Mercado español de semirremolques se recupera a niveles previos a la pandemia

En medio de la crisis sanitaria, el 2020 para el mercado español de semirremolques  terminó mejor de lo que inició.

De hecho, la esperanza de la vacunación en 2021 está motivando a hacer inversiones que permitan mantener la competitividad de la flota en medio de un panorama de gran competencia en el ámbito continental.

Según los datos de la Asociación de Fabricantes de Carrocerías, Asfares, durante el ejercicio pasado se matricularon en España un total de 10.877 semirremolques, un 12,93% menos con respecto a las 12.492 unidades registradas en 2019.

Datos de Asfares por líneas

Con respecto a los segmentos del sector, durante el año pasado todos presentaron un comportamiento negativo, así:

• Matriculados lonas y semilonas:061, un 26,29% anual menos que en 2019.
• Furgones: 664 furgones, un 7,79% menos que en 2019.
• Basculantes: 1.160, un 15,45% menos que en 2019.
• Portacontenedores: 557 portacontenedores, un 24,53% anual en comparación con 2019.
• Cisternas: 803, un 0,5% menos que en 2019.
• Frigos: 604, un 0,69% menos que en 2019.

Por marcas

Lecitrailer durante el 2020 dominó el mercado español de semis con 2576 unidades matriculadas, alcanzando una participación en el mercado del 23,7%.

Enseguida Schmitz alcanzó 1.847 registros y una cuota del 17%.

Por su parte Krone se colocó en la tercera posición con 1.231 matriculaciones y una participación en el mercado de un 11,3%.

En cuanto a los fabricantes nacionales se destaca que las 624 unidades matriculadas por Sor Ibérica en el ejercicio, le reportaron una cuota de un 5,7%, lo cual marca una buena distancia con respecto a otras marcas.

El mercado total de semirremolques

En promedio durante los meses de abril y agosto de 2020, este mercado tuvo registros de apenas 429 y 423 semis matriculados, respectivamente.

Hacia mitad de año se registraron cifras más bajas, marcadas indudablemente por la incertidumbre que trajo la pandemia, ya que el sector vivió grandes dificultades para desarrollar su actividad con normalidad debido al contagio.

Por otra parte, los cierres de múltiples centros de producción industrial unido a la caída en la demanda internacional de mercancías, ocasionaron una reducción importante en la capacidad inversora de las empresas y en la demanda de nuevos equipos trayendo recesión.

Para septiembre de 2020 comenzó a verse un cambio radical en la tendencia del mercado para llegar a un fin de año más fuerte de matriculaciones.

Proyecciones para 2021

El año inició con la matrícula de un total de 1.213 semirremolques en España, un 7,63% más que lo registrado en el primer mes del 2020.

Cabe destacar que la confianza de los transportistas a inicios de 2021, registró un retroceso de un 0,53% con relación al último trimestre de 2020.

La muestra es que el 69,2% de los empresarios del sector manifestaron su sentimiento pesimista sobre el comportamiento del mercado de transporte para los próximos meses del presente año.

Actualmente, los avances en las vacunas al parecer han traído esperanza al sector que necesita un buen impulso y motivación que los anime a poner a disposición sus flotas de transporte.