{"id":5276,"date":"2022-03-11T08:00:58","date_gmt":"2022-03-11T06:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/clusterlogistic.org\/?p=5276"},"modified":"2022-03-05T23:16:29","modified_gmt":"2022-03-05T21:16:29","slug":"port-de-barcelona-electrificacion-de-muelles-reducira-25-de-sus-emisiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clusterlogistic.org\/es\/port-de-barcelona-electrificacion-de-muelles-reducira-25-de-sus-emisiones\/","title":{"rendered":"Port de Barcelona: electrificaci\u00f3n de muelles reducir\u00e1 25% de sus emisiones"},"content":{"rendered":"<p>Con una inversi\u00f3n de 110 millones de euros, el Port de Barcelona a trav\u00e9s del proyecto Nexigen planea la electrificaci\u00f3n de sus muelles. El prop\u00f3sito: reducir el 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero de la operaci\u00f3n.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5277 aligncenter\" src=\"https:\/\/clusterlogistic.org\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Port-de-Barcelona_-electrificacion-de-muelles-reducira-25_-de-sus-emisiones.jpg\" alt=\"Port de Barcelona_ electrificaci\u00f3n de muelles reducir\u00e1 25_ de sus emisiones\" width=\"723\" height=\"356\" srcset=\"https:\/\/clusterlogistic.org\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Port-de-Barcelona_-electrificacion-de-muelles-reducira-25_-de-sus-emisiones.jpg 723w, https:\/\/clusterlogistic.org\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Port-de-Barcelona_-electrificacion-de-muelles-reducira-25_-de-sus-emisiones-300x148.jpg 300w, https:\/\/clusterlogistic.org\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Port-de-Barcelona_-electrificacion-de-muelles-reducira-25_-de-sus-emisiones-705x347.jpg 705w\" sizes=\"auto, (max-width: 723px) 100vw, 723px\" \/><\/p>\n<p>La Autoridad Portuaria de Barcelona sostiene que el plazo de finalizaci\u00f3n del proyecto ser\u00e1 en 2030.<\/p>\n<p>Los objetivos del plan Nexigen contemplan:<\/p>\n<ul>\n<li>Conexi\u00f3n a la red el\u00e9ctrica.<\/li>\n<li>Despliegue de cableado hacia los distintos muelles.<\/li>\n<li>Colocaci\u00f3n de los sistemas Onshore Power Supply, OPS, en los muelles de cruceros, ferries y portacontenedores de las terminales Best Hutchison Ports y Ferry Barcelona.<\/li>\n<\/ul>\n<p>El proyecto ha sido concebido a partir de estudios previos y necesidades de suministro el\u00e9ctrico detectadas en 2020.<\/p>\n<p>Estas necesidades se mapearon en los distintos muelles que ahora hacen parte de esta electrificaci\u00f3n. Entre ellos est\u00e1n el muelle Prat, la d\u00e1rsena de San Bertran, el muelle Costa y el muelle Adossat.<\/p>\n<p>En ese entonces, se estim\u00f3 que el recinto portuario requer\u00eda de alrededor de 80 MW de potencia para lograr electrificar los muelles.<\/p>\n<h2>La reducci\u00f3n de emisiones en cifras<\/h2>\n<p>El Port estima que una vez Nexigen est\u00e9 en pleno funcionamiento, se podr\u00e1 evidenciar una reducci\u00f3n de alrededor de 60.000 toneladas de Di\u00f3xido de Carbono y 1.264 toneladas de \u00d3xido de Nitr\u00f3geno.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n la disminuci\u00f3n del 38% de las emisiones que anualmente producen los buques mientras permanecen en el puerto y el 25% de las producidas en maniobras y el proceso de amarre.<\/p>\n<p>La descarbonizaci\u00f3n de la actividad portuaria se integra a los objetivos propuestos por la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (IMO por sus siglas en ingl\u00e9s).<\/p>\n<p>La IMO busca para el 2030 reducir el 50% de las emisiones portuarias y para el 2050, alcanzar la neutralidad de emisiones.<\/p>\n<h2>Una inversi\u00f3n bien proyectada<\/h2>\n<p>De los 110 millones de euros destinados a implementar el proyecto, 20 de ellos ser\u00e1n para el despliegue de la red el\u00e9ctrica y los 90 millones restantes, para los\u00a0 Onshore Power Supply, OPS.<\/p>\n<p>En cuanto a obras y gesti\u00f3n del Nexigen, se iniciar\u00e1 con dos proyectos pilotos de electrificaci\u00f3n de las terminales de portacontenedores y ferrys Barcelona.<\/p>\n<p>Se prev\u00e9 que los plazos de construcci\u00f3n y conexi\u00f3n de los OPS para poner en marcha las pruebas piloto, ser\u00e1n de 12 meses. De esta manera para finales de 2023 y el primer trimestre de 2024, ser\u00e1 posible iniciar con el primer suministro el\u00e9ctrico en las dos terminales.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de finalizadas las pruebas piloto, los sistemas de conexi\u00f3n de buques ser\u00e1n integrados en el plan de electrificaci\u00f3n del puerto.<\/p>\n<p>Nexigen es un proyecto altamente complejo, por lo cual debe realizarse en diferentes fases de forma simult\u00e1nea, para lograr implementar una red el\u00e9ctrica sensorizada, inteligente y flexible.<\/p>\n<h2>Referentes internacionales<\/h2>\n<p>Para adelantar este proyecto adem\u00e1s de los mapeos de los muelles y el an\u00e1lisis interno, el puerto catal\u00e1n tambi\u00e9n tom\u00f3 como referentes los puertos de Los \u00c1ngeles y de Vancouver por sus avances y proyecciones en el tema de electrificaci\u00f3n.<\/p>\n<p>En la actualidad el Puerto de Barcelona es\u00a0 el \u201cm\u00e1s avanzado\u201d en este aspecto si se le compara con los dem\u00e1s puertos espa\u00f1oles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Con una inversi\u00f3n de 110 millones de euros, el Port de Barcelona a trav\u00e9s del proyecto Nexigen planea la electrificaci\u00f3n de sus muelles. 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