Just in case: la estrategia hacia la que se orienta la logística internacional
A raíz de la emergencia sanitaria, la gestión logística ha venido enfrentando grandes retos. Uno de ellos es el paso de una estrategia “just in time” a una “just in case”.
Esta nueva realidad ha obligado a las compañías a contar con una logística de calidad.
Según un informe de Prologis Research, expertos en espacios para la actividad logística, la densificación de los centros de consumo podrá generar mayores oportunidades de ingresos, pero las grandes expectativas de los consumidores podrán traer congestiones.
Una de las problemáticas que la logística tendrá que abordar es el tema de las existencias mínimas disponibles con que cuentan los operadores. Esto determina que el stock se agote cuando la demanda de consumidores cambie de manera acelerada.
La situación sanitaria dejó ver con claridad que más allá de los problemas normales de la cadena de suministro (congestión, desastres naturales, conflictos laborales), la pandemia ha señalado puntos álgidos en la gestión logística.
La logística post Covid
Otro problema a los que se enfrenta la logística en un futuro post Covid-19, es contar con una única fuente de origen y una débil cadena de suministro, lo que puede llegar a limitar la capacidad de abastecimiento de bienes.
En este sentido, los largos plazos de entrega y los retrasos en el comercio, ocasionan una mala gestión impidiendo que los bienes lleguen a los consumidores finales con la rapidez que se espera.
Prologis sugiere la necesidad de pasar de una logística “justo a tiempo” a otra de “por si acaso”, lo que podría incrementar la actual superficie logística entre un 5% y un 10%.
La compañía indica que mantener los puntos de suministro cerca de los puntos de consumo, permite una protección frente a la pérdida de ingresos, pérdida de clientes y el incremento de costes.
En este sentido propone la producción en mercados contiguos como México y Europa central y del Este. Sin embargo, la mayor parte de la producción de bienes de consumo y las primeras actividades de la cadena de suministro seguramente se mantendrán en Asia.
La gestión “por si acaso” podría aumentar la superficie logística en un 10%
Prologis también afirma que esta estrategia ofrece dos ventajas: que las cadenas de suministro se han transformado al pasar de estar configuradas para exportaciones a servir para el consumo interno.
A pesar de este escenario, la pandemia ha representado un buen momento para extender las buenas prácticas logísticas.
De hecho, según la compañía, “las grandes empresas que cuentan con recursos financieros y tecnológicos sólidos, han registrado mayores tasas de crecimiento en comparación con las medianas y pequeñas empresas, con baja capacidad de adaptación a las buenas prácticas”.
Finalmente, Prologis asegura que ante el incremento del precio de renta de los espacios logísticos y el auge del canal online, se ha originado la proliferación de “dark stores”. Establecimientos que permiten entregas en cuestión de horas por estar ubicados en el centro de las ciudades.
El Corte Inglés, por ejemplo, ha sido una de las primeras compañías que ya implementó esta estrategia.
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