Catalunya accelera en logística: puja la contractació i supera els 160.000 m²
El sector logístic a Catalunya continua florint amb un creixement sostingut, la qual cosa no sorprèn als qui porten un temps observant les tendències d’expansió en aquesta regió. Durant el segon trimestre de 2025, la contractació de superfície logística va aconseguir els 160.138 m², marcant un increment del 5% en comparació amb el mateix període de l’any anterior. Aquesta xifra subratlla un avanç enfront del primer trimestre de l’any, segons dades presentades en l’Informe del Mercat Logístic a Catalunya sobre el Q2 de 2025, alguna cosa que *Forcadell ha revelat amb detall.
Un primer semestre amb números prometedors
L’acumulat del primer semestre de l’any es xifra en 307.826 m², la qual cosa consolida el ritme positiu que el sector logístic ha mantingut a Catalunya. Aquest creixement no sols és un número en un informe; representa un mercat que mostra dinamisme tant en superfície contractada com en el nombre d’operacions. Durant el segon trimestre, es van dur a terme 15 operacions, comparades amb les 10 en el trimestre anterior, la qual cosa indica una activació notable del mercat.
L’operació mitjana s’ha ajustat als 10.676 m². Aquests ajustos reflecteixen les transaccions significatives registrades en els primers mesos de l’any, les quals van elevar la mitjana deguda al seu gran volum. Gerard Plana, qui lidera el Departament d’Industrial i Logística de *Forcadell, esmenta que aquestes dades demostren un comportament robust en termes de volum de contractació i nombre d’operacions, a més d’una demanda que es manté activa.
La distribució de la contractació per zones
En desglossar la contractació per zones, s’observa que la 3a Corona logística de Barcelona ha captat el major volum de superfície contractada, amb 79.080 m² distribuïts en 5 operacions, la qual cosa constitueix el 49% del total. La segueix de prop la 2a Corona, que ha registrat 69.301 m² en 7 operacions, representant el 43%, mentre que la 1a Corona, amb només 11.757 m² a través de 3 operacions, es queda amb el 8%.
Aquest repartiment no és producte de l’atzar. Les preferències regionals suggereixen que moltes empreses valoren tant la proximitat com l’accés ràpid a les principals infraestructures de transport, la qual cosa els permet *eficientar les seves operacions.
Predomini de les naus existents
En contraposició amb trimestres anteriors, la contractació del segon trimestre va estar dominada per les naus existents, que van representar un 71% del total amb els seus 113.671 m². L’estoc nou, bé sigui projectes a mesura o construccions especulatives, va abastar un 29%, és a dir, 46.467 m². Malgrat l’atractiva atenció que les naus d’última generació solen rebre, sembla que el mercat es va inclinar més cap a aquelles ja disponibles a causa de la necessitat d’implementacions immediates.
Evolució de les rendes
Quant a les rendes, encara que el panorama es manté més estable que en trimestres previs, existeix una lleugera tendència a l’alça. Aquest fenomen es deu majorment a l’increment en els costos del sòl i la construcció. En aquest context de preus elevats, els propietaris estan oferint incentius comercials, com a bonificacions o mesos de manca, amb l’objectiu d’atreure demanda i conservar la competitivitat dels seus actius.
Un període de creixement sostingut
El segon trimestre de 2025 ha demostrat ser un període de creixement sostingut i consolidació per al sector logístic a Catalunya. Les dades revelen un mercat robust i una dinàmica de contractació que respon a les demandes actuals, no sols per quantitat sinó també per qualitat i ubicació. Amb la 3a Corona de Barcelona liderant la càrrega en termes de superfície contractada, sembla que el mercat continua adaptant-se a les necessitats logístiques d’avui.
La preferència per naus existents indica un mercat en el qual la rapidesa i la promptitud valen més que mai. D’altra banda, l’evolució de les rendes destaca la importància d’adaptar-se a les condicions del mercat, equilibrant el cost amb incentius atractius per als inquilins.
Catalunya, amb la seva infraestructura robusta i atractives ofertes, continua sent un far per a la logística a Espanya, i tot sembla indicar que aquest camí d’èxit i creixement només acaba de començar.
