![\"\"](\"https:\/\/clusterlogistic.org\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Furgonetas-sin-etiqueta-ambiental-podran-circular-con-condiciones-en-Barcelona.jpeg\")
<\/p>\nLos veh\u00edculos de reparto urbano podr\u00e1n circular por Barcelona sin etiqueta ambiental de la DGT, pero con la condici\u00f3n de que el propietario se comprometa a comprar un veh\u00edculo nuevo de reemplazo durante el primer semestre de 2022.<\/p>\n
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El sector transporte de mercanc\u00edas por carretera y las administraciones con injerencia en las zonas de bajas emisiones del \u00e1rea metropolitana de Barcelona, lograron el acuerdo antes que finalizara la moratoria el pasado 31 de diciembre.<\/p>\n
Dicha moratoria afecta directamente a los veh\u00edculos tipos N2, N3 y M2. Con ello ser\u00e1 posible su circulaci\u00f3n sin etiqueta de la DGT siempre y cuando los propietarios adquieran veh\u00edculos nuevos antes del 30 de junio de 2022.<\/p>\n
Hasta el 31 de enero de 2022 habr\u00e1 plazo para que el propietario del veh\u00edculo presente una declaraci\u00f3n responsable de voluntad de compra de veh\u00edculo nuevo a la Administraci\u00f3n, a trav\u00e9s de los canales destinados para ello.<\/p>\n
Luego de presentar el justificante de compra del veh\u00edculo en reemplazo, el actual veh\u00edculo de reparto tendr\u00e1 autorizaci\u00f3n para circular hasta la fecha en que se pact\u00f3 el compromiso para la compra del nuevo o la implementaci\u00f3n de un sistema homologado para reducir emisiones seg\u00fan los par\u00e1metros fijados por la etiqueta ambiental.<\/p>\n
Sin embargo, las limitaciones de circulaci\u00f3n para veh\u00edculos contaminantes en las zonas de bajas emisiones del \u00e1rea metropolitana de Barcelona, han impactado al sector.<\/p>\n
Todo debido a que obligatoriamente los propietarios deben hacer una inversi\u00f3n para renovar las flotas de reparto en medio de una situaci\u00f3n econ\u00f3mica agravada por la pandemia.<\/p>\n
Mientras el Ayuntamiento exige en Barcelona reemplazar los veh\u00edculos de reparto urbano sin etiqueta ambiental en un plazo m\u00e1ximo de seis meses, bajo compromiso de compra de uno nuevo, la Associaci\u00f3 General d’Aut\u00f2noms – Pimes Transportistes de Catalunya, AGTC, rechaza la exigencia y apoya la incorporaci\u00f3n de dispositivos de reducci\u00f3n de emisiones.<\/p>\n
De hecho, cientos de transportistas protestaron a mediados de diciembre del a\u00f1o pasado contra la Zona de Bajas Emisiones.<\/p>\n
Las manifestaciones se dieron por la exigencia de la firma de la declaraci\u00f3n responsable para la compra de un veh\u00edculo nuevo en el plazo de seis meses.<\/p>\n
Representantes de la AGTC aseguraron que miles de pymes y transportistas aut\u00f3nomos no cuentan con los recursos para cumplir esta exigencia.<\/p>\n
Afirman que sobre todo, la medida impactar\u00e1 de manera preocupante a los transportistas aut\u00f3nomos de mayor edad y pr\u00f3ximos a jubilaci\u00f3n, a quienes no se les puede obligar a hacer inversiones m\u00ednimas de 120.000 euros para poder seguir con su actividad econ\u00f3mica.<\/p>\n
Desde AGTC se ha solicitado al Ayuntamiento de Barcelona mantener el compromiso de alargar la moratoria para los veh\u00edculos de transporte de mercanc\u00edas, hasta la homologaci\u00f3n de los dispositivos de reducci\u00f3n de emisiones por parte de las Administraciones p\u00fablicas.<\/p>\n
Luego facilitar una declaraci\u00f3n de intenciones para los transportistas que necesiten adaptar los veh\u00edculos con dispositivos homologados.<\/p>\n
En ese orden de ideas, apenas inicie el 2022 cerca de 7.000 veh\u00edculos sin distintivo ambiental ya no podr\u00e1n circular en la Zona de Bajas Emisiones de Barcelona.<\/p>\n
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