Lo que ofrecen los robots colaborativos a un almacén moderno

Los robots colaborativos o más conocidos como “Cobots” están cambiando los procesos logísticos. Si bien por el momento aún tienen funciones limitadas son una excelente ayuda para los humanos.

La mayoría de Cobots son robots, pero no son lo mismo. El robot colaborativo como lo indica su nombre, trabaja con un humano para ayudarle a completar sus labores y facilitarle la vida. Ese es su destino.

Su uso se ha hecho más frecuente en temas de distribución y comercio electrónico. De hecho según la firma consultora Grand View Research, el mercado de Cobots en 2018 fue estimado en $ 649.1 millones y se espera que de 2019 a 2025 su tasa de crecimiento anual se incremente en un 44.5%.

Eficiencia y Cobots

Su eficiencia es evidente cuando se usan para la recolección de mercancía. Por ejemplo se prefiere evitar que los trabajadores recorran largas distancias por el almacén para escoger lo que se requiere. Los Cobots hacen estos recorridos cubriendo las distancias de viaje que anteriormente hacían los humanos con carritos de compras.

Se estima que los trabajadores empleaban el 80% del tiempo de su turno haciendo estos recorridos. De esta manera sólo el 20% del tiempo restante desarrollaban actividades que realmente generan ingresos.

Los Cobots también contribuyen a la eficiencia de un almacén al llevar a cabo tareas serviles y repetitivas que los empleados no realizan con gusto.  Funciones como atornillar, ensamblar, afilar, plegar o embalar son actividades que un Cobot realiza a la perfección y sin desánimo.

Otra labor que hacen muy bien los Cobots es la relacionada con la gamificación del almacén. En este sentido en la medida que el empleado interactúa con el Cobot, éste lo retroalimenta diciendo si está cumplimento con sus objetivos y si hace bien el trabajo. El robot entrena permanentemente al trabajador.

Hay software que también es considerado Cobot. Son aquellos soportados en Inteligencia Artificial y aprendizaje automático que ayuda programando turnos o gestionando solicitudes de tiempo libre.

Qué más beneficios puede traer un Cobot

Indudablemente al sustituir al hombre en labores repetitivas que implican algún riesgo, podrán mejorar la seguridad de los trabajadores. Ayudan a evitar torceduras de tobillo, a reducir la fatiga en la parte superior del cuerpo por desarrollar labores repetitivas y a minimizar las lesiones en la parte baja de la espalda por levantar objetos pesados.

Para el caso del ausentismo de mano de obra en un almacén por temporadas de fin de año, los Cobots cubren el trabajo de temporada alta. Esta ventaja es muy apreciada por las empresas de comercio electrónico ya que los robots permiten mantener el envío de los productos justo a tiempo y sin demoras en épocas pico (Día de la madre, san Valentín, Navidad, etc.). No se detienen.

Algunas actividades que no pueden hacer los Cobots son:

  • Recoger artículos grandes, voluminosos y de formas atípicas.
  • Empacarlos igual que lo hace un humano.
  • Dar los toques finales de detalle a los envíos (envolver los productos en papel de seda o de regalo, atarlos con un lazo, etc.)

 

Cómo la inteligencia artificial impacta en la logística

Permanentemente la Inteligencia Artificial, IA, está cambiando la gestión de la cadena de suministro, el transporte y la logística mundial. La evolución continúa sobre todo hacia el uso de nuevas tecnologías orientadas al aprendizaje automático y al desarrollo de técnicas informáticas que agrupan miles de datos logísticos.

Cómo impacta la IA en la logística

Incremento de capacidades predictivas

Cuando las compañías cuentan con una herramienta de IA ven la diferencia. Tienden a ser más proactivas al poder planificar y pronosticar la demanda y la capacidad de respuesta. Si se puede conocer lo que el mercado espera, es más sencillo movilizar adecuada y rápidamente los vehículos a las áreas donde hay más demanda. Esta acción implica grandes reducciones en costos operativos.

De esta manera la Inteligencia Artificial se utilizar para anticipar eventos, mitigar riesgos y plantear soluciones. La IA ayuda a las empresas a procesar adecuadamente los datos.

Big data

La AI también es Big Data. En la logística el Big Data optimiza el rendimiento y proyecta. El uso de este dúo dinámico (Big Data – IA) garantiza la mejora en las áreas de la cadena de suministro en temas como optimización de rutas y transparencia.

Contar con datos de calidad y transparencia gracias a la IA, hacen que se tengan cifras fiables mediante algoritmos que mejoran la calidad del dato.

Ideas productivas

La AI en la gestión de la cadena de suministros analiza el desempeño y los factores que la afectan. Propone nuevas ideas para mejorar la productividad al combinar las ventajas de diferentes tecnologías.

Robótica

La Inteligencia Artificial está totalmente unida a la robótica. Aunque la robótica tiene un aire futurista, la cadena de suministro actual ya la usa. A través de ella es posible rastrear, localizar y trasladar inventario dentro de los almacenes. Estos robots traen incorporados algoritmos de aprendizaje que les ayudan a tomar decisiones de manera autónoma frente a los procesos del almacén.

Seguimiento y visión por computador

Si la carga se transporta por todo el mundo, ya es posible hacerle seguimiento y monitoreo a través de tecnología de punta. La visión por computador basada en la AI es una gran herramienta para la logística.

Vehículos autónomos

Son la gran innovación que la AI ofrece a la cadena de suministro. Llevar a las carreteras flotas sin conductores puede tardar, pero ya se considera un futuro muy cercano. La industria logística ya está utilizando conducción de alta tecnología complementado con asistencia de carril, frenado asistido y piloto automático.

También están surgiendo sistemas de conducción que reúnen varios camiones en formación. Todos conectados por computadoras interconectadas entre sí. Esta configuración ayuda al ahorro de combustible.

Pronóstico de la demanda mediante análisis de volúmenes de datos

La IA permite analizar y medir los factores que pueden determinar la demanda. De esta manera es posible pronosticarla. ¿Cómo? Tomando datos de las condiciones meteorológicas, ventas reales y otros factores que las afecten.

Con ello se logra clasificar automáticamente la información para luego gestionar el almacén, sus sistemas de inventario y las carretillas autónomas.

 

 

Almacén automatizado: un vistazo al almacén de SSI Schaefer en Suecia

Mediante un joint venture las compañías PostNord TPL AB y Stadium Sverige AB automatizarán su almacén de comercio electrónico en Norrköping, Suecia. Para ello utilizarán el SSI Schaefer, sistema logístico automático una solución logística modular que permite pasar de la gestión manual a la automatización completa del almacén.

El nuevo almacén automático llevará la logística eCommerce en ascenso a todas las divisiones de la compañía Stadium: Sneakers Point, Stadium y Stadium Outlet. Además podrán conocer al detalle las necesidades de sus clientes y por supuesto, reducir costes operativos.

Este gran paso fue necesario darlo debido al aumento vertiginoso de la venta digital en los años recientes y su evolución. Con lo cual se rompe la barrera del uso de un sistema logístico automático por parte de las pequeñas empresas de eCommerce sin necesidad de invertir en uno propio.

En qué consiste el SSI Schaefer

Es una solución automática personalizada para el almacén. Dentro de sus componentes incluirá un Cuby de un solo nivel, las respectivas estanterías, puntos de embalaje, transportadores y un sistema SGA para controlar el almacén.

De esta manera el espacio logístico tendrá 6 pasillos para 74.000 ubicaciones de almacenamiento de contenedores. Cada pasillo será de 100 metros de largo y 10 metros de alto.

En términos generales SSI Schaefer es un sistema flexible que puede ser usado por varias empresas de manera simultánea en lo referente a gestión de pedidos de forma automática.

Independientemente del tamaño de la compañía, los productos almacenados y el número de entregas, esta solución se considera muy rentable y eficiente.

El comportamiento del mercado

En los últimos años, la mayor parte de las empresas minoristas suecas han incrementado las ventas por e-commerce, como el caso de Stadium Sverige AB y PostNord.

En la actualidad los consumidores exigen más calidad en el servicio, cero errores de despacho, alta disponibilidad de los productos y rápida entrega y rápido procesamiento. Estos entre otros aspectos hacen que el sector logístico tenga que adaptarse rápidamente a este nuevo escenario y genere nuevas soluciones y retos logísticos.

Las principales ventajas de contar con un almacén automático son:

  • Garantía de acceso rápido a cada producto.
  • Realiza de 800 a 1000 picks por hora.
  • Permite atender los pedidos de manera flexible.
  • Cuenta con estructuras modulares muy seguras.

SSI SCHAEFER: líder mundial en soluciones de logística

Fundada hace más de 80 años en Alemania y actualmente hace presencia internacional en los 6 continentes.  Cuenta con más de 10.500 empleados en 70 sedes, 10 centros de producción y 5 centros de competencia especializados. Encargados de desarrollar soluciones de informática innovadoras para diversos sectores bajo la visión futurista de la intralogística.

La compañía aplica todas las ventajas y bondades de la era digital para aplicarlas al mundo del flujo de materiales.  Sus soluciones son proyectadas al largo plazo y se caracterizan por su flexibilidad. Son innovaciones con tecnología de punta e inteligentes.

Los componentes que ofrecen sus soluciones son modulares e integrables. Totalmente armónicos creciendo al mismo tiempo que lo hace el cliente.

 

El platooning, ¿una solución ante la escasez de conductores de camiones?

El platooning puede desde ya considerarse una de las mejores revoluciones tecnológicas del sector. Este sistema cuyo protagonista es la tecnología de avanzada hace posible que circulen por carretera dos o más camiones de manera conjunta y coordinada.

El Platoon o Platooning se refiere sencillamente a un sistema compuesto por un convoy de camiones, usualmente dos o tres, que viajan en grupo y con poca distancia entre sí. El vehículo que va a la cabeza del grupo es el líder y va operado por un conductor. Los otros dos camiones pueden ser o no autónomos.

Para que este sistema funcione requiere básicamente de una cámara, un radar y comunicación inalámbrica (WiFi) entre los camiones de la flota.

Uno de los mayores beneficios que aporta el platooning es la reducción del consumo de carburante y de las emisiones de CO2 que arroja a la atmósfera en un estimado del 10%. Pero además de ser un gran aliado de la sostenibilidad y la seguridad vial, la tecnología puede llegar a ser una buena solución al problema de escasez de conductores en el transporte profesional.

Cómo funciona el platooning

El principio es básico: el primer vehículo que encabeza el convoy de camiones se enlaza con los otros mediante el uso de la tecnología de conectividad y un sistema de soporte de conducción automática. Hay comunicación sin cables.

El conductor profesional del primer camión determina el movimiento y la ruta del resto del convoy (dos o tres camiones autónomos o con conductor). El sistema cuenta con detección de vehículos, control lateral y anticolisión con el fin de garantizar la seguridad vial y también mantener de una distancia fija entre ellos de manera automática.

El sistema permite dar la orden de vincular o desvincular a los camiones seguidores, para que otros usuarios de la carretera puedan cruzar entre ellos sin riesgo de colisión.

Si bien el camión que va al frente del grupo es el que lleva el mando y los demás reaccionan según sus instrucciones, también pueden ser manejados por un conductor. De hecho en algún momento el conductor puede decidir abandonar el convoy y conducir de manera independiente. Todo depende si el conductor líder en el primer camión direcciona un pelotón con camiones autónomos o con conductor, pero siempre bajo su mando.

Ventajas del sistema platooning

  • Favorece la conducción eficiente permitiendo que varios camiones circulen a una velocidad regular y constante. Esto evita el incremento o reducción de velocidad de manera brusca e intempestiva.
  • Permite el frenado automático y la detección de vehículos gracias a los sensores de detección de autos detenidos o que transitan a poca velocidad.
  • Ayuda a la reducción de los accidentes de tráfico que se producen en un 90% por fallas humanas.
  • El ahorro de combustible es evidente ya que la conducción se hace ligera. El mayor consumo de combustible es para el primer camión. Los otros que le siguen pueden registrar un ahorro de combustible de un 10% al 12%.

Se están efectuando pruebas piloto del sistema en Estados Unidos, Corea del Sur, Japón, Australia, Europa y Singapur.