Nuevas opciones intermodales entre Asia y Europa después de la crisis de Suez

La vulnerabilidad de algunas zonas del transporte marítimo intercontinental quedó en evidencia con lo sucedido en marzo de 2021 en el Canal de Suez.

Este escenario ha motivado a importantes navieras a buscar alternativas que permitan un adecuado y oportuno suministro a la demanda comercial que a pesar de la pandemia, sigue en crecimiento.

En medio de este escenario, están surgiendo diversas opciones de transporte intermodal entre Asia y Europa, luego de la crisis en el Suez.

Un ejemplo concreto es el caso de la naviera Maersk que está reforzando sus servicios intermodales entre Asia y Europa a través del tránsito ferroviario por Rusia. El servicio cruza territorio ruso en un tiempo promedio de doce días.

Con este recorrido, Maersk busca enlazar puertos de Finlandia, Polonia, Alemania y Escandinavia con Corea, China y Japón.

Otro gigante que se une a esta iniciativa es la naviera Mediterranean Shipping Company, MSC, que también anunció la puesta en marcha de una nueva modalidad de transporte intermodal con conexiones a través de San Petersburgo y hacia Europa, desde China, Corea del Sur y Japón.

En consecuencia, estas iniciativas han incrementado la frecuencia de los trenes que parten del norte de Europa con destino al Lejano Oriente ruso, a través de los puertos de San Petersburgo y Vostochniy. Pasaron de ser cada quince días a viajar cada semana.

Por su parte, los convoyes que llegan a Europa desde Asia tendrán cuatro frecuencias semanales, en un servicio que en el caso de Maersk tiene desde julio 2019 con el operador ferroviario ruso RZD.

De forma complementaria y con el fin de poder transportar mayores volúmenes, la naviera danesa desplegará buques de refuerzo entre Pusan ​​y Vostochniy. Con este servicio se busca cruzar Rusia en un tiempo de doce días desde el Mar Báltico hasta la costa del Pacífico de Rusia.

De esta manera busca que el tiempo de tránsito general entre Europa y Asia, sea de 25 y 30 días.

El servicio conecta con San Petersburgo y desde allí hacia otros puntos de Europa.

MSC también lanza su nuevo servicio intermodal Asia – Europa

Este nuevo servicio ofrece conexiones desde China, Corea del Sur y Japón.

Es una nueva solución de transporte intermodal con toda la viabilidad en frecuencia y en tiempos de tránsito.

La solución de MSC entre Asia y Europa combinará el servicio marítimo y ferroviario con salida desde China, Corea y Japón hacia Europa. Todo a través de los enclaves portuarios de Vladivostok y Vostochniy, con la capacidad de ofrecer más conexiones desde San Petersburgo hacia otros destinos en el Viejo Continente.

MSC prevé que, desde San Petersburgo, las cargas se pueden enviar directamente desde Shanghai, Ningbo, Qingdao, Busan y Yokohama a algunos de los principales centros europeos (Amberes, Bremerhaven, Rotterdam y Le Havre). Esto será posible a través de su red europea de conexiones feeder que tiene una amplia cobertura de puertos y conexiones terrestres en el continente.

De esta manera, el servicio se ofrece en un tiempo de tránsito estimado de 24 días entre Shanghai y San Petersburgo.