Paquete de Movilidad ayudó a transportistas españolas a recuperar terreno

El Paquete de Movilidad ha marcado un hito significativo en el ámbito del transporte, especialmente en el desplazamiento de conductores entre países de la Unión Europea. Las empresas transportistas del este de Europa empezaron a perder terreno, mientras que las españolas registraron crecimiento. Según el informe presentado por la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer), los cambios normativos han comenzado a surtir efecto. El informe de la organización que agrupa a las empresas del sector transporte en España aseguró que los cambios se reflejan en los patrones de transporte de mercancías en España.

A su vez, los cambios se evidencian en el último estudio sobre transporte internacional de mercancías por carretera. En este caso, se trata de una compilación anual realizada por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

Transportistas españolas en recuperación

En el año 2021 se observó una notoria reducción en la presencia de flotas provenientes de países del Este de Europa en el transporte de mercancías por carretera hacia y desde España. Las importaciones registraron un descenso considerable, con las flotas procedentes de estos países transportando un 18% del total de toneladas de mercancías hacia España, en comparación con el 28% que controlaban en 2019.

De manera más específica, se destacó la disminución en la presencia de empresas rumanas en un 20% y de las búlgaras en un 15%. Sin embargo, resulta llamativo el crecimiento experimentado por las empresas de transporte polacas y lituanas, con incrementos del 16% y del 6%, respectivamente.

En el caso de las exportaciones españolas, las flotas de países del Este representaron un 17% del total de mercancías transportadas en 2021, evidenciando una caída de diez puntos porcentuales con respecto a 2019.

Fenadismer destaca que esta disminución en la presencia de flotas extranjeras ha favorecido a los transportistas españoles. Estos han experimentado un aumento significativo en su cuota de participación en el transporte internacional, llegando a transportar el 67% de las exportaciones españolas y el 66% de las importaciones al país durante 2021.

Servicios de cabotaje

Otro dato registrado en los informes es el referido al impacto en los servicios de cabotaje. En estos se ha registrado una reducción notable en las flotas procedentes de países del Este de Europa. Este cambio ha llevado a que las flotas portuguesas recuperen su posición como las principales empresas extranjeras que operan en España, abarcando hasta un 32% de las toneladas transportadas en régimen de cabotaje. Le siguen Rumania con un 15%, Polonia con un 14%, y Bulgaria con un 12.03%.

En resumen, la nueva regulación ha generado un cambio significativo en el panorama del transporte internacional en España. Si bien ha habido una disminución en la presencia de flotas de algunos países del Este, otros han experimentado un crecimiento inesperado. Esta transformación ha otorgado a los transportistas españoles una mayor participación en el mercado nacional e internacional, fortaleciendo su presencia y contribuyendo a una reconfiguración de los patrones de transporte en el país.

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