Panattoni desarrollará plataformas logísticas en parcela adquirida en Tarragona

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El promotor inmobiliario logístico-industrial Panattoni sigue en su objetivo de expandirse por Cataluña. Para ello, recientemente adquirió la plataforma logística de El Corte Inglés ubicada en La Bisbal del Penedès (Tarragona).

El proceso de venta fue gestionado por BNP Paribas Real Estate.

Por su parte, Panattoni contó con la asesoría de JAP Lawyers, Arcadis, Freshfields y Torrella Ingeniería.

Gracias a esta transacción, Panattoni agrega a su cartera de activos unos 230.000 metros cuadrados de superficie logística.

La parcela está dentro del tercer anillo logístico de Barcelona, en el Corredor del Penedès en la intersección de la AP-7 y la AP-2.

En el Corredor del Penedés ya hacen presencia grandes firmas y es un sector de alta demanda, gracias a su ubicación estratégica para el desarrollo de la actividad  logística en todas sus etapas.

Según Carlos Cuevas, director de Desarrollo de Negocio de Panattoni para España y Portugal, el nuevo proyecto en el Penedès estará en una ubicación perfecta.

Desde allí será posible satisfacer las necesidades de los clientes potenciales de la compañía en materia de comercio electrónico.

También de los operadores logísticos que requieren estar ubicados en un sitio estratégico desde el cual puedan atender con rapidez las demandas de la Península Ibérica y de otros países del sur de Europa.

Panattoni dio inicio a su incursión en Catalunya desde hace un año cuando adquirió “Panattoni Park Barcelona City I” un espacio de 47.000 metros cuadrados de extensión ubicado en Castellbisbal (Barcelona).

¿Qué hará Panattoni en la parcela adquirida?

El objetivo más inmediato de la compañía en esta superficie, es comenzar con la remodelación del edificio de 45.000 metros cuadrados que existe en la parcela.

También planea construir dos  plataformas nuevas “de última generación” en el resto de espacio que no tienen construcción y que se extendería hasta los 110.000 metros cuadrados de superficie alquilable.

Otra de las alternativas propuestas es el desarrollo de una nave única de 180.000 metros cuadrados de superficie alquilable, en caso que así se necesite por demanda.

La inversión total del proyecto es de aproximadamente 135 millones de euros.

Carlos Cuevas agregó que el activo adquirido por Panattoni “es la mejor oportunidad para demostrar la capacidad que tenemos para desarrollar proyectos de gran envergadura”.

Con ello esperan  alcanzar el liderazgo del sector en España, como ya lo tienen en otros países europeos.

Y para lograrlo, añade el director de Desarrollo de Negocio de Panattoni, “son necesarias grandes superficies eficientes, modernas y sostenibles desde donde se pueda adelantar la operación”.

¿Y El Corte Inglés?

Por su parte, la reconocida marca apostará a unificar la gestión y actividad logística de Baleares y del noreste peninsular.

Lo seguirá haciendo desde las instalaciones que ya operan en la primera corona logística en el Vallès Oriental de Barcelona.

Los grandes almacenes El Corte Inglés, disponen de una propiedad de unos 165.000 metros cuadrados ubicados en el municipio de Montornès del Vallès.

Estos activos son estratégicos para el desarrollo de su gestión comercial gracias a la tecnología con que cuenta en estas superficies logísticas.

 

Croda instala en Catalunya almacén automatizado para abastecer al mercado europeo

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Croda, multinacional británica del sector químico, anunció una inversión de 10,5 millones de euros en su nuevo almacén robotizado ubicado en el área de Fogars de la Selva en Barcelona.

La plataforma cuenta con una superficie de 6.100 metros cuadrados y se convertirá en el hub de distribución más grande de la compañía en toda la Unión Europea.

De los 6.100 m2, 1.650 de ellos serán destinados a instalaciones para oficinas y servicios para sus empleados.

Tiene capacidad para almacenar unas seis millones de toneladas y centralizará la distribución y almacenamiento de sus productos.

Gracias a la gran superficie del almacén y a la robotización de su operación, Croda podrá reducir en un 50% sus tiempos de entrega y gestionar de forma más eficiente.

Actualmente la firma química cuenta en Fogars de la Selva con una planta donde laboran alrededor de 200 trabajadores. Exporta el 85% de la producción y desde allí, gestiona productos de otros centros de la compañía.

También tiene previsto invertir 26 millones de euros adicionales a lo largo de los próximos tres años, con el fin de crecer en proyectos de innovación y sostenibilidad y fortalecer sus instalaciones.

La nueva nave entrará a reforzar la operación actual para garantizar mayor rapidez, fiabilidad y trazabilidad de los productos que fabrican para el sector cosmético, químico, farmacéutico y la construcción (aditivos Croda Therm).

Según Natalia Mas, directora general de Industria de Catalunya y consejera delegada de Acció, gracias a la inversión realizada por empresas como Croda, el sector químico en Cataluña ha logrado consolidarse como el tercero más importante de la industria de la región.

El proyecto se ha desarrollado junto con la colaboración de la agencia por la competitividad de la empresa de Catalunya, Acció.

El crecimiento de Croda

Fue fundada en 1925 y tiene más de 20 años de presencia en España. Desde Barcelona ha venido atendiendo el mercado ibérico y europeo.

La multinacional británica está presente en más de 70 países. Cuenta con una plantilla de más de 5.000 trabajadores.

A nivel mundial, Croda cuenta con 85 plantas de producción y alcanzó en 2020 ingresos totales de 1.634 M€.

El grupo tiene cuatro divisiones de negocio: Personal Care que representa un 35%; Performance Technologies con 31%; Life Sciences con 26% e Industrial Chemicals con 8%.

Adquirió Iberchem, con lo cual incorporó las fragancias a su negocio.

El objetivo de la compañía es ofrecer al mercado de consumo varios negocios unidos, con el fin de crear un servicio completo para sus clientes.

Ahora con el nuevo almacén en Fogars de la Selva en Barcelona, podrá cumplir la meta de convertirlo en el mayor hub de distribución en Europa.

En España cuenta con la filial Croda Ibérica con sede principal en Barcelona y donde facturó en 2020 alrededor de 59,4 M€, contando con una plantilla de 171 empleados.

Desde 2011 la multinacional inglesa a través del grupo de inversiones tecnológicas se comprometió con la innovación y la aplicación de las nuevas tecnologías en sus plantas y superficies logísticas.

Según estudio, sector logístico crecerá pese a la escasez de nuevos profesionales

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Según el “VI Estudio de Tendencias de Empleo y Talento Logístico”, elaborado por Foro de Logística y ManpowerGroup, el sector logístico requiere particularmente jóvenes profesionales digitales especializados.

También destaca que la escasez de talento humano especializado en el sector, se debe en parte a que no es muy conocido por la población en general, sobre todo por parte de los jóvenes.

El informe da una radiografía representativa del estado actual del sector y sus oportunidades y retos para los próximos años.

De hecho, es un sector con grandes perspectivas de crecimiento en España.

La investigación se realizó a partir de la consulta a representantes de los miembros de toda la cadena de valor del sector logístico nacional.

Participaron instituciones, empresas, asociaciones, operadores logísticos, transportistas, cargadores, entidades académicas y miembros de la administración pública.

También fueron entrevistados empresas, instituciones y asociaciones de referencia de toda la cadena de valor del sector logístico.

Aunque la logística tiene un gran protagonismo en la economía española debido a la importancia de su actividad y a la alta generación de empleo, resulta poco atractiva para los jóvenes profesionales.

Incluso a pesar de las grandes opciones de crecimiento, perspectivas y desarrollo profesional que ofrece.

Qué perfiles demanda el sector logístico

El estudio revela que estos son los diez perfiles profesionales más demandados por el sector y de paso, los más difíciles de cubrir:

  1. Jefes de tráfico
  2. Conductores profesionales
  3. Directores de supply chain
  4. Responsables de logística
  5. Ingenieros de proyectos logísticos
  6. Gestores de flota
  7. Carretilleros
  8. Personal de almacén
  9. Expertos en business intelligence
  10. Directores comerciales y de desarrollo de negocio

También se observan otros perfiles que se requieren como el de agente portuario, administrativo de tráfico y transporte, cargos en dirección de calidad y sistemas, técnico y operadores de transporte y transporte aéreo.

La preocupación por parte de los reclutadores de talento de las empresas logísticas, es que hay escasez de estos profesionales para cubrir la demanda, al igual que la falta de formación especializada.

Esta carencia de talento, sobre todo de personal joven, se debe al desconocimiento del sector, sus oportunidades y a su cambio de mentalidad.

Las generaciones actuales valoran más trabajos que permitan la flexibilidad horaria, el teletrabajo y aquellos que faciliten la integración entre la vida familiar y profesional.

Otro reto del sector es la necesidad de atraer el potencial de trabajo femenino debido a la baja presencia de ellas en labores operativas.

Para completar, el estudio corrobora que las plantillas de personal están envejeciendo y la vinculación de jóvenes entre los 18 y 25 años, apenas si llega al 5%.

El estudio destaca la importancia de la formación en técnicas de gestión y competencias digitales.

La logística del futuro cercano necesita profesionales con formación en competencias digitales, idiomas, sostenibilidad ambiental y social y conocimientos profundos en técnicas y herramientas logísticas.

La invitación es para jóvenes hombres y mujeres para que desarrollen sus habilidades personales enfocadas hacia el sector logístico.

Su potencial de desarrollo y crecimiento lo hacen un excelente sector para crecer y desarrollarse profesionalmente.

 

 

 

 

Cómo el sector inmologístico enfrenta la escasez de suelo en Catalunya

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Con soluciones creativas, innovadoras y llenas de imaginación, los promotores logísticos implementan estrategias para afrontar la escasez de suelo inmologístico en Cataluña.

Los promotores también han identificado la necesidad de las empresas de contar con más stock disponible, acelerar plazos y ser más sostenibles.

Cómo el sector inmologístico enfrenta la escasez de suelo en Catalunya

Si bien la escasez de suelo en Cataluña es un problema estructural desde hace varios años, ahora se le suman otros obstáculos: incremento de las rentas, las disrupciones de la cadena de suministro, la pandemia. Todo afecta y repercute al sector inmologístico.

Pero a pesar de las dificultades, los promotores afirman que Barcelona tiene todo el potencial para convertirse en el hub del sur de Europa, si aprovecha las oportunidades.

El mercado actual y sus perspectivas

A finales de noviembre de 2021 la consultora inmobiliaria Savills Aguirre Newman lideró una jornada con la participación de diferentes consultores y promotores logísticos, para determinar la situación actual del mercado inmologístico de la región y sus perspectivas en 2022.

Según los consultores inmobiliarios, “Catalunya es un mercado dinámico”, opinión respaldada por Goodman en España. Si bien la oferta vs. demanda no se compensan entre sí, lo que se requiere es crear nuevos proyectos con soluciones prácticas y de mejor alcance en comparación con otras zonas en el país.

Una de estas soluciones innovadoras es la logística vertical que se puede apreciar en el centro multiplanta de DSV en Molins de Rei o en el futuro edificio logístico de Castellbisbal cuya puesta en marcha será en marzo de 2022.

Por su parte  VGP Spain, gestores de activos logísticos e inmobiliarios, opina que el mercado catalán “es un buen laboratorio de pruebas”, donde las estrategias se deben adaptar según las circunstancias.

Concluyen que comprar suelo de cierto volumen es muy difícil, con lo cual la firma inmologística ha optado por implementar una estrategia de suelos con tamaños inferiores y orientarse al urbanismo.

Prologis de España sugiere como otra solución la regeneración de espacios, con el fin de aprovechar los espacios ya existentes en el mercado y reacondicionarlos para satisfacer la demanda del mercado.

Por su parte, Clapé Group indicó que prefiere comprar suelo bruto y no urbanizado, como solución al problema.

La subida de precios y los riesgos para el sector en 2022

Según las estimaciones de la consultora Savills Aguirre Newman, el volumen total de stock para final de año logró ascender hasta los 8,7 millones de metros cuadrados.

En cuanto a disponibilidad de superficie, el promedio en Cataluña es de 2,8%, aclarando que en la primera corona, segunda corona y en el centro la disponibilidad es menor.

En resumen, el volumen total de stock inmologístico en Cataluña creció durante los últimos seis años en un 30%.

Para 2022 se han contabilizado 28 proyectos con unos 700.000 metros cuadrados adicionales al stock y de los cuales el 45% están pre alquilados, como es el caso de Amazon en Far d’Empordà con 140.000 metros cuadrados.

Para 2022 según Savills Aguirre Newman, se espera que continúe la demanda insatisfecha, ya sea por precio, tipo de activo o por localización.