Amazon, ese gigante que todos conocemos, ha dejado una huella importante en Cataluña. Hace una década abrió su primer centro logístico en Castellbisbal y desde entonces no ha parado de crecer. La cifra de 5.000 millones de euros invertidos es solo la punta del iceberg. En un evento reciente en Barcelona, Ruth Díaz, directora de Amazon España y Portugal, compartió algunos detalles que revelan el papel trascendental que la empresa juega en la región.

El impacto económico de Amazon en Cataluña

Hablar de Amazon en Cataluña es hablar de un organismo vivo que se ha integrado plenamente en la economía. Más de 8.000 empleos directos y una contribución de 4.000 millones de euros al PIB regional son indicadores del peso específico de la compañía en la zona. Pero lo fascinante es considerar cómo su infraestructura logística y tecnológica ha evolucionado. Con 10 centros logísticos repartidos en la región, Cataluña se ha convertido en el epicentro de Amazon en España.

¿Por qué Cataluña? No es casualidad. La región tiene una posición geográfica privilegiada y un tejido industrial robusto. Además, su capacidad para conectar con el mercado ibérico y flujos europeos la hace irresistible para operaciones de gran escala. La visión de Amazon no se detiene en lo logístico; también hay un enfoque en la sostenibilidad. El centro en El Far d’Empordà, Girona, aspira a ser el primero en el mundo en autogenerar toda su energía.

Amazon y las pequeñas y medianas empresas (PYMEs)

Pero Amazon no solo beneficia a grandes compañías. El ecosistema de PYMEs catalanas también se ha visto impulsado por su presencia. Según Díaz, alrededor de 3.700 PYMEs operan en su plataforma. Eso representa el 21% del total estatal. Las cifras son reveladoras: 340 millones de euros en exportaciones anuales y un impacto de 550 millones al PIB de Cataluña. En términos logísticos, eso implica miles de envíos, necesidad de almacenaje y exactitud en los plazos de entrega.

De cara al futuro, Díaz remarca que el mismo apoyo que grandes empresas necesitan, lo requieren las pequeñas: tecnología, infraestructura, y talento. Con un enfoque en la escala más que en la barrera, Amazon sigue expandiendo sus horizontes también para los más pequeños.

Innovación y digitalización

Josep Sánchez Llibre, presidente de Foment del Treball, destacó a Amazon como un socio clave para la transformación digital de mil y una compañías en Cataluña y Europa. Sin embargo, no es solo tecnología lo que ofrece Amazon. La empresa se ha dedicado a la innovación de manera que su impacto se extienda más allá de sus muros. Un buen ejemplo es su enfoque hacia la Inteligencia Artificial, que busca mantener un equilibrio entre competitividad e impacto social positivo.

El programa ‘Despega’, en colaboración con Foment, ha sido una iniciativa para impulsar la digitalización de las empresas. Hasta 50.000 firmas han participado, reforzando la idea de un tejido empresarial que no solo es fuerte, sino también adaptable y orientado al futuro.

Regulación y sostenibilidad en el horizonte

A pesar de los logros, Díaz ha manifestado la necesidad de un sistema regulatorio estable y armonizado a escala europea. Un marco eficiente, que permita la inversión y la innovación, es crucial para competir en igualdad de condiciones. Aquí, Amazon se posiciona como una empresa que no solo lleva una década consolidando su presencia, sino que también tiene sus ojos puestos en los desafíos regulatorios que se avecinan.

Y no menos importante: la sostenibilidad. Amazon se ha comprometido a alcanzar cero emisiones para 2040. Es el mayor comprador de energía renovable en España y sus centros buscan ser un modelo a seguir en este aspecto.

¿Qué sigue para Amazon y Cataluña?

Con su presencia consolidada, la pregunta es qué más puede hacer Amazon en Cataluña. Su enfoque en sostenibilidad y digitalización de PYMEs demuestra que no planea detenerse. La compañía está en Cataluña para el largo plazo y, al parecer, continuará siendo un actor clave en la economía regional. La presión está en los operadores locales, que deben adaptarse a un entorno donde Amazon marca la pauta.

Sin duda, la historia de Amazon en Cataluña no es solo de números: es una narrativa de transformación que invita a reflexionar sobre el equilibrio entre crecimiento empresarial e impacto social.

Clúster Logístic de Catalunya

Alineem estratègies i sumar esforços per potenciar l’activitat industrial a les pimes | Alineamos estrategias y sumar esfuerzos para potenciar la actividad industrial en las pymes.

Ayer, 9 de abril , desde el Clúster Logístico de Cataluña tuvimos la oportunidad de visitar el centro de SEUR en Castellbisbal , en una jornada que nos permitió conocer de primera mano una de las plataformas más relevantes de su operativa en Cataluña y, al mismo tiempo, entender mejor algunas de las grandes transformaciones que ya están redefiniendo la logística en España.

La visita se enmarcó dentro de las actividades del cluster y siguió un programa muy completo. La mañana comenzó con la recepción de los asistentes y un café de bienvenida. A continuación, el equipo de SEUR nos presentó su propuesta en logística B2B y B2C , tanto en mercado doméstico como internacional. Después recorremos las instalaciones de Castellbisbal y, para cerrar la jornada, compartimos un espacio de catering y networking que nos permitió intercambiar impresiones con responsables de la compañía y con los socios asistentes.

Más allá del programa, la visita tuvo un valor especial porque nos permitió ver sobre el terreno cómo una gran empresa del sector está abordando cuestiones que hoy son decisivas para todos: la automatización, el equilibrio entre ecommerce y transporte urgente, la evolución de la última milla, la logística inversa y la sostenibilidad aplicada a la distribución urbana.

Una acogida de gran nivel por parte de SEUR

Uno de los primeros aspectos que nos llamó la atención fue el nivel de implicación de SEUR en la jornada. La compañía no planteó este encuentro como una simple visita a plataforma. Por el contrario, quiso darle relevancia real y así lo demostró como la presencia de parte del equipo directivo en Cataluña y también con responsables desplazados desde Madrid.

Este detalle fue importante para nosotros como cluster, porque puso de manifiesto el interés de SEUR por compartir su visión con nuestro ecosistema y abrir un espacio de diálogo con los socios. Desde el primer momento percibimos una clara voluntad de explicar no sólo quiénes son y cómo operan, sino también hacia dónde crean que se mueve el mercado y cómo están adaptando su estructura a esta nueva realidad.

La presentación fue sólida, muy bien estructurada y especialmente útil para entender la evolución de la compañía y la forma en que hoy articula sus distintas líneas de negocio. Más allá de las datos, nos pareció interesante comprobar cómo una empresa de esta dimensión está leyendo un contexto en el que la logística ya no se juega solo en la rapidez de entrega, sino también en la capilaridad, especialización, flexibilidad y capacidad de responder a nuevas exigencias del cliente.

Un centro que impresiona por dimensiones y por planteamiento operativo

El recorrido por el centro de SEUR Castellbisbal , situado en Calle Zenc, 6 , fue el punto central de la visita. Allí pudimos conocer una instalación que destaca tanto por su tamaño como por su planteamiento operativo.

La plataforma se asienta sobre una parcela de 66.644 metros cuadrados y cuenta con 27.560 metros cuadrados distribuidos en dos plantas , una configuración que ya marca una diferencia importante respecto a otros activos logísticos del sector. Además, el centro tiene capacidad para tratar 50.000 paquetes al día y dispone de una cámara de frío de 950 metros cuadrados , preparada para gestionar 2.500 paquetes de frío diarios .

Más allá de las cifras, lo que realmente nos permitió apreciar la visita fue la lógica que hay tras esta infraestructura. No estamos hablando únicamente de una nave de gran tamaño, sino de un activo preparado para absorber operaciones complejas, con distintos ritmos de trabajo, distintos tipos de mercancía y una presión constante por mantener eficiencia y calidad de servicio.

Durante el recorrido se dio, además, una curiosa circunstancia. La plataforma estaba prácticamente parada en ese momento, ya que buena parte de la actividad más intensa se concentra en franjas nocturnas y de madrugada. Sin embargo, esta situación nos permitió observar con más calma la estructura del centro, la disposición de los flujos, la organización de los espacios y el grado de automatización que sostén la operativa.

Y, en cierto modo, esto hizo aún más interesante la visita. Cuando una instalación de este tipo está a pleno rendimiento, impresiona por velocidad. Cuando se puede observar con cierta calma, deja ver mejor la inteligencia de su diseño.

El equilibrio entre ecommerce y transporte urgente sigue siendo una de las claves

Uno de los mensajes que nos pareció más interesantes durante la presentación fue el que tiene que ver con la composición del negocio de SEUR. La compañía explicó que mantiene un equilibrio muy sólido entre el segmento vinculado al comercio electrónico y su actividad más tradicional de paquetería y paletería exprés , en una proporción cercana a 52%-48% .

Para nosotros esta fecha ayuda a leer mejor el momento actual del sector. A menudo se tiende a pensar que toda la logística gira ya exclusivamente en torno al ecommerce. Es verdad que el comercio online ha acelerado muchos cambios y ha obligado a reformular la última milla, pero eso no significa que el negocio más tradicional haya perdido peso. Sigue siendo una parte esencial de la actividad logística y sigue sosteniendo una parte muy relevante del mercado.

Precisamente por eso nos pareció interesante comprobar cómo SEUR ha conseguido combinar ambos mundos. Por un lado, mantiene una base sólida en el transporte urgente clásico. Por otro, sigue adaptándose a un entorno donde el online exige más flexibilidad, más trazabilidad y una capacidad de respuesta mucho más afinada.

Una última milla cada vez más híbrida y más flexible

Otro de los grandes temas que surgieron durante la jornada fue la transformación de la última milla . Durante la presentación y también durante las conversaciones posteriores, quedó claro que la entrega a domicilio sigue siendo importante, pero ya no puede ser la única respuesta.

Cada vez ganan más peso los puntos de recogida , los lockers , las taquillas inteligentes y otras fórmulas de conveniencia que permiten al cliente recoger su paquete cuando mejor le encaja. Esta evolución responde a una realidad muy concreta: si no hay nadie en casa, la operación se complica, aumenta el coste y se reduce la eficiencia.

Desde nuestra perspectiva como cluster, esta reflexión tiene especial interés porque conecta directamente con uno de los grandes retos de la logística urbana. Las ciudades exigen cada vez mayor equilibrio entre servicio, movilidad y sostenibilidad. Por eso, la red de conveniencia y las soluciones híbridas ganan protagonismo. La última milla ya no depende solo de la rapidez. Depende también de la capacidad de adaptarse mejor a la vida real de las personas ya las necesidades del entorno urbano.

La logística inversa forma part ja del centre del negoci

Altre aspecte que *SEUR va posar sobre la taula i que ens va semblar especialment rellevant va ser el pes creixent de la logística inversa . A l’entorn del *ecommerce, la devolució ha deixat de ser una qüestió secundària. Avui forma part plena de l’experiència de compra i condiciona tant la percepció del client com l’eficiència de tota la cadena.

La companyia va explicar la seva preparació en aquest terreny i subratlla la importància que té per a ells aquesta part de l’operativa. I la veritat és que compartim aquesta lectura. En un mercat on les compres en línia siguin creixent, gestionar bé el retorn ja no és només un avantatge competitiu. És gairebé una obligació per a qualsevol operador que vulgui oferir un servei complet i respondre a les expectatives del consumidor.

Sostenibilitat i dimensió social en la distribució urbana

La visita també ens va permetre conèixer millor algunes de les iniciatives que SEUR està impulsant en l’àmbit de la sostenibilitat i de la logística urbana amb impacte social. En aquest punt, va anar especialment interessant la referència a Koiki , un model que aposta per una última milla més humana i més sostenible, com a repartiment caminant, amb bicicleta o en vehicle elèctric, i amb una clara vocació d’inclusió social.

Aquest tipus de plantejaments ens semblen especialment valuosos perquè amplien la mirada sobre el que avui significa fer logística. Ja no parlem sol de moure mercaderia de manera eficient. També parlem de reduir emissions, disminuir la congestió urbana, integrar millor el repartiment a la ciutat i generar oportunitats per a col·lectius que necessiten major suport per a accedir al mercat laboral.

Des del clúster creiem que aquesta dimensió serà cada vegada més important en els pròxims anys, especialment en entorns metropolitans on la pressió sobre la mobilitat i la qualitat de l’espai urbà és creixent.

Una visita molt útil per a continuar connectant visió i realitat operativa

La jornada en SEUR Castellbisbal ens va deixar una impressió molt positiva. Per l’acolliment. Per la qualitat de la presentació. Per la possibilitat d’entrar en una infraestructura de primer nivell. I, sobretot, pel valor que té per als nostres socis poder conèixer de cerca com una gran companyia del sector està responent als desafiaments actuals de la logística.

Com a clúster, aquest tipus d’activitats ens resulten especialment útils perquè ens permeten connectar el debat sectorial amb la realitat operativa. Ens ajuden a posar context a moltes de les tendències de les quals parlem habitualment i ens ofereixen l’oportunitat de veure com es materialitzen en plataformes, processos i decisions concretes.

Volem agracer a SEUR la seva invitació, la seva hospitalitat i la disposició de tot el seu equip durant la jornada d’ahir. Per a nosaltres ha estat una visita molt enriquidora, tant pel contingut compartit com per l’oportunitat de continuar estrenyent enllaços amb un actor de referència dins del sector logístic.

Clúster Logístic de Catalunya

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