed es el Port de Barcelona por dentro: cr\u00f3nica de nuestra visita"},"content":{"rendered":"

El pasado 9 de noviembre<\/strong>, los socios del Cl\u00faster Log\u00edstic de Catalunya<\/strong> tuvimos la oportunidad de conocer desde dentro el Port de Barcelona<\/strong>, el primer puerto del Estado por valor de las mercanc\u00edas. Organizamos una jornada completa en tres tiempos: un almuerzo de networking, una presentaci\u00f3n a cargo del equipo del puerto y, para terminar, un recorrido por las instalaciones a bordo de la embarcaci\u00f3n \u00abConsolat de Mar\u00bb<\/strong>.<\/p>\n

Quer\u00edamos ir m\u00e1s all\u00e1 de los titulares y entender, con datos y de primera mano, c\u00f3mo trabaja una infraestructura de la que depende buena parte de la actividad de nuestras empresas. Y lo conseguimos.<\/p>\n

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Un almuerzo para empezar con buen pie<\/h2>\n

Como en todas nuestras actividades, quisimos reservar un espacio para que los socios pudieran hablar entre ellos. Por eso arrancamos con un almuerzo de pie<\/strong> ofrecido por el Cl\u00faster, un rato informal en el que se mezclaron operadores log\u00edsticos, transitarios, empresas de servicios y profesionales de distintos \u00e1mbitos del sector.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n, Ingrid Boqu\u00e9<\/strong>, directora de Relaciones Institucionales del Port de Barcelona, nos dio la bienvenida y nos hizo una breve introducci\u00f3n al puerto. Despu\u00e9s tom\u00f3 la palabra Carles Mayol<\/strong>, Head of Container Division, que nos dedic\u00f3 una hora larga para explicarnos la actividad comercial del puerto y sus prioridades estrat\u00e9gicas.<\/p>\n

Lo que nos contaron: un motor para la econom\u00eda catalana<\/h2>\n

Mayol empez\u00f3 por dimensionar el peso del puerto, y las cifras hablan solas. El Port de Barcelona genera un impacto econ\u00f3mico de 11.500 millones de euros<\/strong>, el equivalente al 7,1% del VAB de Catalunya<\/strong>. Por sus instalaciones pasan 88.000 millones de euros de comercio exterior, operan m\u00e1s de 1.000 empresas y se sostienen unos 40.000 puestos de trabajo diarios<\/strong>.<\/p>\n

Adem\u00e1s de liderar en valor de mercanc\u00edas, es el primer puerto de Europa en cruceros<\/strong> y un hub de automoci\u00f3n de referencia, cada vez m\u00e1s especializado en el veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/strong>. Mayol lo present\u00f3 como la puerta de entrada natural al sur de Europa, con mercados como Francia, Suiza o el norte de Italia a menos de 1.200 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Un dato que nos interesa especialmente como cl\u00faster: Catalunya concentra el 26% de las exportaciones<\/strong> y el 27,5% de las importaciones<\/strong> del Estado, y cuenta con unas 17.000 empresas exportadoras regulares. Es decir, el puerto y el tejido log\u00edstico catal\u00e1n se necesitan mutuamente.<\/p>\n

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Los tr\u00e1ficos de 2025, uno a uno<\/h2>\n

El puerto cerr\u00f3 2025 con 69,5 millones de toneladas<\/strong> de tr\u00e1fico total, una cifra pr\u00e1cticamente igual a la del a\u00f1o anterior. Por segmentos, el balance fue este:<\/p>\n