Las startups de la Incubadora Logística 4.0 del CZFB obtuvieron financiación de 13,6 millones de euros en 2023

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Las 29 startups participantes en el proyecto Logística 4.0, liderado por el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona (CZFB), lograron una financiación total de 136 millones de euros durante el año 2023. Destacaron que es una iniciativa que está a la vanguardia en el desarrollo de tecnologías innovadoras. A su vez, las startups ofrecen soluciones, servicios y productos revolucionarios en el sector.

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Pere Navarro –el delegado especial del Estado en el CZFB– resaltó la importancia de estos logros, subrayando el compromiso continuo con la creación de un hub logístico en Barcelona que promueva la innovación, la digitalización, el talento digital y la sostenibilidad. Durante la presentación de los resultados financieros y los hitos tecnológicos de la incubadora, Navarro afirmó que el CZFB ambicionaba consolidar el sector logístico para aumentar su impacto económico, de forma que tenga un retorno positivo sobre la industria y la sociedad españolas.

Incubadora Logística 4.0 y tecnología de vanguardia

Este proyecto, respaldado por el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona en colaboración con la Fundación Incyde y el Fondo Europeo FEDER, ha acogido a 29 startups especializadas en el desarrollo de tecnologías de vanguardia y la creación de soluciones innovadoras para la cadena de valor del sector logístico.

La Incubadora Logistics 4.0 ha realizado dos convocatorias internacionales, atrayendo 60 solicitudes en total. Las startups incubadas han logrado levantar 2,4 millones de euros en rondas de inversión, además de una ronda de serie A que les permitió obtener 5 millones de euros. Adicionalmente, han asegurado fondos públicos y ayudas por un valor de 4,47 millones y 1,7 millones respectivamente, destinados a procesos de investigación.

En 2023, estas empresas emergentes contrataron a más de 55 profesionales, cerraron acuerdos con 324 nuevos clientes y obtuvieron 45 reconocimientos y premios, incluido el Premio SIL 2023 a la Mejor Iniciativa Logística. Además, recibieron más de 1.000 visitas en la incubadora por parte de empresas y entidades, participando activamente en congresos y ferias del sector.

El CZFB no solo respalda financieramente a las startups, sino que también proporciona apoyo a través de procesos de mentoría e innovación colaborativa en un espacio de más de 1.000 m2. El ecosistema de industria 4.0 DFactory Barcelona complementa este respaldo al ofrecer un entorno propicio para compartir, crear sinergias, generar networking de calidad y desarrollar nuevas tecnologías con impacto social y económico.

 

Servicio de valor añadido

Blanca Sorigué, directora general del CZFB, destaca la plataforma como un servicio de valor añadido destinado a ayudar en el diseño de productos y procesos innovadores que permitan digitalizar la industria logística para hacerla más eficiente. Por su parte, Javier Collado, director general de la Fundación Incyde, destaca que la participación en el ecosistema de DFactory Barcelona refuerza el compromiso de la fundación con la colaboración y la generación de nuevas tecnologías.

 

Las startups participantes en el programa de incubación han alcanzado hitos tecnológicos significativos, abarcando áreas como la impresión 3D, la robótica, almacenes automatizados, Internet de las Cosas (IoT), Big Data, la última milla en el comercio electrónico, la Inteligencia Artificial (IA) y la logística verde.

 

 

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En el tercer trimestre del 2023, la logística generó empleo para más de un millón de personas

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La actividad logística ha generado empleo para más de un millón de personas en el tercer trimestre del año en España, a pesar de las incertidumbres económicas tanto a nivel nacional como global. Según un reciente informe del Foro de Logística, en colaboración con el Grupo EULEN y otras entidades del sector logístico español, la afiliación en logística y transporte experimentó un crecimiento del 8% en comparación con el mismo periodo del año anterior.

Este estudio, denominado «VII Estudio de Tendencias de Empleo y Talento Logístico», tiene como objetivo entender la evolución del empleo en todas las actividades logísticas y proporcionar información relevante sobre tendencias formativas y de gestión de talento.

Crecimiento sostenido

Según datos de la última Encuesta de Población Activa realizada por el INE, el sector logístico mantuvo un crecimiento sostenido en términos de empleo durante el tercer trimestre de 2023. En el régimen general de ocupación afiliado a la Seguridad Social, se contabilizaron 833,999 personas (el 79.8% del total de ocupados), con un incremento del 5.9% respecto al año anterior, lo que equivale a 46,501 ocupados más.

Por otro lado, el empleo autónomo en logística alcanzó los 210,763 afiliados (representando el 19.2% del total de ocupados), experimentando un aumento del 0.9% respecto al año anterior, equivalente a 1,039 ocupados adicionales.

En general, desde el primer trimestre de 2021, el empleo en logística ha aumentado en 177,600 personas y, desde el mismo periodo de 2022, ha incrementado en 94,700 personas. En el tercer trimestre de 2023, el sector empleó a 1,186,000 personas en tres ramas de actividad. En detalle, transporte terrestre de mercancías (57.1%), transporte marítimo (2%), transporte aéreo (5.3%), almacenamiento y actividades relacionadas con el transporte (25.2%), y servicios postales y de correos (10.5%).

Por su parte, el empleo en el sector ha crecido un 8% en comparación con el tercer trimestre del año anterior. Este crecimiento se atribuye al aumento del comercio electrónico, fortalecido durante eventos como el Black Friday y el Cyber Monday.

Empleo logistico

En cuanto a la distribución geográfica del empleo logístico, más del 60% se concentra en Madrid, Cataluña, Andalucía y la Comunidad Valenciana. Madrid lidera con un 19.8% del empleo, seguida de cerca por Cataluña con un 18.4%. Andalucía (14%) y la Comunidad Valenciana (9.9%) también tienen una participación significativa en el empleo logístico.

Por otro lado, se evidencia un envejecimiento en el sector, ya que solo el 12% de los empleados tienen menos de 30 años, mientras que el 36% son mayores de 45 años. Desde el cuarto trimestre de 2020, el grupo de edad entre 45 y 54 años supera al grupo entre 35 y 44 años, reflejando un proceso de envejecimiento.

En cuanto a la representación de género, las mujeres ocupan solo el 22.7% de los empleos en el sector, a diferencia del 77.3% de hombres. No obstante, se observa un crecimiento del 20.3% en el empleo femenino en el tercer trimestre de 2023, en comparación con el 6.6% en hombres.

 

En la actividad de transporte de mercancías, la presencia de mujeres es considerablemente menor, representando solo el 17.1% del empleo, a diferencia de otras áreas logísticas.

 

 

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El sector logístico verá un aumento salarial del 3% en 2024

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La firma de consultoría Randstad Research ha divulgado recientemente sus proyecciones sobre los aumentos salariales para el año 2024 en España. A pesar de que se anticipa un incremento generalizado en los salarios, la mayoría se situará por debajo del Índice de Precios al Consumidor (IPC), según el reciente Informe de Tendencias Salariales 2024 elaborado por la empresa de Recursos Humanos. Se trata de un informe que evalúa las tendencias del aumento salarial en diferentes sectores de España.

El sector logístico verá un aumento salarial del 3 en 2024

Dicho informe señala que es esperable que los salarios experimenten aumentos moderados. Detallaron que el rango oscilará entre el 2% y el 3,5%. Aseguran que esto refleja una respuesta cautelosa al actual entorno económico marcado por la inflación y las tensiones geopolíticas. Asimismo, el informe sugiere que los directores de logística, jefes de almacén y comerciales serán los roles que más notarán el incremento salarial.

Aumento salarial en sector logístico y de transporte

En particular, el sector logístico y de transporte se vislumbra como uno de los más dinámicos, con previsiones de un aumento salarial cercano al 3%. La creciente demanda impulsada por el comercio electrónico ha propiciado un buen momento para estas actividades, que emplean al 5,6% de la población activa. Aunque los incrementos son significativos, el informe señala que el déficit de talento y la dinámica del mercado solo logran mitigar parcialmente el impacto de la inflación en los salarios.

En cuanto a los salarios en el sector logístico, Randstad destaca que los roles de director logístico, jefe de almacén y comercial serán los que más sentirán la subida. En términos de ciudades y ocupaciones, Madrid y Barcelona continúan liderando en sueldos, seguidas por Bilbao y Málaga. Por ejemplo, un director logístico con entre 1 y 4 años de experiencia puede ganar entre 36.000 y 50.000 euros al año en Bilbao, mientras que en Málaga la cifra oscila entre 34.000 y 39.000 euros.

En otro orden de ideas, el informe destaca sectores como el retail, los servicios a empresas y la banca, seguros y consultoría, donde se observan incrementos salariales que varían entre el 2% y el 3,5%, evidenciando una tendencia al alza en la mayoría de los ámbitos laborales. En el sector tecnológico y de las telecomunicaciones, los salarios superan la media, con remuneraciones iniciales de 30.000 euros en Madrid y Barcelona que pueden duplicarse para perfiles con mayor experiencia.

Formación continua

Ante este panorama, Randstad subraya la importancia de la formación continua para mejorar la empleabilidad y obtener mejoras salariales en un mercado laboral competitivo y en constante cambio.

Asimismo, los expertos aseguran que la formación en el empleo en el sector logístico desempeña un papel crucial en el desarrollo y el éxito tanto de los profesionales como de las empresas. Entre las razones clave por las cuales la formación es de vital importancia en este sector destaca la evolución tecnológica. Esto porque la logística ha experimentado cambios significativos con la adopción de tecnologías avanzadas, como sistemas de gestión de almacenes, rastreo por GPS, automatización de procesos y análisis de datos. La formación constante permite a los empleados familiarizarse y adaptarse a estas nuevas tecnologías, mejorando la eficiencia y reduciendo errores.

Paquete de Movilidad ayudó a transportistas españolas a recuperar terreno

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El Paquete de Movilidad ha marcado un hito significativo en el ámbito del transporte, especialmente en el desplazamiento de conductores entre países de la Unión Europea. Las empresas transportistas del este de Europa empezaron a perder terreno, mientras que las españolas registraron crecimiento. Según el informe presentado por la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), los cambios normativos han comenzado a surtir efecto. El informe de la organización que agrupa a las empresas del sector transporte en España aseguró que los cambios se reflejan en los patrones de transporte de mercancías en España.

A su vez, los cambios se evidencian en el último estudio sobre transporte internacional de mercancías por carretera. En este caso, se trata de una compilación anual realizada por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

Transportistas españolas en recuperación

En el año 2021 se observó una notoria reducción en la presencia de flotas provenientes de países del Este de Europa en el transporte de mercancías por carretera hacia y desde España. Las importaciones registraron un descenso considerable, con las flotas procedentes de estos países transportando un 18% del total de toneladas de mercancías hacia España, en comparación con el 28% que controlaban en 2019.

De manera más específica, se destacó la disminución en la presencia de empresas rumanas en un 20% y de las búlgaras en un 15%. Sin embargo, resulta llamativo el crecimiento experimentado por las empresas de transporte polacas y lituanas, con incrementos del 16% y del 6%, respectivamente.

En el caso de las exportaciones españolas, las flotas de países del Este representaron un 17% del total de mercancías transportadas en 2021, evidenciando una caída de diez puntos porcentuales con respecto a 2019.

Fenadismer destaca que esta disminución en la presencia de flotas extranjeras ha favorecido a los transportistas españoles. Estos han experimentado un aumento significativo en su cuota de participación en el transporte internacional, llegando a transportar el 67% de las exportaciones españolas y el 66% de las importaciones al país durante 2021.

Servicios de cabotaje

Otro dato registrado en los informes es el referido al impacto en los servicios de cabotaje. En estos se ha registrado una reducción notable en las flotas procedentes de países del Este de Europa. Este cambio ha llevado a que las flotas portuguesas recuperen su posición como las principales empresas extranjeras que operan en España, abarcando hasta un 32% de las toneladas transportadas en régimen de cabotaje. Le siguen Rumania con un 15%, Polonia con un 14%, y Bulgaria con un 12.03%.

En resumen, la nueva regulación ha generado un cambio significativo en el panorama del transporte internacional en España. Si bien ha habido una disminución en la presencia de flotas de algunos países del Este, otros han experimentado un crecimiento inesperado. Esta transformación ha otorgado a los transportistas españoles una mayor participación en el mercado nacional e internacional, fortaleciendo su presencia y contribuyendo a una reconfiguración de los patrones de transporte en el país.

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