{"id":3689,"date":"2021-03-05T08:00:09","date_gmt":"2021-03-05T06:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/clusterlogistic.org\/?p=3689"},"modified":"2021-03-04T11:24:02","modified_gmt":"2021-03-04T09:24:02","slug":"cuales-seran-las-proximas-tendencias-portuarias-tras-la-recuperacion-post-covid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clusterlogistic.org\/es\/cuales-seran-las-proximas-tendencias-portuarias-tras-la-recuperacion-post-covid\/","title":{"rendered":"Cu\u00e1les ser\u00e1n las pr\u00f3ximas tendencias portuarias tras la recuperaci\u00f3n post-Covid"},"content":{"rendered":"

Por lo menos durante el primer trimestre del 2021 la pandemia seguir\u00e1 ocasionando fuertes efectos sobre el sector portuario seg\u00fan la regi\u00f3n y el tipo de tr\u00e1fico.<\/p>\n

Seg\u00fan las cifras que maneja la Conferencia de Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo la tendencia es que el comercio mar\u00edtimo crecer\u00e1 en 2021 un 4,8%, luego de caer un 4,1% durante el a\u00f1o pasado.<\/p>\n

Pero resaltan que la recuperaci\u00f3n no ser\u00e1 lineal, ya que la pandemia ha acelerado cambios tecnol\u00f3gicos y estrat\u00e9gicos importantes, junto con la implementaci\u00f3n de nuevas pr\u00e1cticas.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Las nuevas tendencias portuarias post-Covid<\/h2>\n

Para algunos tr\u00e1ficos y seg\u00fan la regi\u00f3n, la evoluci\u00f3n puede ser m\u00e1s lenta, seg\u00fan lo manifiesta el hub digital PierNext, dise\u00f1ado por el puerto de Barcelona. Luego de la experiencia vivida durante el a\u00f1o pasado, los puertos han enfrentado el nuevo a\u00f1o con mejoras de la comunicaci\u00f3n entre quienes participan en la operaci\u00f3n.<\/p>\n

Otros puertos han implementado planes de emergencias y algunos han desarrollado estructuras con subcomit\u00e9s. Tambi\u00e9n se ha impulsado el di\u00e1logo con agentes del sector y con autoridades gubernamentales.<\/p>\n

Algunos puertos tambi\u00e9n se han unido con agentes de la cadena de suministro, en la recuperaci\u00f3n de los tr\u00e1ficos de importaci\u00f3n, as\u00ed como en la recuperaci\u00f3n de las exportaciones asi\u00e1ticas principalmente.<\/p>\n

A diferencia de la crisis de 2008, el Covid-19 continuar\u00e1 impactando el sector por lo menos durante los primeros tres meses de 2021 y por m\u00e1s tiempo para algunos otros. Una muestra de ello es que durante la contingencia actual las navieras han ajustado su oferta. Esto seguir\u00e1 generando tensiones en la oferta y la demanda, ya que no se estiman incrementos de capacidad ni recuperaci\u00f3n de servicios cancelados a corto plazo.<\/p>\n

De la misma manera se ha favorecido el incremento de las tarifas de flete, ya que las navieras se centraron en su rentabilidad y no en su cuota de mercado. Se prev\u00e9 que dicha estrategia contin\u00fae durante 2021.<\/p>\n

Sin embargo los productos de bajo coste unitario no est\u00e1n respondiendo bien a este incremento de precios. Incluso en algunos casos se han evidenciado acumulaciones en origen. Esta situaci\u00f3n sumada a la reducci\u00f3n de la oferta y el incremento de precios, ha ocasionado dificultades para obtener equipos y contenedores vac\u00edos en determinadas zonas.<\/p>\n

A\u00fan en medio de este panorama se espera que la recuperaci\u00f3n de las exportaciones chinas.<\/p>\n

En cuanto a la digitalizaci\u00f3n y la sostenibilidad<\/h2>\n

Otro de los objetivos es lograr la reducci\u00f3n de emisiones a la atm\u00f3sfera y adoptar pol\u00edticas relacionadas con el cambio clim\u00e1tico con el fin de que los buques sean m\u00e1s sostenibles.<\/p>\n

Para ello la digitalizaci\u00f3n cumple un papel protag\u00f3nico con lo que se busca compartir datos de forma colaborativa y consolidar tecnolog\u00edas en la nube. De esta manera es posible la gesti\u00f3n de operaciones en remoto as\u00ed como utilizar Inteligencia Artificial para mejorar el an\u00e1lisis de datos y las predicciones.<\/p>\n

Estas tendencias llegar\u00e1n acompa\u00f1adas por la implementaci\u00f3n de la automatizaci\u00f3n, factor fundamental para incrementar la productividad y competitividad de las terminales. Durante el transcurrir del a\u00f1o se podr\u00e1 comprobar si todas estas tendencias llegaron para quedarse o no.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por lo menos durante el primer trimestre del 2021 la pandemia seguir\u00e1 ocasionando fuertes efectos sobre el sector portuario seg\u00fan la regi\u00f3n y el tipo de tr\u00e1fico. 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