{"id":8082,"date":"2024-05-17T08:00:45","date_gmt":"2024-05-17T06:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/clusterlogistic.org\/?p=8082"},"modified":"2024-05-08T19:08:50","modified_gmt":"2024-05-08T17:08:50","slug":"parlamento-europeo-revisa-normas-de-camiones-de-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/clusterlogistic.org\/es\/parlamento-europeo-revisa-normas-de-camiones-de-carga\/","title":{"rendered":"Parlamento Europeo revisa normas de camiones de carga"},"content":{"rendered":"<p>Recientemente, los miembros del Parlamento Europeo han revisado las regulaciones sobre camiones de carga dentro de la Uni\u00f3n Europea, con el objetivo de promover el uso de camiones sin emisiones en el transporte por carretera. Entre las medidas revisadas se incluye la posibilidad de aumentar la capacidad de carga adicional como un incentivo para los camiones de cero emisiones. Tambi\u00e9n se planea la implementaci\u00f3n de una etiqueta de la UE y un portal web para identificar a los <em>megacamiones<\/em>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-8083\" src=\"https:\/\/clusterlogistic.org\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Parlamento-Europeo-revisa-normas-de-camiones-de-carga.jpg\" alt=\"Parlamento Europeo revisa normas de camiones de carga\" width=\"1280\" height=\"853\" srcset=\"https:\/\/clusterlogistic.org\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Parlamento-Europeo-revisa-normas-de-camiones-de-carga.jpg 1280w, https:\/\/clusterlogistic.org\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Parlamento-Europeo-revisa-normas-de-camiones-de-carga-300x200.jpg 300w, https:\/\/clusterlogistic.org\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Parlamento-Europeo-revisa-normas-de-camiones-de-carga-1030x686.jpg 1030w, https:\/\/clusterlogistic.org\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Parlamento-Europeo-revisa-normas-de-camiones-de-carga-768x512.jpg 768w, https:\/\/clusterlogistic.org\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Parlamento-Europeo-revisa-normas-de-camiones-de-carga-705x470.jpg 705w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<h2>Normas de camiones de carga<\/h2>\n<p>Espec\u00edficamente, los legisladores buscan aumentar en hasta cuatro toneladas el peso m\u00e1ximo permitido para los camiones de cero emisiones. Esto se hace con el prop\u00f3sito de compensar el espacio y el peso requeridos para instalar bater\u00edas o celdas de hidr\u00f3geno, adem\u00e1s de proporcionar capacidad de carga adicional.<\/p>\n<p>Los eurodiputados argumentan que esta actualizaci\u00f3n podr\u00eda servir como un est\u00edmulo para que la industria del transporte migre hacia veh\u00edculos m\u00e1s limpios. Afirman que la capacidad de carga adicional har\u00e1 que los camiones y autobuses de cero emisiones sean m\u00e1s competitivos que sus contrapartes convencionales. Adem\u00e1s, subrayan la importancia de no comprometer el espacio en la cabina ni la comodidad del conductor al instalar tecnolog\u00edas de cero emisiones.<\/p>\n<p>En cuanto a la circulaci\u00f3n de <em>megacamiones<\/em>, los pa\u00edses de la UE conservan la opci\u00f3n, aunque no est\u00e1n obligados, de permitirla. Sin embargo, para agregar nuevas rutas aptas para <em>megacamiones<\/em>, se requerir\u00eda una evaluaci\u00f3n previa del impacto en \u00e1reas como la seguridad vial, la infraestructura, la intermodalidad y el medio ambiente.<\/p>\n<h2><em>Megacamiones<\/em><\/h2>\n<p>Para mejorar la seguridad vial, se sugiere la implementaci\u00f3n de una etiqueta de la UE para la longitud de estos veh\u00edculos, as\u00ed como la creaci\u00f3n de un portal web con informaci\u00f3n sobre los l\u00edmites de peso y longitud en cada pa\u00eds de la UE, incluyendo qu\u00e9 carreteras est\u00e1n designadas para los <em>megacamiones<\/em>.<\/p>\n<p>En t\u00e9rminos generales, los <em>megacamiones<\/em> pueden ser m\u00e1s largos, m\u00e1s anchos o m\u00e1s pesados que los camiones convencionales. Su capacidad de carga adicional puede contribuir a la eficiencia del transporte de mercanc\u00edas al reducir el n\u00famero de viajes necesarios para transportar la misma cantidad de carga. Sin embargo, su uso plantea desaf\u00edos en t\u00e9rminos de seguridad vial, impacto en la infraestructura de las carreteras y preocupaciones ambientales.<\/p>\n<p>Por otra parte, los parlamentarios proponen que los pa\u00edses de la UE establezcan sistemas de control autom\u00e1tico en las principales carreteras para verificar el cumplimiento de los l\u00edmites de peso y dimensiones por parte de los camiones y autobuses. Tambi\u00e9n se aboga por el uso de herramientas digitales de cumplimiento, como la Pol\u00edtica de Acceso Inteligente, para garantizar un impacto m\u00ednimo en el medio ambiente, la infraestructura y la seguridad humana.<\/p>\n<p>A juicio de Isabel Garc\u00eda Mu\u00f1oz, ponente del Parlamento Europeo, las nuevas regulaciones crear\u00e1n incentivos reales para que las empresas adopten camiones de cero emisiones. La parlamentaria asegur\u00f3 que esto tendr\u00e1 como consecuencia que el transporte de mercanc\u00edas por carretera sea m\u00e1s sostenible y seguro. Indic\u00f3 que con las medidas, los veh\u00edculos de cero emisiones deben convertirse en la columna vertebral del transporte por carretera. Coment\u00f3 que de esta forma se reducir\u00e1 el n\u00famero de veh\u00edculos, viajes y emisiones necesarios para transportar la misma carga.<\/p>\n<p>Imagen cortes\u00eda de https:\/\/pixabay.com, a quien pertenecen todos los derechos<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Recientemente, los miembros del Parlamento Europeo han revisado las regulaciones sobre camiones de carga dentro de la Uni\u00f3n Europea, con el objetivo de promover el uso de camiones sin emisiones en el transporte por carretera. 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