![\"Barcelona](\"https:\/\/clusterlogistic.org\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Barcelona-presenta-su-estrategia-de-distribucion-urbana-para-2030.jpg\")
<\/p>\nCon el fin de potenciar los puntos de entrega, las flotas de transporte sostenible para distribuci\u00f3n urbana y fortalecer el comercio en la ciudad, el Ayuntamiento de Barcelona present\u00f3 la nueva Estrategia para la Distribuci\u00f3n Urbana de Mercanc\u00edas 2030, EDUM 2030.<\/p>\n
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Al mismo tiempo, el Ayuntamiento busca implementar la tasa Amazon para gravar el e-commerce que no tenga presencia f\u00edsica en la ciudad, luego de conocer los impactos de esta modalidad de comercio a nivel social y medioambiental.<\/p>\n
A trav\u00e9s de siete l\u00edneas estrat\u00e9gicas y en conjunto con las asociaciones de transporte y distribuci\u00f3n, se buscar\u00e1 avanzar hacia la sostenibilidad del reparto de \u00faltima milla con medidas.<\/p>\n
Se buscar\u00e1 el incremento de puntos de conveniencia, as\u00ed como el uso de flotas con menores emisiones tales como la ciclolog\u00edstica o los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de reparto.<\/p>\n
La Estrategia para la Distribuci\u00f3n Urbana de Mercanc\u00edas concluy\u00f3 que en la capital catalana se evidenci\u00f3 la duplicaci\u00f3n del volumen de compras online en Barcelona durante los \u00faltimos dos a\u00f1os.<\/p>\n
Pas\u00f3 de 23 millones en 2018 a 33 millones de paquetes entregados durante el 2020.<\/p>\n
Si bien esta cifra se increment\u00f3 por la pandemia, a\u00fan se espera que el comercio electr\u00f3nico tenga un mayor crecimiento no s\u00f3lo en la ciudad, sino en todo el pa\u00eds.<\/p>\n
Teniendo en cuenta esta evoluci\u00f3n, el reparto a domicilio tambi\u00e9n se increment\u00f3 y por lo tanto, se registr\u00f3 una mayor circulaci\u00f3n de veh\u00edculos de entrega de mercanc\u00edas.<\/p>\n
Las furgonetas y los camiones constituyen el 23% de la movilidad en veh\u00edculo privado. Estos autos generaron aproximadamente un 34% de las emisiones de NOx en la Ciudad Condal.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el an\u00e1lisis tambi\u00e9n concluy\u00f3 que durante 2021, estos veh\u00edculos han estado implicados en 1.014 siniestros ocurridos en Barcelona.<\/p>\n
Son varias las medidas municipales que el Ayuntamiento comenzar\u00e1 a implementar para dar cumplimiento a la nueva estrategia.<\/p>\n
Comenzar\u00e1 con un primer paquete de medidas dentro de las cuales se contempla la reducci\u00f3n de las entregas fallidas a trav\u00e9s del despliegue de centros de distribuci\u00f3n urbana de mercanc\u00edas o microhubs urbanos.<\/p>\n
Actualmente se est\u00e1 impulsando este objetivo junto con el sector privado, gracias a lo cual se est\u00e1n desarrollando ocho proyectos por toda la ciudad.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se han puesto en marcha 17 pruebas piloto de puntos de recogida en aparcamientos municipales gracias a la colaboraci\u00f3n de la empresa municipal B:SM que dispone de 45 aparcamientos distribuidos por Barcelona.<\/p>\n
As\u00ed mismo, se ha buscado aprovechar el proyecto \u201cAmunt persianes\u201d, con lo cual el Ayuntamiento adquiri\u00f3 50 locales para ser rehabilitados y posteriormente adjudicados en el transcurso del a\u00f1o para implementar puntos de conveniencia.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se busca dise\u00f1ar una estrategia con Mercabarna para el reparto organizado de productos frescos para el canal Horeca, es decir hoteles, restaurantes y cafeter\u00edas.<\/p>\n
Por \u00faltimo, la estrategia de la capital catalana incentiva la instalaci\u00f3n de ADAS (sistemas avanzados de ayuda a la conducci\u00f3n), con el fin de proteger a los peatones y usuarios y tambi\u00e9n colocar etiquetas que indiquen los \u00e1ngulos muertos a los veh\u00edculos de la flota municipal.<\/p>\n
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