Sateliot lanza nanosatélites para dar conectividad a dispositivos IoT del sector logístico

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La startup española  “Sateliot” enviará en noviembre de este año su primer nanosatélite al espacio exterior. Hará parte de una constelación de nanosatélites que la empresa diseñó para el funcionamiento del Internet de las Cosas (IoT) con aplicación al sector logístico.

La proyección de la compañía es lanzar el primer satélite en 2020. Para 2021 contar con el primer satélite 5G del mundo y en 2022 tener la primera constelación comercial.  El objetivo de Sateliot es lograr unir su propia red de constelación satelital con redes de telecomunicaciones para mejorar la conectividad en el área logística.

Los pequeños aparatos tienen aproximadamente unos 12 kg de peso, orbitarán a unos 500 km de la Tierra y sólo operarán como torres de telefonía desde el espacio exterior para ofrecer cobertura a todo el territorio. A manera de comparación los grandes satélites geoestacionarios están a unos 36.000 km del planeta.

La constelación de baja órbita funciona bajo los mismos estándares que las operadoras de telecomunicaciones móviles (4G y 5G) como Movistar o China Mobile. Hasta el momento las redes satelitales de IoT funcionaban sólo con sus propias redes espaciales. Esta idea es realmente innovadora.

Aplicación en la práctica

El uso de esta tecnología en los procesos diarios de logística permitirá por ejemplo, que un camión transportador de mercancía utilice una red de operadores móviles en espacios delimitados como una ciudad y al salir de ella. Podrá conectarse a la constelación satelital a través de un roaming.

El transporte de mercancías y la logística son el sector más abierto al uso de esta tecnología, ya que ve su potencial. Según Sateliot un 26% del Internet de las Cosas se podrá aplicar a este mercado.

Con ello la startup pretende volver masiva esta tecnología logrando instalar sensores fuera y dentro de contenedores que permitirán recopilar datos durante el recorrido como temperatura, humedad, presencia de humo, niveles de oxígeno, intentos de ser abierto, etc.

En la actualidad están operando tres grandes constelaciones de satélites que cubren en un porcentaje los requerimientos del IoT empleados por el sector logístico.  Es una solución disruptiva según los directivos de la compañía que está en vía de desarrollo la cual busca mezclar las redes móviles con su propia red satelital y generar las bases de un nuevo y eficiente modelo de conectividad.

De hecho afirman que un satélite es bueno en cobertura, pero muy malo en capacidad, por ello según Sateliot se hace necesario acceder a redes móviles más masivas.

La empresa espera iniciar el año entrante sus primeros proyectos piloto para demostrar a los usuarios la funcionalidad de esta tecnología con miras a empezar a ponerla en operación a partir de 2022. Para ello están en conversaciones en busca de la firma de convenios con operadores logísticos internacionales que de llegar a concretarse se darán a conocer oportunamente.

La startup ha venido trabajando en este desarrollo desde 2017 orientando todo su esfuerzo y capacidad en el Internet de las Cosas (IoT), donde aún hace falta mucha cobertura para satisfacer las necesidades a nivel global.

 

Zetes desarrolla tecnología para inventariar mercancías hasta un 50% más rápido

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El nuevo sistema tecnológico de Zetes llegó para realizar los inventarios en movimiento. Todo a través de una carretilla elevadora de hasta 10 km/hora que utiliza la tecnología de visión para recontar el inventario rápidamente.

El operador logístico ID Logistics líder europeo en logística por contrato, integró este sistema en su operación por sus ventajas. Afirma que Zetes se adapta permanentemente a la velocidad de la propia carretilla reduciendo el tiempo para hacer inventarios de almacenes en un 50%.

Zetes desarrolla tecnología para inventariar mercancías hasta un 50_ más rápido

Full Pallet Inventory

Es el nombre que recibe la solución tecnológica. Para su funcionamiento se requiere hacer previamente un mapeo del alzado de los estantes para minimizar los barridos de lectura. Tanto las alturas y tipos de alzado de la estantería de los almacenes se consolidan en ubicaciones agrupadas con el fin de simplificar recorridos.

De esta forma el sistema procede a identificar y leer los códigos datamatrix a través de la imagen y luego decodificar la etiqueta de pallet y de ubicación. Paralelamente traduce estos datos al propio lenguaje del Sistema de Gestión de Almacén (SGA).

Según ID la capacidad de poder realizar inventarios en movimiento con menos barridos por calle de almacenaje representa un ahorro de tiempo y recursos, al igual que la mejora de su productividad.

Otras ventajas que exalta el operador es el uso de ImageID que aporta una mejor fiabilidad y calidad de los datos a la par que el Full Pallet Inventory traduce los datos al lenguaje propio del SGA. Al poder automatizar este proceso se reduce el margen de error en los datos permitiendo un análisis rápido y exhaustivo.

Al estar muy bien integrado con el Sistema de Gestión de Almacén, es exportable a cualquier plataforma de la compañía a pesar de la existencia de variaciones entre los propios sistemas de gestión.

Gracias al sistema es posible lograr una tasa de lectura de las ubicaciones del 99,8% y la visualización de los datos de dos maneras: mediante un planograma o a través de ficheros exportables integrados al SGA. Luego de la integración de manera automática se determinan las discrepancias entre los datos del SGA y la lectura del Full Pallet Inventory.

Otras características de la tecnología de visión de Zetes

  • El sistema puede adaptarse permanentemente a la velocidad de la propia carretilla.
  • Captura imágenes en movimiento y en tiempo real.
  • Minimiza los escaneos por pasillo del almacén.
  • El sistema es tan innovador que permite a operadores logísticos y retailers ahorrar tiempo y recursos en el desarrollo del proceso de inventario y a obtener una mayor visibilidad.

El Full Pallet Inventory es un proyecto de innovación desarrollado en el marco del plan “Innovation Booster 2020” de ID Logistics, implementó el sistema a través del equipo de innovación de la compañía arrojando excelentes resultados.

Sobre ID

El grupo alcanzó una facturación de 1.534 millones de euros en 2019. Cuenta con más de 320 instalaciones en 18 países que suman unos 5,8 millones de m² logísticos en almacenes en África, Europa, América y Asia. Su plantilla es de 21.000 empleados.

Barcelona publica app para gestionar estacionamiento de transporte de mercancías en la ciudad

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Con el fin de optimizar el proceso de carga y descarga de mercancías, Barcelona lanzó una aplicación móvil para su área metropolitana. Se trata de “SPRO” la nueva app gratuita que busca unificar la gestión del estacionamiento de los vehículos comerciales en las plazas donde se hace distribución urbana de mercancías (DUM).

Esta herramienta tecnológica facilitará el trabajo de los transportistas que a lo largo de la historia han demandado una solución como esta. Inicialmente SPRO podrá utilizarse en Barcelona, Badalona, Sant Just Desvern, Castelldefels, L’Hospitalet de Llobregat, Esplugues de Llobregat y Sant Joand Despí. Próximamente cubrirá otros municipios como Santa Coloma de Gramanet. La app está disponible para los sistemas operativos móviles iOS y Android.

SPRO es una herramienta tecnológica que sustituye a la antigua aplicación “areaDUM”, que se utilizó hasta ahora para gestionar el estacionamiento en plazas de cargue y descargue de la ciudad.

¿Cómo funciona SPRO y qué ofrece?

Una vez descargada la aplicación sólo se necesita seleccionar el área e introducir el código DUM de la zona que se encuentra ubicado en la señal vertical, con lo cual se podrá disfrutar de media hora de aparcamiento gratis. Además si el vehículo estacionado tiene clasificación cero emisiones, contará con 30 minutos adicionales.

Otra ventaja es que la app permite configurar alertas y notificaciones para luego recibirlas avisando al usuario que se le está acabando el tiempo de estacionamiento regulado.

SPRO también permite localizar de manera rápida y sencilla las plazas DUM gracias al sistema de geolocalización, al igual que consultar la previsión de la ocupación y los horarios de regulación de cada zona. La aplicación permite abrir una cuenta personal o empresarial con el fin de consultar los datos del vehículo y las operaciones realizadas en las diferentes zonas.

El sistema predictivo de disponibilidad de plazas libres de estacionamiento regulado es tal vez una de las herramientas más útiles de la aplicación. En Barcelona es muy útil para ayudar a los usuarios a encontrar rápidamente una plaza disponible de carga y descarga en superficie.

Lo único que requiere SPRO es que se le introduzca el destino y la hora prevista de llegada, con lo cual la aplicación procede a mostrar en el mapa la predicción de la disponibilidad. De esta manera señala las zonas con alta disponibilidad en color verde; las de media con naranja y las de baja disponibilidad con rojo. En las zonas donde no hay datos aparecen en color gris.

En la capital catalana los usuarios de SPRO podrán utilizar los nuevos parquímetros en caso de tener algún inconveniente con el móvil o la aplicación.

¿Y para usarla?

Solo basta con diligenciar un formulario en la misma aplicación o en el sitio Web barcelona.cat/SPRO.

Pero si ya se cuenta con un usuario registrado en la antigua app “areaDUM” de Barcelona, es posible iniciar sesión en SPRO con la misma contraseña.

En la actualidad Barcelona cuenta con unas 9.500 plazas de cargue y descargue junto con otras 2.000 en el área metropolitana. SPRO llega en un buen momento para poderlas gestionar.

 

Inteligencia Artificial y Big Data aportan al transporte por carretera

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El uso de la tecnología, las energías alternativas y la digitalización son las herramientas que marcarán el futuro del transporte por carretera. Muestra de ello es el uso del Big Data y de la Inteligencia Artificial (IA) con el fin de que el sector sea más sostenible y eficiente.

Inteligencia Artificial y Big Data aportan al transporte por carretera

Ahora más que nunca el transporte de mercancías por carretera requiere más tecnología para su óptimo y eficiente funcionamiento. En este contexto las plataformas de gestión hacen posible digitalizar la documentación operativa necesaria para evitar por ejemplo el uso de papel.

Por otra parte experiencias mediante el uso de algoritmos basados en Big Data y en Inteligencia Artificial, han demostrado su capacidad para lograr una óptima planificación de las rutas mediante la integración de todas las variables y los recursos necesarios para lograr el cumplimiento de los recorridos con exactitud.

A estas herramientas se unió el teletrabajo que llegó para quedarse en las empresas de transporte logístico. A raíz de la pandemia se está demostrando que esta modalidad funciona con gran éxito gracias a la digitalización de procesos. Con ello es sencillo agilizar trámites y reducir tiempos.

Tecnología digital

Una muestra de los avances tecnológicos para el sector es el desarrollo de un método innovador por parte de la startup española Trucksters que integra la IA y el Big Data. El método permite coordinar trayectos efectuados en Europa logrando velocidades de transporte aéreo pero a precios de movilización terrestre.

La técnica es totalmente sostenible porque además de concentrar la tecnología, permite aplicarla para favorecer al factor humano (conductores) y el tema medioambiental. En este aspecto Trucksters con su desarrollo tecnológico gestiona los relevos entre conductores de camión con el fin de que puedan descansar en casa. Pueden relevarse con un compañero para que durante el día conduzcan 4,5 horas de ida y 4,5 horas de regreso.

Este tipo de herramientas tecnológicas han permitido humanizar la profesión de conductor permitiendo que estos trabajadores puedan pasar más tiempo con sus familias, casi todos los días y de paso ayudar a reducir los accidentes de tráfico gracias a choferes descansados y alerta.

El transporte de mercancías en España

Según datos de la Confederación Española de Transporte de Mercancías, el transporte de mercancías por carretera en el país genera aproximadamente 15.000 millones de euros al año y aporta un 4,8% del PIB español. Este sector mueve el 85% de los productos que consumen los ciudadanos en toda España.

Con respecto a la sostenibilidad medioambiental compañías del sector y el gobierno en general, cada día toman más conciencia del cuidado del medio ambiente. En este sentido el 15% del total de las emisiones mundiales provienen del transporte y 24% de ese subtotal, directamente de los camiones.

El 98% de las emisiones generadas por los camiones se deben al carburante que utilizan, ante lo cual el uso de energías alternativas para su movilización se hace inaplazable. Según un estudio de la Unión Europea con sólo usar vehículos a gas es posible llegar a reducir un 75% de las emisiones de CO2, 1.400 toneladas de CO2.

 

Amazon anuncia apertura de estación logística en Barcelona

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Para otoño de este año Amazon abrirá dos nuevas estaciones logísticas. Una de ellas será en el municipio de Rubí en Barcelona y otra en Leganés en Madrid. La multinacional busca generar en estas ciudades españolas oportunidades laborales tanto en empleos fijos como para conductores especializados en entrega de paquetes.

Amazon anuncia apertura de estación logística en Barcelona

Estación logística en Rubí en Barcelona

El espacio logístico contará con 25.540 metros cuadrados y estará ubicado en el área industrial de “Can Roses”, en Rubí. Para comenzar con la operación, el centro Amazon contará con los servicios de nueve compañías especializadas en entregas con el fin de garantizar envíos fiables y rápidos a sus clientes.

Para el primer año de actividad se crearán cien empleos fijos y unas 300 plazas para conductores contratados por nueve empresas de entrega independiente. Estos conductores recogerán paquetes en la Estación Logística en Rubí para entregarlos en Barcelona y áreas cercanas como Castellbisbal, Rubí y Sant Steve.

Rubí es un municipio de gran trayectoria industrial y es considerado uno de los tejidos económicos más potentes de Cataluña. Realmente es un orgullo para esta población que Amazon haya visto en ella y su ubicación, un gran potencial para el sector logístico.

La alcaldesa del municipio, Ana Martínez, actualmente impulsa proyectos en su jurisdicción relacionados con parques logísticos. La idea es fortalecerlos y hacerlos más competitivos e interesantes para gigantes como Amazon.

Esta nueva apertura es otro impulso para que Amazon continúe invirtiendo e innovando en infraestructura logística con el fin de para ampliar la capacidad de su cadena de suministro y beneficiar a los clientes a través de entregas rápidas.

Estación logística en Leganés en Madrid

Este centro tendrá una extensión total de 24.767 metros cuadrados y estará ubicado en el parque industrial sur de la M-50 en Leganés. Cuenta con un parking con amplia capacidad para más de cien furgonetas de reparto. También creará nuevas oportunidades laborales y trabajará en conjunto con empresas repartidoras locales.

Amazon en la pandemia y su inversión en España

El Director de Amazon Logistics en España Paolo Patrone, aseguró que durante estos tiempos de crisis es realmente motivo de exaltación el trabajo de calidad de los socios de reparto y trabajadores para lograr llevarles oportunamente a los clientes los productos y artículos que más necesitaban.

Así mismo el anuncio de la apertura de los dos nuevos centros logísticos tanto en Barcelona como en Madrid es muestra del apoyo que ofrece la multinacional a la economía local mediante la creación de oportunidades laborales estables.

De otra parte cabe destacar que la red logística de Amazon en el país comenzó con la operación en 2012 del centro logístico de San Fernando de Henares (Madrid), un año después de que Amazon.es se pusiera en marcha.

Adicional a las nuevas instalaciones para el próximo otoño, Amazon ya cuenta con otros dos centros logísticos urbanos en Barcelona y en Madrid donde se ha implementado con éxito el servicio de Prime Now. Esta modalidad de reparto permite hacer entregas ultrarrápidas a los clientes con plena satisfacción en tiempos realmente récord.