![\"\"](\"https:\/\/clusterlogistic.org\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Puerto-de-Tarragona-comenzo-analisis-estrategico-de-los-proximos-4-anos.jpg\")
<\/p>\nA manera de hoja de ruta para los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os, el puerto de Tarragona se encuentra elaborando el an\u00e1lisis estrat\u00e9gico para dicho per\u00edodo. De esta manera, las autoridades estiman que ser\u00e1 una manera tanto de anticiparse a los acontecimientos como una preparaci\u00f3n para los escenarios que puedan presentarse en el futuro.<\/p>\n
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Para tal fin, desde el enclave portuario han encargado a dos empresas la elaboraci\u00f3n del an\u00e1lisis estrat\u00e9gico 2024-2028. Se trata de un documento que analizar\u00e1 las tendencias que puedan afectar al puerto en el mediano plazo. A su vez, este an\u00e1lisis ser\u00e1 el que siente las bases para desarrollar el plan estrat\u00e9gico del puerto.<\/p>\n
Cabe recordar que el puerto catal\u00e1n est\u00e1 en proceso de actualizaci\u00f3n de su planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica. Esto porque recientemente se ha aprobado el nuevo marco estrat\u00e9gico, que es el que define los escenarios para los puertos.<\/p>\n
Fuentes del puerto de Tarragona comentaron que desarrollar\u00e1n el plan estrat\u00e9gico en tres fases que ser\u00e1n realizadas de manera progresiva. Detallaron que la primera fase estar\u00e1 dedicada al an\u00e1lisis estrat\u00e9gico interno y externo. La segunda fase estar\u00e1 dedicada a revisar el an\u00e1lisis estrat\u00e9gico que arrojar\u00e1 la primera fase. Esto para contar con las necesarias definiciones para la visi\u00f3n estrat\u00e9gica de la instituci\u00f3n.<\/p>\n
Finalmente, durante la tercera fase las autoridades definir\u00e1n el plan de acci\u00f3n para el puerto. Es decir que con las bases de las fases anteriores, se podr\u00e1 contar con la implantaci\u00f3n de las diferentes estrategias para el desarrollo del puerto durante los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os.<\/p>\n
Por otra parte, las empresas responsables de realizar el an\u00e1lisis estrat\u00e9gico del enclave son MC Valnera y 97 S&F Tarragona. Se pudo conocer que el importe para dicha labor fue de poco m\u00e1s de 106 mil euros.<\/p>\n
En diferente orden de ideas, el presidente del puerto de Tarragona, Saul Garreta, coment\u00f3 recientemente acerca de los retos que est\u00e1 asumiendo la instituci\u00f3n. Record\u00f3 que la sostenibilidad econ\u00f3mica es uno de los factores claves dentro de la competitividad de los puertos. Por ello, asegur\u00f3 que est\u00e1n en la b\u00fasqueda de convertirse en los primeros en implementar la transici\u00f3n energ\u00e9tica. A su juicio, esta acci\u00f3n representar\u00e1 obtener una posici\u00f3n de ventaja frente a los competidores.<\/p>\n
Asimismo, la autoridad portuaria recoird\u00f3 que Tarragona cuenta con una potencialidades muy importantes. Detall\u00f3 que poseen un tejido empresarial muy robusto, junto con otras condiciones con un clima favorable, universidades y otras. Asegur\u00f3 que se trata de ventajas que pueden aprovecharse para el desarrollo sustentable.<\/p>\n
Destac\u00f3 que el puerto de Tarragona est\u00e1 posicionado en el quinto puesto dentro del ranking de los puertos del estado espa\u00f1ol. A su vez, se movilizaron m\u00e1s de treinta millones de toneladas para el cierre de 2022. Por otra parte, el puerto es uno de los l\u00edderes dentro de los tr\u00e1ficos de cereales. Esto con un r\u00e9cord de 5.95 millones de toneladas para el a\u00f1o pasado. Asimismo, el puerto tambi\u00e9n cuenta con un papel estrat\u00e9gico para el sector agroalimentario de Catalunya. Tambi\u00e9n posee un excelente posicionamiento como hub de productos relacionados con la petroqu\u00edmica en el Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n
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