![\"\"](\"https:\/\/clusterlogistic.org\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/FGC-busca-ampliar-su-capacidad-operativa-en-los-pr\u00f3ximos-2-a\u00f1os-1.jpg\")
<\/p>\nFerrocarrils de la Generalitat de Catalunya, FCG, busca incrementar el volumen de carga en una de sus principales l\u00edneas en el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas para los pr\u00f3ximos ejercicios. El salto de escala en el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas se dar\u00e1 en la l\u00ednea que enlaza las minas de potasa de Suria y el puerto de Barcelona.<\/p>\n
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Para hacer esto posible, la multinacional israel\u00ed ICL, anterior Iberpotash,\u00a0 concluy\u00f3 la ampliaci\u00f3n de sus instalaciones en el enclave catal\u00e1n. ICL Iberia ampli\u00f3 cuatro veces la capacidad actual en el puerto de Barcelona con la entrada en funcionamiento de la nueva terminal del muelle \u00c1lvarez de la Campa sustituyendo a la ubicada en el muelle del Contradic.<\/p>\n
Con ello la terminal de ICL pas\u00f3 de 800.000 toneladas a casi cuatro millones, gracias tambi\u00e9n a las obras de incremento de calado (de hasta 14 metros) efectuadas por la\u00a0 autoridad portuaria, con el fin de operar buques de 70.000 toneladas y la carga de dos buques simult\u00e1neamente.<\/p>\n
El aumento de la capacidad operativa de la terminal implica una inversi\u00f3n en material rodante de hasta 44 millones de euros entre los a\u00f1os 2020 y 2022. Con ello el operador catal\u00e1n contar\u00e1 con cinco nuevas locomotoras y 66 vagones que incrementar\u00e1n el parque m\u00f3vil hasta completar un total de nueve m\u00e1quinas y 164 vagones.<\/p>\n
Con el fortalecimiento de la capacidad m\u00e1xima operativa de FCG de todas sus l\u00edneas ser\u00e1 posible pasar de 12 a 16 circulaciones diarias en un lapso de dos a\u00f1os. El afianzamiento de las l\u00edneas tambi\u00e9n incluye Cargometro y Autometro que une el puerto de Barcelona con las plantas de Seat en Zona Franca y Martorell.<\/p>\n
Por otra parte la nueva terminal tambi\u00e9n doblar\u00e1 la cantidad de mineral movilizado a trav\u00e9s de transporte ferroviario desde las plantas del Bages hasta el puerto y lograr superar el mill\u00f3n de toneladas anuales.<\/p>\n
Los avances permitir\u00e1n retirar de la carretera aproximadamente 200.000 camiones al a\u00f1o, con lo cual se calcula un ahorro de m\u00e1s de 10 millones de litros de gasoil al a\u00f1o.<\/p>\n
El presidente de la compa\u00f1\u00eda Ricard Font durante la presentaci\u00f3n del balance del ejercicio 2019, manifest\u00f3 que el papel de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya en la actividad de transporte de mercanc\u00edas no es el de competir con otros operadores, sino suplir con un excelente y \u00f3ptimo servicio a las compa\u00f1\u00edas privadas donde \u00e9stas no logran llegar.<\/p>\n
Durante 2019 FGC transport\u00f3 283.275 toneladas de sales pot\u00e1sicas durante, cifra menor en comparaci\u00f3n con la transportada en 2018 debido a la detenci\u00f3n de la actividad de las minas.\u00a0 Dicha reducci\u00f3n ocasion\u00f3 que m\u00e1s de 20.000 camiones dejaran de circular por las carreteras catalanas a lo largo del a\u00f1o.<\/p>\n
En lo relacionado con el transporte de veh\u00edculos los datos son mejores. El operador a trav\u00e9s de Autometro, movi\u00f3 en 2019 un total de 102.630 veh\u00edculos entre Martorell y Barcelona (8% m\u00e1s que en 2018) y a trav\u00e9s de Cargometro filial dedicada al transporte ferroviario de componentes, un total de 1.269 circulaciones.<\/p>\n
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