![\"Valor](\"https:\/\/clusterlogistic.org\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Valor-de-los-fletes-se-mantuvo-estable-durante-septiembre-2023.jpg\")
<\/p>\nEn general, el valor de los fletes se mantuvo estable durante el mes de septiembre de este a\u00f1o. Para finales de septiembre, sin embargo, el valor de los fletes en las principales rutas interoce\u00e1nicas registr\u00f3 un leve incremento del 1.6% respecto a la semana anterior. El valor representa una contracci\u00f3n del 69.3% respecto al mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado.<\/p>\n
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Si bien el valor de los fletes est\u00e1 un 83% m\u00e1s abajo del pico m\u00e1ximo de 10 mil 377 d\u00f3lares, es un 22% m\u00e1s alto que los valores antes de la pandemia. En 2019, el valor de los fletes promedi\u00f3 los 1.420 d\u00f3lares. Cabe recordar que el pico m\u00e1ximo en los valores de los fletes fue alcanzado en enero de 2022.<\/p>\n
Por otra parte, los fletes desde Shanghai registraron para la \u00faltima semana de septiembre un ascenso del 1.9%. El valor fue de 1.013,78 d\u00f3lares por TEU. Sin embargo, en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo de 2022, la contracci\u00f3n es del 63.7%. El \u00edndice est\u00e1 un 80% m\u00e1s abajo del pico de 5 mil 109 d\u00f3lares, que fue alcanzado igualmente en enero de 2022. No obstante, al comparar la cifra con los valores prepandemia, el crecimiento fue del 27%. En ese momento, el valor se ubic\u00f3 en 811 d\u00f3lares.<\/p>\n
Los costes de los fletes mar\u00edtimos se mantuvieron por casi dos a\u00f1os con alzas hist\u00f3ricas. El motivo de esto fue principalmente los cambios que la pandemia trajo consigo. Si bien la pandemia ya ha sido declarada finalizada, a\u00fan siguen existiendo consecuencias a nivel global. Es precisamente el caso de los fletes mar\u00edtimos, que aunque ya durante este a\u00f1o se han ido contrayendo en sus valores, todav\u00eda no llegan a sus valores habituales de antes de la pandemia.<\/p>\n
Expertos aseguran que el alza en los precios de los fletes y el alza en los costes del comercio mar\u00edtimo en general, son los causantes de casi dos puntos dentro de los ocho puntos de inflaci\u00f3n registrados en Espa\u00f1a durante 2022. Es decir que del total de la inflaci\u00f3n registrada en dicho pa\u00eds durante el pasado a\u00f1o, casi una cuarta parte es responsabilidad directa del alza en los costes del comercio mar\u00edtimo. Por supuesto, estos costes aumentaron por los incrementos en los fletes.<\/p>\n
De acuerdo a los datos compartidos al principio, los valores de los fletes alcanzaron picos hist\u00f3ricos que se han ido contrayendo mientras se retorna a la normalidad. Sin embargo, aunque los expertos coinciden en afirmar que se lograr\u00e1 la estabilidad, a\u00fan los valores siguen siendo m\u00e1s altos que antes de la pandemia.<\/p>\n
Hay que destacar que cerca del 90% del comercio alrededor del mundo utiliza las rutas mar\u00edtimas para el transporte de mercanc\u00edas. Adem\u00e1s, la gran mayor\u00eda de los buques mercantes parten desde Asia, por la sencilla raz\u00f3n de que la mayor parte de las industrias del planeta se concentran en esa zona.<\/p>\n
Global Container Index ha asegurado recientemente que los precios de los fletes est\u00e1n acerc\u00e1ndose nuevamente a los valores prepand\u00e9micos. El cese de las restricciones es la principal causa del lento regreso a los valores de 2019.<\/p>\n