![\"\"](\"https:\/\/clusterlogistic.org\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/En-2022-los-mayores-puertos-de-Europa-redujeron-su-trafico-casi-un-2_.jpg\")
<\/p>\nDurante el 2022, el Puerto de R\u00f3terdam mantuvo su posici\u00f3n como l\u00edder en el tr\u00e1fico de contenedores en la regi\u00f3n europea y cuenca sur del Mediterr\u00e1neo, alcanzando un total de 14,46 millones de TEUs. Sin embargo, en contraste con la pujanza global de China, Europa enfrent\u00f3 una franca recesi\u00f3n, impactando a los principales puertos continentales.<\/p>\n
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En conjunto, los puertos integrantes del Top 50 del Euromediterranean Container Map registraron un retroceso del 1,87% en su tr\u00e1fico de contenedores en TEUs durante el \u00faltimo a\u00f1o. Esto con la exclusi\u00f3n de la evoluci\u00f3n de los puertos rusos y ucranianos, que mostraron un declive claro aunque no hay datos actualizados para el comportamiento en 2022.<\/p>\n
Dentro del Top 50, los puertos europeos experimentaron una reducci\u00f3n del 2,85% en su tr\u00e1fico en comparaci\u00f3n con 2021. No obstante, la cuenca mediterr\u00e1nea evidenci\u00f3 una recesi\u00f3n menos pronunciada en comparaci\u00f3n con el norte de Europa. Los enclaves de la cuenca atl\u00e1ntica y b\u00e1ltica presentes en el Top 50 retrocedieron un 3,32%, mientras que los puertos europeos del mediterr\u00e1neo sufrieron una ca\u00edda del 2,15%.<\/p>\n
Estos retrocesos se atribuyen en gran medida al bajo rendimiento de los grandes hubs de contenedores. Los diez puertos que m\u00e1s tr\u00e1fico perdieron en la regi\u00f3n euromediterr\u00e1nea durante el a\u00f1o pasado fueron todos europeos, con siete ubicados en el Top 10.<\/p>\n
El Puerto de R\u00f3terdam, ocupando el primer puesto del ranking total, fue el puerto que m\u00e1s tr\u00e1fico perdi\u00f3 en 2022, con una disminuci\u00f3n de 0,84 millones de TEUs, seguido por Amberes-Brujas, que sufri\u00f3 una reducci\u00f3n de 0,72 millones de TEUs. Valencia, ubicado en el quinto lugar del Top 50, fue el tercer puerto que m\u00e1s tr\u00e1fico perdi\u00f3 con 0,53 millones de TEUs menos, seguido por Bremen\/Bremerhaven, noveno en el ranking, con 0,44 millones de TEUs menos.<\/p>\n
En contraste con estos retrocesos, el Puerto de Tanger Med evidenci\u00f3 un crecimiento sostenido en el tr\u00e1fico de contenedores en 2022. Registr\u00f3 un tr\u00e1fico total de 7,59 millones de TEUs, mostrando un crecimiento del 5,9% y sumando 0,42 millones de TEUs netos a su volumen de contenedores.<\/p>\n
Tanger Med lider\u00f3 el crecimiento neto entre los puertos de la regi\u00f3n, seguido por el puerto lituano de Klaipeda, con un incremento de 1,04 millones de TEUs y un tr\u00e1fico incrementado de 0,38 millones de TEUs. La mayor\u00eda de los puertos m\u00e1s din\u00e1micos en 2022 se ubicaron en la cuenca del Mediterr\u00e1neo y del Norte de Europa.<\/p>\n
Los puertos espa\u00f1oles, en sinton\u00eda con los europeos, tambi\u00e9n mostraron tendencias de retroceso. Seis puertos espa\u00f1oles formaron parte del Top 50 de la regi\u00f3n euromediterr\u00e1nea. Valencia, con una reducci\u00f3n del 9,4% hasta 5,07 millones de contenedores, se posicion\u00f3 en quinto lugar, mientras que Bah\u00eda de Algeciras, con 4,76 millones de contenedores y un descenso del 0,7%, ocup\u00f3 el s\u00e9ptimo lugar.<\/p>\n
Barcelona retrocedi\u00f3 un 0,2% hasta los 3,52 millones de TEUs y se ubic\u00f3 en el puesto n\u00famero 12. Las Palmas registr\u00f3 una disminuci\u00f3n del 1,3%, con 1,16 millones de TEUs en 2022, posicion\u00e1ndose en el puesto n\u00famero 29. Bilbao cay\u00f3 al puesto 48 tras retroceder un 7,8%, mientras que Santa Cruz de Tenerife creci\u00f3 un 10% ocupando el puesto 50 con 0,47 millones de TEUs.<\/p>\n
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