Google anuncia proyecto de red de drones para entrega de paquetes

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Google anunció recientemente que planea crear una red automatizada de drones para entrega de paquetería. El lapso que ha propuesto para esto es un año, dado que Google estima que será capaz ya de realizar las entregas en 2024. Para lograr este ambicioso objetivo, Google cuenta con una filial llamada Wing.

Google anuncia proyecto de red de drones para entrega de paquetes

Por el momento, Wing también ha anunciado diferentes avances hacia la entrega de paquetería. En este orden de ideas, la empresa asegura que sus esfuerzos están orientados a lograr menores costos de envío que los del transporte terrestre. De esta manera, la organización se encuentra en la fase de investigación para desarrollar la red de aeronaves tripuladas a distancia, capaces de realizar entregas a gran escala.

Red automatizada de drones

Los responsables del proyecto han asegurado que estarán en condiciones de operar la red automatizada de drones en un lapso de doce meses. Sumado a las pruebas que ya ha realizado durante todo 2022, Wing comentó que seguirán realizando pruebas en distintos lugares del planeta. Asimismo, comentaron que el objetivo es que para mediados de 2024, la red esté en capacidad de realizar millones de entregas.

Para lograr esto, Wing pretende que los costes de envío sean más bajos que los del transporte terrestre. La empresa insiste en que espera lograr bajos costos en las entregas rápidas de pequeña paquetería.

Wing Delivery Network

El proyecto, que ha sido bautizado con el nombre de Wing Delivery Network, cuenta con un diseño de plataforma descentralizada y automatizada. Entre sus condiciones cuenta la capacidad de controlar grandes volúmenes de entregas con drones en zonas con una alta densidad de población, como por ejemplo las áreas urbanas.

Para su gestión, la red de drones posee un software de automatización logística capaz de monitorizar en tiempo real la ubicación de los equipos. También puede realizar la gestión de los drones, las plataformas de despegue, aterrizaje y recarga. También está contemplado el seguimiento en las áreas de precarga, donde se depositan los paquetes para su recogida.

De acuerdo con lo asegurado por Wing, la red de drones será más eficiente y tendrá un costo menor que una red de vehículos ligeros. La idea de la organización es conseguir mayor rentabilidad y más seguridad en las operaciones.

Centro de operaciones remotas

Cabe destacar que Wing ya ha comenzado el lanzamiento de los primeros centros de operaciones remotas en vuelos no tripulados. La empresa reveló que la primera de estas instalaciones comenzó sus operaciones en Palo Alto, California. Detallaron que luego de ello abrieron un segundo centro en Dallas. Ambos centros están destinados a la supervisión de los vuelos no tripulados en Estados Unidos.

A través de una nota en su blog corporativo, Wing aseguró que las operaciones son automatizadas y confiables. La nota destaca que los vuelos no requieren interacción humana, dado que los sistemas de navegación planifican las rutas, que luego son ejecutadas por la aeronave.

El texto indica que el sistema también es capaz de realizar los controles del estado de los vuelos y marcar los problemas en caso de que ocurran. Asimismo, el sistema es capaz de responder a las contingencias.

Bridgestone presenta inteligencia artificial para conocer estado de las carreteras españolas

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Road Conditions es la solución basada en Inteligencia Artificial que ha presentado Bridgestone para conocer el estado de las carreteras españolas. A través de esta herramienta, los usuarios podrán conocer el estado real de las carreteras y los daños que puedan tener. La intención es la prevención de accidentes, así como los daños en los vehículos y neumáticos.

En concreto, Road Conditions es una cartera de soluciones que diseñó Bridgestone Mobility Solutions. La Inteligencia Artificial es aplicada para determinar la gravedad de los daños de las carreteras, a través de datos agregados y anónimos de vehículos conectados a Webfleet.

De esta manera, la organización busca apoyar tanto a ciudades y municipios como a autoridades viales y propietarios de flotas comerciales para que puedan comprender el estado y la calidad de las carreteras de nuestro país.

Soluciones basadas en Inteligencia Artificial

Desde Bridgestone han detallado que los usuarios podrán tener acceso a dos soluciones basadas en Inteligencia Artificial. Ambas ayudan a comprender la ubicación y los daños de las carreteras. Otro aspecto de las soluciones es que permiten la visualización de distintos activos viales. Asimismo, aseguraron que se trata de soluciones que pueden aportar un papel importante dentro del aumento de la seguridad vial de las carreteras.

Recordaron que las soluciones están alineadas con el objetivo de la Unión Europea (UE) en cuanto a reducir en un 50% las muertes y lesiones graves en carretera. Señalaron que el objetivo fijado por la UE tiene fecha para 2030.

Road Damage Detection

La primera de las soluciones de Bridgestone es Road Damage Detection. A través del análisis de datos anónimos y agregados de los vehículos, puede identificar las anomalías de las carreteras. Detallaron que los datos se obtienen de vehículos conectados que se encuentran equipados con las soluciones de gestión de flotas de Webfleet.

Los vehículos se valen de sensores para localizar con gran precisión dónde están los daños en las carreteras, como por ejemplo baches, grietas, parches y otros. El algoritmo que posee la solución permite determinar cuál es la gravedad de los daños de la carretera. De esta manera, los conductores y propietarios de flotas pueden reducir los riesgos de accidentes, así como prevenir los daños en vehículos y neumáticos.

Por su parte, los organismos oficiales como ayuntamientos y otras autoridades involucradas en el tema pueden utilizar esta información para mejorar el mantenimiento preventivo. También puede ser información de utilidad en lo referido a la planificación de las infraestructuras.

Road Asset Visualisation

La solución Road Asset Visualisation está diseñada igualmente para proporcionar información sobre carreteras e infraestructuras viales. Para lograrlo, analiza los datos obtenidos de los sensores de los vehículos conectados y los datos de las cámaras. Bridgestone señaló que las cámaras montadas en los vehículos pueden procesar los datos en tiempo real. Además, se destacó que se trata de carga de datos anónimos en la nube para garantizar la privacidad de los usuarios.

En este caso, la intención es que las características y elementos de las carreteras como señales de tráfico, semáforos y otros puedan visualizarse y determinar posibles daños. Por ejemplo, conocer si han sufrido vandalismo o bloqueos por crecimiento de la vegetación.

Automatización robótica, clave para modernización y escalabilidad de almacenes

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Los procesos de los almacenes han resultado impactados por las tecnologías disruptivas como la robótica y la Inteligencia Artificial. De hecho, expertos del sector aseguran que la automatización robótica en los almacenes es un elemento clave para contar con espacios escalables y modernizados.

Automatización robótica, clave para modernización y escalabilidad de almacenes

De lo que se trata es de actualizar los almacenes, comenzando por la digitalización de los datos. Este representaría el primer paso para mejorar la eficiencia operativa. El segundo paso para la modernización de los almacenes sería digitalizar los flujos de trabajo. Para tal fin, los almacenes cuentan con robots móviles autónomos (AMR).

Estos dispositivos son soluciones robóticas que pueden implantarse en los almacenes en el transcurso de unas pocas horas. A su vez, permiten la automatización de varios flujos de trabajo en pocos días. Por supuesto, los lapsos dependerán de la complejidad de las labores a llevar a cabo en cada flujo de trabajo.

Mejoras en los procesos

Incorporar AMR en los flujos de trabajo de los almacenes se convierte en una solución para mejorar los márgenes de la empresa. Esto quiere decir que los robots son capaces de realizar algunas tareas dentro del almacén con mayor seguridad y eficiencia. De hecho, muchas actividades dentro de estos espacios son realizadas mejor por los robots que por los seres humanos, que pueden dedicarse a otras tareas más específicas o de otra índole.

Por ejemplo, los AMR están capacitados para mover carros, pallets, contenedores, paquetes y otros. Esta versatilidad les permite adecuarse a las diferentes condiciones en los diferentes almacenes. Con la incorporación de los AMR en los flujos de trabajo, estos tienden a una mayor eficiencia y a una estabilidad mayor de los procesos.

Otra consecuencia directa de contar con robots en los almacenes es que el personal humano cuenta con mayor disponibilidad para realizar otras operaciones. Por ejemplo, para realizar actividades de manufactura, procedimiento o de distribución.

Robots móviles fiables y dinámicos

Otros beneficios de los robots móviles en los almacenes es que pueden ser fiables y dinámicos para la realización de trabajos que podrían resultar agotadores a las personas. Esto significa que están capacitados para realizar con más eficiencia y seguridad algunas tareas que pueden agotar de forma física y mental a las personas.

Por otra parte, los AMR son gestionados a través de la nube, lo que permite que tengan una operatoria constante en todo momento, aunque haya cambios de circunstancias referentes a factores propios de los almacenes. Por ejemplo, la mano de obra, los plazos de entrega e incluso para manejar de manera eficiente los cambios en los volúmenes de pedidos.

Esto quiere decir que los AMR tienen la posibilidad de manejarse desde la nube, con el resultado de poder mantener el control de todas las actividades digitalizadas del almacén a distancia.

La flexibilidad es otra de las ventajas de incorporar este tipo de tecnología en los almacenes: no es necesario entrar en un proyecto complejo, sino que se puede empezar con un flujo de trabajo robotizado e irlo perfeccionando a través del tiempo. Los expertos señalan que de esta manera, las empresas pueden ir escalando en sus almacenes la robotización en la medida en la que resulte necesario.

Puerto de Tarragona amplía muelle para barcos auxiliares

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El atraque del muelle de Cantabria del Puerto de Tarragona se amplió a 196 metros lineales, destinados a barcos auxiliares. La dársena recibió una incorporación de 62 metros lineales que facilitarán el servicio auxiliar a la embarcaciones que llegan al enclave portuario. Entre los servicios que podrán realizarse en la dársena luego de la ampliación están las prácticas, el amarre, Salvamento Marítimo, Guardia Civil y otros.

Cabe recordar que el muelle que recibió la ampliación no era utilizada por ninguna embarcación por su falta de capacidad. El muelle está ubicado en el extremo sur del muelle de Cantabria y fue habilitado por las autoridades portuarias con el fin de dar un mejor servicio a los barcos que atracan en el puerto de Tarragona.

Con la ampliación que recibió el muelle, las embarcaciones de servicios auxiliares como el de practicaje, el de amarre y el Servicio de Salvamento y Seguridad Marítima contarán con una zona no solo abrigada para sus operaciones, sino que también estará próxima a la bocana del puerto.

Inversión en el muelle para barcos auxiliares

Fuentes del puerto de Tarragona comentaron que la inversión realizada para la ampliación del muelle para barcos auxiliares fue de 346.446 euros más impuestos.

En concreto, la obra se conformó con la construcción de cuatro plataformas de atraque y amarrada. Dichas plataformas se unieron para lograr una línea de atraque continuo de cuarenta y cinco metros lineales. Esta línea de atraque está destinada a lanchas rápidas y embarcaciones de pequeñas dimensiones.

La plataforma también fue reforzada con un sistema de vigas que permitirá que barcos de mayor volumen puedan atracar. A su vez, permitirá que la construcción resista las labores de atraque y amarre.

Se pudo conocer que la nueva construcción de la línea de atraque está protegida por defensas comerciales. También cuenta con una escalera protegida, dedicada a las embarcaciones que estén de servicio.

Por otra parte, la obra contempló la instalación del alumbrado, la red de agua y otros servicios necesarios. Además, la ejecución de las obras se realizó teniendo en cuenta un plan de gestión de residuos.

Facilitar operaciones

En definitiva, la actuación de ampliación de la línea de atraque en la dársena auxiliar del muelle de Cantabria busca facilitar las operaciones de los servicios portuarios. También uno de sus objetivos es mejorar la seguridad marítima.

En total, la incorporación fue de 62 metros lineales, que al sumarse dan un resultado total de 196 metros lineales. Con estas dimensiones, la dársena puede facilitar los servicios auxiliares de las embarcaciones que atracan en el muelle.

Cabe recordar que el puerto de Tarragona cuenta con una estrategia de crecimiento que se basa en cinco ejes. Entre ellos se encuentra el impulso de las infraestructuras, donde se enmarca la reciente actuación de ampliación del muelle. En cualquier caso, el puerto cuenta con objetivos de crecimiento que buscan reforzar su posicionamiento tanto dentro de los puertos españoles como en los puertos del Mediterráneo. El puerto de Tarragona aspira a convertirse en un centro logístico de transporte intermodal y un espacio donde se realicen actividades logísticas de valor añadido.