![\"Subi\u00f3](\"https:\/\/clusterlogistic.org\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Subio-un-78_-la-llegada-de-portacontenedores-gigantes-en-el-Port.jpg\")
<\/p>\nEntre los meses de enero y noviembre de 2021 las escalas de barcos portacontenedores con m\u00e1s de 20.000 TEU de capacidad aumentaron un 78% en el Port de Barcelona en comparaci\u00f3n al mismo per\u00edodo del 2020.<\/p>\n
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Es tal el crecimiento de la capacidad de carga mar\u00edtima de la industria naviera a nivel internacional, que durante el a\u00f1o pasado 32 grandes naves de este tipo escalaron en el puerto.<\/p>\n
Cabe destacar que durante el 2019 ning\u00fan barco de estas dimensiones lleg\u00f3 a Barcelona.<\/p>\n
Debido a la concentraci\u00f3n de contenedores a bordo de este tipo de embarcaciones, se gener\u00f3 un incremento del volumen de mercanc\u00edas transportadas.<\/p>\n
En ese sentido durante once meses del 2021 se registraron en las 43 escalas de los portacontenedores algo m\u00e1s de 10.000 teus manipulados, cifra que para 2020 no alcanz\u00f3 a llegar a las 28 escalas.<\/p>\n
La tendencia al gigantismo impacta sobre la operaci\u00f3n de los puertos, generando picos altos de concentraci\u00f3n de carga y un menor n\u00famero de escalas.<\/p>\n
Con ello tambi\u00e9n se afecta la sostenibilidad de los recintos portuarios.<\/p>\n
Seg\u00fan el presidente del puerto de Barcelona, Dami\u00e0 Calvet, el tiempo que se gana en el Port de Barcelona permite que las navieras reduzcan la velocidad de navegaci\u00f3n de los barcos para llegar a los dem\u00e1s puertos donde hacen escala.<\/p>\n
Gracias a ello se presenta un ahorro de combustible significativo y por ende, la reducci\u00f3n de emisiones a la atm\u00f3sfera.<\/p>\n
Otra ventaja es que gracias a los elevados rendimientos que se logran conseguir en las terminales de contenedores del Port de Barcelona, ha sido posible que los barcos reduzcan los d\u00edas de permanencia en el puerto.<\/p>\n
De esta manera, los costes portuarios y operativos de los armadores se han vuelto m\u00e1s competitivos.<\/p>\n
El primer portacontenedores de estas caracter\u00edsticas que lleg\u00f3 al puerto de Barcelona fue el \u201cMSC Sixin\u201d (buque de 23.656 teus) que arrib\u00f3 el 31 de mayo de 2020 a las instalaciones de Hutchison Ports BEST.<\/p>\n
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Los primeros buques portacontenedores con m\u00e1s de 20.000 TEU de capacidad, comenzaron a navegar en el a\u00f1o 2017. Desde este a\u00f1o el n\u00famero ha venido en aumento.<\/p>\n
De hecho, para 2021 se sumaron a la flota mundial 14 naves m\u00e1s de este tipo con lo cual se conform\u00f3 una flota de 89 portacontenedores con m\u00e1s de 20.000 TEU y que actualmente se encuentran en operaci\u00f3n.<\/p>\n
Seg\u00fan las cifras del puerto, para el 30 de noviembre de 2021 m\u00e1s de la mitad de los contenedores que han transitado por el Port lo han hecho en un barco de m\u00e1s de 8.000 TEU de capacidad, as\u00ed:<\/p>\n
En la actualidad hay \u00f3rdenes para construir 52 buques m\u00e1s de esta capacidad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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