{"id":4415,"date":"2021-07-02T08:00:15","date_gmt":"2021-07-02T06:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/clusterlogistic.org\/?p=4415"},"modified":"2021-06-03T12:52:47","modified_gmt":"2021-06-03T10:52:47","slug":"ecsa-se-preocupa-por-reciclaje-de-buques-prescrito-por-la-ue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clusterlogistic.org\/es\/ecsa-se-preocupa-por-reciclaje-de-buques-prescrito-por-la-ue\/","title":{"rendered":"Ecsa se preocupa por reciclaje de buques prescrito por la UE"},"content":{"rendered":"<p>Ecsa le ha dado su visto bueno al nuevo enfoque que pretende darle la Comisi\u00f3n Europea a la <strong>econom\u00eda azul sostenible en la Uni\u00f3n Europea<\/strong> y a su contribuci\u00f3n, con la cual busca neutralizar las emisiones de carbono. Para lograrlo, promover\u00e1n el uso de energ\u00edas renovables en altamar, as\u00ed como la sostenibilidad del transporte mar\u00edtimo y los puertos.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4416\" src=\"https:\/\/clusterlogistic.org\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Ecsa-se-preocupa-por-reciclaje-de-buques-prescrito-por-la-UE.jpg\" alt=\"Ecsa se preocupa por reciclaje de buques prescrito por la UE\" width=\"1280\" height=\"776\" srcset=\"https:\/\/clusterlogistic.org\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Ecsa-se-preocupa-por-reciclaje-de-buques-prescrito-por-la-UE.jpg 1280w, https:\/\/clusterlogistic.org\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Ecsa-se-preocupa-por-reciclaje-de-buques-prescrito-por-la-UE-300x182.jpg 300w, https:\/\/clusterlogistic.org\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Ecsa-se-preocupa-por-reciclaje-de-buques-prescrito-por-la-UE-1030x624.jpg 1030w, https:\/\/clusterlogistic.org\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Ecsa-se-preocupa-por-reciclaje-de-buques-prescrito-por-la-UE-768x466.jpg 768w, https:\/\/clusterlogistic.org\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Ecsa-se-preocupa-por-reciclaje-de-buques-prescrito-por-la-UE-705x427.jpg 705w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p>Pese a lo anterior, mediante un comunicado la organizaci\u00f3n se ha mostrado preocupada porque la Comisi\u00f3n parece decidida a aumentar el terreno de la aplicaci\u00f3n del Reglamento sobre reciclaje de buques. Incluso mucho antes de que se pueda llevar a cabo una evaluaci\u00f3n pertinente de la legislaci\u00f3n actual y posterior evaluaci\u00f3n de impacto.<\/p>\n<p>A su modo de ver, dicho cambio ir\u00eda en contra del principio de mejora de la legislaci\u00f3n de la Comisi\u00f3n y crea incertidumbre para los operadores.<\/p>\n<h2><strong>\u201cCoexistencia justa y responsable\u201d<\/strong><\/h2>\n<p>Adem\u00e1s, la organizaci\u00f3n cree que \u201cgarantizar una coexistencia justa y responsable\u201d entre todos los usuarios del mar (incluido el transporte mar\u00edtimo), es fundamental. Por tal motivo, valora positivamente que la Comisi\u00f3n est\u00e9 decidida a facilitar la cooperaci\u00f3n transfronteriza y animar a los Estados miembros a integrar el desarrollo de las energ\u00edas renovables en altamar, en sus planes territoriales.<\/p>\n<p>Del mismo modo, tambi\u00e9n valoran el papel fundamental del transporte mar\u00edtimo en la econom\u00eda azul sostenible. Particularmente, el de corta distancia y de altamar, adem\u00e1s el de la industria y las navieras para impulsar la descarbonizaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n<h2><strong>En pro del medio ambiente<\/strong><\/h2>\n<p>Por su parte, Frans Timmermans, vicepresidente ejecutivo para el Pacto Verde Europeo, se\u00f1al\u00f3 que:<\/p>\n<p><em>\u201cLa salud de los oc\u00e9anos es una condici\u00f3n previa para una econom\u00eda azul pr\u00f3spera. La contaminaci\u00f3n, la sobrepesca y la destrucci\u00f3n de los h\u00e1bitats, unidas a los efectos de la crisis clim\u00e1tica, suponen una amenaza para la riqueza de la biodiversidad marina de la que depende la econom\u00eda azul. Hemos de cambiar de frente y desarrollar una econom\u00eda azul sostenible en la que la protecci\u00f3n del medio ambiente y la actividad econ\u00f3mica vayan de la mano\u201d.<\/em><\/p>\n<p>Y es que, todos los sectores de la econom\u00eda azul, en los que se incluyen la pesca, la acuicultura, el turismo costero y, por supuesto, el transporte mar\u00edtimo, tendr\u00e1n la obligaci\u00f3n de reducir su impacto medioambiental y clim\u00e1tico.<\/p>\n<p>Todo lo anterior con un objetivo concreto: hacer frente a la crisis clim\u00e1tica y de biodiversidad. Para lo cual se requieren unos mares sanos y un uso sostenible de sus recursos que permitan crear alternativas a los combustibles f\u00f3siles y a la producci\u00f3n tradicional de alimentos.<\/p>\n<p>Finalmente, concluyen que una econom\u00eda azul sostenible demanda la inversi\u00f3n de tecnolog\u00edas innovadoras de todas las partes involucradas. Y que esto, finalmente, permitir\u00e1 la creaci\u00f3n de nuevos empleos y empresas \u201cverdes\u201d dentro de esta econom\u00eda.<\/p>\n<p>Cabe aclarar que, esta comunicaci\u00f3n reemplaza a la Comunicaci\u00f3n sobre el crecimiento azul de 2012. La directiva sobre la ordenaci\u00f3n del espacio mar\u00edtimo, solicita a todos los Estados miembros una planificaci\u00f3n formal de su espacio mar\u00edtimo para este 2021.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ecsa le ha dado su visto bueno al nuevo enfoque que pretende darle la Comisi\u00f3n Europea a la econom\u00eda azul sostenible en la Uni\u00f3n Europea y a su contribuci\u00f3n, con la cual busca neutralizar las emisiones de carbono. 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