![\"\"](\"https:\/\/clusterlogistic.org\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Ocho-inversiones-claves-que-realizar\u00e1-el-puerto-catal\u00e1n-de-Tarragona-hasta-2024.jpg\")
<\/p>\nCon ocho inversiones estrat\u00e9gicas en log\u00edstica, sostenibilidad medioambiental y acogida de cruceros, entre otras iniciativas, este puerto catal\u00e1n busca fortalecerse en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os.<\/p>\n
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La futura ZAL es un proyecto que busca integrar el desarrollo log\u00edstico de la regi\u00f3n, las mercanc\u00edas de carretera y los flujos ferroviarios. Desde 1989 se han venido comprando terrenos y adelantando obras. El desarrollo de la ZAL traer\u00e1 la generaci\u00f3n de unos 2.974 nuevos puestos de trabajo directos y 744 indirectos, fuera de los 564 empleos durante la ejecuci\u00f3n del proyecto.<\/p>\n
El contradique busca hacer que Tarragona se configure como la puerta de entrada de los cruceristas en la Costa Dorada. Este muelle tiene gran capacidad y polivalencia para recibir cruceros medianos y peque\u00f1os, como tambi\u00e9n para albergar buques de carga general. Todo en medio del gran atractivo tur\u00edstico y arqueol\u00f3gico romano que ofrece la ciudad.<\/p>\n
Otra meta del Port de Tarragona es habilitar el acceso directo por ferrocarril desde el Port a la Terminal Intermodal Guadalajara. Con ello se espera atraer nuevos tr\u00e1ficos mar\u00edtimos y captar los continentales por ferrocarril. La terminal multiprop\u00f3sito y multicliente, contar\u00e1 con comunicaci\u00f3n viaria y ferroviaria con una extensi\u00f3n de 150.000 metros cuadrados y permitir\u00e1 la conectividad entre\u00a0 la fachada cant\u00e1brica y mediterr\u00e1nea.<\/p>\n
Este muelle multiprop\u00f3sito tendr\u00e1 la capacidad de recibir a los buques m\u00e1s grandes del mundo. Contar\u00e1 con 700 metros de l\u00ednea de atraque y permitir\u00e1 doblar el n\u00famero de cruceros que acoge el puerto. La prioridad ser\u00e1 destinarlo a la actividad crucer\u00edstica desde mediados del pr\u00f3ximo a\u00f1o, aunque a futuro se busca que el muelle ampl\u00ede sus servicios para diferentes mercanc\u00edas y s\u00f3lidos a granel.<\/p>\n
Las mejoras buscan adelantar obras tanto en el puente m\u00f3vil, como en la Terminal Intermodal de La Boella y en los muelles. Se espera reforzar la estructura y pavimento del puente m\u00f3vil, desarrollar el vial de acceso definitivo para la terminal de contenedores y mejorar el muelle de Arag\u00f3.<\/p>\n
El Port de Tarragona tambi\u00e9n invertir\u00e1 en sostenibilidad. El objetivo es hacer estudios para implementar medidas que permitan reducir la huella de CO2 del complejo portuario mediante el uso de energ\u00edas verdes o el ahorro energ\u00e9tico. Tambi\u00e9n contempla la eliminaci\u00f3n de la f\u00e1brica de cl\u00ednker, la recogida y reutilizaci\u00f3n de aguas pluviales en la nueva ZAL y la creaci\u00f3n de m\u00e1s masa forestal en la zona portuaria para buscar una mejor calidad del aire.<\/p>\n
Otra meta es la rehabilitaci\u00f3n integral del antiguo edificio de oficinas de la Autoridad Portuaria de Tarragona para darle uso administrativo y de servicios portuarios. El edificio incorporar\u00e1 los criterios de ecoeficiencia obligatorios de la Generalitat de Catalunya y pol\u00edticas medioambientales.<\/p>\n
El Port busca realizar inversiones para mejorar la red contra incendios en la explanada de hidrocarburos y la se\u00f1alizaci\u00f3n. Tambi\u00e9n se invertir\u00e1 en equipamiento de seguridad contra incendios y en otros proyectos de protecci\u00f3n y seguridad portuaria.<\/p>\n
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