Inmologísticas buscan terrenos pese a situación de la economía

El contexto geopolítico mundial ha impactado en todos los ámbitos y en la logística también. Pero, a pesar que el crecimiento del sector comienza a mostrar signos de ralentización, los suelos siguen en alza. Esto porque factores como la escasez de las parcelas y el aumento de los costes de urbanización impactan en los precios.

El sector logístico fue uno de los que registraron crecimiento durante la pandemia y por eso la inmologística sigue con valores positivos. En el caso de España, destaca en Madrid el impulso por la última milla. En el caso de Catalunya, las big box son las que representan el mayor empuje.

Expectativas de inversión

Los expertos en la materia aseguran que los signos de desaceleración que registra el sector logístico se deben al incremento de los tipos de interés. Señalan que este cambio ha impactado las expectativas de inversión. A su vez, se ha desencadenado una ralentización en la planificación de nuevos desarrollos, especialmente en proyectos de naturaleza especulativa.

Esta situación podría generar un efecto en la oferta disponible a mediano plazo, ya que los desarrollos acordados en los últimos dos años ingresarán al mercado. Estos proyectos fueron concebidos en un momento en que la presión de los tipos no ejercía tanta influencia en las rentabilidades. Además, los precios del suelo persisten en niveles máximos debido a la escasez de grandes parcelas listas para uso final y al aumento de los costos de urbanización.

Sin embargo, las empresas de logística se han enfocado en adquirir terrenos finalistas en los últimos meses. Este enfoque tiene como objetivo crear una reserva de suelo que les permita reactivar la construcción de nuevas plataformas logísticas una vez que se estabilice el entorno macroeconómico.

Demanda y contratación

La demanda, liderada inicialmente por el comercio electrónico durante 2020, ha sido asumida por los operadores 3PL (third-party logistics). En 2022, entre un 25% y un 33% del espacio logístico contratado en España fue atribuido a compañías 3PL. Por el contrario, las empresas de comercio electrónico redujeron su participación en la contratación en un margen considerable, pasando del 43% al 12% en Zona Centro y del 27% al 7% en Cataluña durante el período 2020-2022.

Hasta junio de 2022, el sector logístico español registró una contratación de 994.057 metros cuadrados, incluyendo diferentes regiones clave. Esta cifra marcó una disminución del 30% en comparación con el mismo período del año anterior, que alcanzó un récord histórico con 1,4 millones de metros cuadrados.

Tanto la Zona Centro como Cataluña experimentaron reducciones significativas en la absorción de espacio logístico. La Zona Centro vio una absorción de casi 384.000 metros cuadrados, una disminución del 39% en comparación con el mismo período del año anterior. Mientras tanto, Cataluña registró una contracción del 17%, con una absorción de casi 327.000 metros cuadrados.

La inversión en el sector logístico cayó en la primera mitad de 2022, descendiendo un 50% en comparación con el mismo período del año anterior. Este descenso se debió al alza de tipos y al endurecimiento de la financiación. Las rentabilidades prime alcanzaron el 5%, con un aumento de 25 puntos básicos desde el cierre del año anterior.

 

 

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