El ecosistema logístico de Barcelona vuelve a reforzarse con una inversión de largo recorrido. El Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB) ha adjudicado a Prologis una parcela de 20.147 metros cuadrados en pleno corazón de la primera corona logística de la ciudad, un movimiento que refuerza el papel de la capital catalana como uno de los principales hubs logísticos del sur de Europa.

La adjudicación, firmada por un periodo de 40 años en régimen de alquiler, dará lugar a un ambicioso desarrollo bajo el nombre de Zona Franca 4.0, cuya construcción arrancará en el segundo trimestre de 2026 y cuya entrega está prevista para principios de 2027.

Un proyecto pensado para el presente… y el futuro

La plataforma logística tendrá 20.000 m² construidos y estará diseñada desde cero bajo los principios de sostenibilidad, eficiencia operativa y bienestar laboral. Contará con dos módulos simétricos, 17 muelles de carga, dos rampas de acceso y una altura libre de 11 metros, características que permitirán adaptar el espacio a distintas tipologías de clientes y operaciones.

Sectores como el comercio electrónico, el farmacéutico, la alimentación y la logística portuaria vinculada al Puerto de Barcelona o a Mercabarna están en el foco del diseño, pensado para dar respuesta a los flujos logísticos actuales y futuros.

Según Cristian Oller, Head of Asset Management para el sur de Europa en Prologis, “Barcelona es una puerta estratégica al Mediterráneo y uno de los principales hubs logísticos europeos”, y esta operación supone un hito en su estrategia de crecimiento sostenible en Catalunya.

Sostenibilidad como elemento estructural

Uno de los grandes diferenciales de Zona Franca 4.0 será su apuesta decidida por la sostenibilidad. El edificio aspira a obtener las certificaciones BREEAM Excellent y WELL Gold, lo que lo posicionará como un referente en logística verde y bienestar laboral.

Entre las soluciones que incluirá el proyecto destacan:

• Una instalación fotovoltaica de 700 kWp, integrada en un sistema de almacenamiento con baterías y microgrid.

• Infraestructura de recarga eléctrica para flotas.

• Sistemas de recogida y reutilización de aguas pluviales.

• Pavimentos drenantes verdes, pensados para mejorar la gestión hídrica.

• Zonas verdes ajardinadas y una pista de pádel, alineadas con el concepto PARKlife de Prologis, que promueve entornos de trabajo saludables y equilibrados.

Este enfoque sostenible no es solo un gesto simbólico. Refleja un cambio profundo en la forma de entender la logística: ya no basta con mover mercancías rápido; también hay que hacerlo bien, de forma responsable y cuidando a las personas.

Un enclave estratégico con alta demanda

La parcela adjudicada, ubicada en la Calle D, 38-40 del Sector C de la Zona Franca, está rodeada por instalaciones de empresas como DB Schenker y Bergé, y se encuentra a escasos metros de los muelles del Puerto de Barcelona. Se trata de una ubicación muy cotizada por su proximidad a infraestructuras clave y su escasez de suelo logístico disponible.

De hecho, el propio CZFB recibió múltiples manifestaciones de interés desde que puso en licitación esta parcela, en mayo de 2025. Según los pliegos, la operación implica un desembolso mínimo estimado en 21,5 millones de euros, considerando la renta base fijada en 26,65 euros/m² al año durante las cuatro décadas del contrato, aunque todo apunta a que la oferta final de Prologis habrá superado esta cifra.

Más que metros: competitividad para el territorio

Desde el Clúster Logístic de Catalunya celebramos este tipo de proyectos que aumentan la capacidad operativa de la región sin comprometer la sostenibilidad. Zona Franca 4.0 no es solo una nave. Es una muestra de cómo las alianzas público-privadas bien planteadas pueden mejorar la infraestructura logística, atraer inversión extranjera y generar empleo de calidad.

Además, iniciativas como esta refuerzan la posición de Barcelona en el mapa logístico europeo, en un contexto en el que la competencia entre hubs se intensifica, y donde solo sobrevivirán aquellos que sepan combinar eficiencia, tecnología y compromiso medioambiental.

Prologis apuesta por Catalunya con visión de largo plazo, y esa es una excelente noticia para todo el sector logístico del territorio.

La cooperativa de supermercados Consum ha pisado el acelerador en Catalunya. Y no lo hace con tímidos pasos, sino con una inversión estratégica de 220 millones de euros hasta 2027, destinada a reforzar su red comercial y, sobre todo, su infraestructura logística en uno de los territorios clave para su negocio. Catalunya ya representa más del 20% de su facturación y se consolida como su segundo mercado más fuerte tras la Comunitat Valenciana, su lugar de origen.

Más tiendas, más logística, más territorio

El plan presentado por su director general, Antonio Rodríguez, en Barcelona, deja claro el enfoque dual: crecimiento comercial y expansión logística. Por un lado, Consum prevé abrir 60 nuevos supermercados, de los cuales 18 serán propios bajo la marca Consum, y el resto, franquiciados bajo la enseña Charter, especializada en formatos urbanos y turísticos.

Por otro, el grueso de la inversión se centrará en la ampliación de su plataforma logística en la Zona Franca de Barcelona y el desarrollo de un nuevo gran centro de distribución en Montcada i Reixac.

“Catalunya es una apuesta firme para la cooperativa. Es un mercado muy competitivo, pero también una de las regiones más dinámicas económicamente de Europa”, afirmó Rodríguez. Y razón no le falta: la comunidad presenta menor tasa de paro que la media española y europea, una economía diversificada y un entorno favorable para la logística de última generación.

La Zona Franca, núcleo de crecimiento

Dentro de los planes a corto y medio plazo, la ampliación de la plataforma logística en la Zona Franca de Barcelona es el gran movimiento del tablero. Consum construirá:

• Una nave refrigerada de 2.700 m².

• Un almacén con nave de apoyo de 11.500 m², que incluirá un silo automatizado de última generación.

• Una nave adicional de 40.000 m² para productos refrigerados y congelados.

• Una nave de 8.800 m² destinada a logística inversa, en línea con su compromiso por la economía circular.

Estas instalaciones permitirán a Consum mejorar la eficiencia de sus operaciones y responder con más agilidad a la creciente demanda. Además, se suman a una infraestructura logística ya consolidada en uno de los enclaves más estratégicos del primer anillo logístico de Barcelona, con conexiones directas al puerto, al aeropuerto y a las principales vías de transporte terrestre.

Montcada i Reixac: el gran proyecto a 10 años

Pero si el plan 2022-2025 parece ambicioso, la gran apuesta logística de Consum está aún por llegar. La cooperativa ha confirmado su intención de desarrollar un nuevo centro logístico de 100.000 m² en los terrenos adquiridos en Montcada i Reixac, que se convertiría en uno de los nodos de distribución más relevantes de Catalunya.

Este proyecto, con una inversión estimada de otros 200 millones de euros, aún está pendiente de autorizaciones, pero su puesta en marcha permitirá sustituir las actuales instalaciones de El Prat de Llobregat y responder a las necesidades logísticas a más largo plazo.

Compromiso económico, social y ambiental

El impacto de Consum en Catalunya no se limita a infraestructuras. Cuenta con 4.500 empleados en la comunidad, lo que representa el 21% de su plantilla total. Además, trabaja con cerca de 1.000 proveedores catalanes, a quienes compra productos por valor de 900 millones de euros anuales. Una relación sólida con el tejido productivo local que refuerza su modelo cooperativo y su apuesta por el territorio.

En 2024, la cadena alcanzó una facturación global de 4.707 millones de euros, un 7,3% más que el año anterior, y generó un beneficio de 108,7 millones. Todo ello, manteniendo una estrategia de crecimiento sostenible: desde 2015 ha reducido su huella de carbono en un 81,1%.

Más que una expansión: una visión logística de futuro

El anuncio de Consum no es solo una noticia del sector retail. Es un mensaje claro para todo el ecosistema logístico catalán: la logística ya no es un soporte, es un eje estratégico del crecimiento empresarial. Invertir en plataformas modernas, automatizadas y circulares no solo optimiza operaciones, también marca la diferencia en competitividad.

Y en ese sentido, Catalunya se consolida como uno de los territorios más atractivos para esa transformación. Con su apuesta, Consum lo sabe y lo confirma: la logística de calidad es también una apuesta por el futuro.

La actividad del Puerto de Barcelona ha comenzado el año con un comportamiento robusto en sus principales indicadores comerciales. A pesar de un contexto internacional marcado por la incertidumbre geopolítica y la presión sobre las cadenas de suministro, los datos del primer trimestre de 2025 reflejan una clara vitalidad en los flujos de mercancías, especialmente en el tráfico de contenedores llenos.

Crecimiento sostenido en importaciones y exportaciones

Los contenedores llenos con mercancías de exportación han registrado un crecimiento interanual del 12,2% durante el primer trimestre. En paralelo, los contenedores llenos de importación han experimentado un incremento aún mayor, del 21,6% en comparación con el mismo periodo de 2024.

Ambas cifras confirman que, lejos de ralentizarse, el comercio exterior que pasa por el enclave barcelonés continúa ganando músculo. Se trata de un indicador clave que refleja la buena salud del tejido empresarial catalán y su capacidad de competir en mercados internacionales, incluso en entornos complejos.

Asia gana peso en el tablero logístico

Si se analizan los principales orígenes y destinos de las mercancías en contenedor, destacan varios países asiáticos. China ha crecido un 25,9%, consolidándose como el primer socio comercial del puerto. Le siguen India (+34,9%) y Corea del Sur (+48%), que muestran una clara tendencia ascendente.

También sube la actividad con Estados Unidos (+8,4%), mientras que Turquía cae un 13,7%, una excepción que rompe la tendencia general positiva en los principales corredores marítimos.

Estos datos confirman el reposicionamiento del Puerto de Barcelona como un nodo estratégico en las rutas transpacíficas y euroasiáticas, reforzando su papel como puerta de entrada y salida del sur de Europa.

Energía en movimiento: suben los líquidos a granel

Más allá de los contenedores, otro segmento que crece con fuerza es el de los líquidos a granel, que han aumentado un 8,1% en volumen respecto al primer trimestre del año anterior.

Dentro de este grupo, sobresale el fuerte tirón de la gasolina (+61,4%) y del gas natural (+16,8%), lo que refleja la evolución de los patrones de consumo y suministro energético, especialmente en un momento de transformación hacia modelos más sostenibles y descentralizados.

Por el contrario, los sólidos a granel han sufrido un retroceso del 8,5%, con caídas notables en productos como potasas, sal común y haba de soja. Este descenso podría estar vinculado a cambios en los hábitos de importación agrícola o a ajustes puntuales en los stocks.

Dudas en el tráfico de vehículos y UTIs

El tráfico de automóviles, uno de los pilares tradicionales del Puerto de Barcelona, muestra claras señales de desaceleración, con una caída del 8,7% en comparación con el mismo periodo del año anterior. En total, se han movido 168.545 vehículos.

También bajan ligeramente las UTIs (Unidades de Transporte Intermodal), con un descenso del 1,5%, confirmando que el contexto global sigue afectando a ciertos segmentos logísticos, especialmente aquellos más expuestos a la volatilidad del comercio internacional.

Cruceros en crecimiento, ferris en descenso

El tráfico de pasajeros muestra una evolución desigual. Por un lado, los ferris han bajado un 14,1%, con 213.695 movimientos registrados. Por otro lado, los cruceros mantienen una tendencia al alza, con 351.284 movimientos, un 10% más que en 2024.

Este aumento se debe principalmente al crecimiento de cruceristas en puerto base, es decir, aquellos que inician o terminan su ruta en Barcelona. En cifras reales, 217.626 cruceristas han pasado por la ciudad en el primer trimestre, lo que representa un incremento del 5,35% respecto al mismo periodo del año pasado.

El repunte refuerza el papel de Barcelona como uno de los puertos base de referencia en el Mediterráneo, a pesar de las crecientes exigencias en materia de sostenibilidad y regulación turística.

16,6 millones de toneladas y un arranque estable

En conjunto, el tráfico total gestionado por el Puerto de Barcelona ha alcanzado los 16,6 millones de toneladas durante el primer trimestre, manteniéndose muy cerca del volumen registrado en 2024, con una ligera caída del 1,6%.

Esta estabilidad global, sumada al comportamiento positivo de las exportaciones, las importaciones y los líquidos a granel, permite prever que el enclave portuario seguirá siendo un motor esencial para la economía catalana y española, incluso en medio de un entorno global volátil.

El sector logístico en Cataluña sigue floreciendo con un crecimiento sostenido, lo cual no sorprende a quienes llevan un tiempo observando las tendencias de expansión en esta región. Durante el segundo trimestre de 2025, la contratación de superficie logística alcanzó los 160.138 m², marcando un incremento del 5% en comparación con el mismo período del año anterior. Esta cifra subraya un avance frente al primer trimestre del año, según datos presentados en el Informe del Mercado Logístico en Cataluña sobre el Q2 de 2025, algo que Forcadell ha revelado con detalle.

Un primer semestre con números prometedores

El acumulado del primer semestre del año se cifra en 307.826 m², lo que consolida el ritmo positivo que el sector logístico ha mantenido en Cataluña. Este crecimiento no solo es un número en un informe; representa un mercado que muestra dinamismo tanto en superficie contratada como en el número de operaciones. Durante el segundo trimestre, se llevaron a cabo 15 operaciones, comparadas con las 10 en el trimestre anterior, lo que indica una activación notable del mercado.

La operación promedio se ha ajustado a los 10.676 m². Estos ajustes reflejan las transacciones significativas registradas en los primeros meses del año, las cuales elevaron el promedio debido a su gran volumen. Gerard Plana, quien lidera el Departamento de Industrial y Logística de Forcadell, menciona que estos datos demuestran un comportamiento robusto en términos de volumen de contratación y número de operaciones, además de una demanda que se mantiene activa.

La distribución de la contratación por zonas

Al desglosar la contratación por zonas, se observa que la 3ª Corona logística de Barcelona ha captado el mayor volumen de superficie contratada, con 79.080 m² distribuidos en 5 operaciones, lo cual constituye el 49% del total. La sigue de cerca la 2ª Corona, que ha registrado 69.301 m² en 7 operaciones, representando el 43%, mientras que la 1ª Corona, con solo 11.757 m² a través de 3 operaciones, se queda con el 8%.

Este reparto no es producto del azar. Las preferencias regionales sugieren que muchas empresas valoran tanto la proximidad como el acceso rápido a las principales infraestructuras de transporte, lo que les permite eficientar sus operaciones.

Predominio de las naves existentes

En contraposición con trimestres anteriores, la contratación del segundo trimestre estuvo dominada por las naves existentes, que representaron un 71% del total con sus 113.671 m². El stock nuevo, bien sea proyectos a medida o construcciones especulativas, abarcó un 29%, es decir, 46.467 m². A pesar de la atractiva atención que las naves de última generación suelen recibir, parece que el mercado se inclinó más hacia aquellas ya disponibles debido a la necesidad de implementaciones inmediatas.

Evolución de las rentas

En cuanto a las rentas, aunque el panorama se mantiene más estable que en trimestres previos, existe una ligera tendencia al alza. Este fenómeno se debe mayormente al incremento en los costos del suelo y la construcción. En este contexto de precios elevados, los propietarios están ofreciendo incentivos comerciales, como bonificaciones o meses de carencia, con el objetivo de atraer demanda y conservar la competitividad de sus activos.

Un período de crecimiento sostenido

El segundo trimestre de 2025 ha demostrado ser un período de crecimiento sostenido y consolidación para el sector logístico en Cataluña. Los datos revelan un mercado robusto y una dinámica de contratación que responde a las demandas actuales, no solo por cantidad sino también por calidad y ubicación. Con la 3ª Corona de Barcelona liderando la carga en términos de superficie contratada, parece que el mercado continúa adaptándose a las necesidades logísticas de hoy.

La preferencia por naves existentes indica un mercado en el que la rapidez y la prontitud valen más que nunca. Por otro lado, la evolución de las rentas destaca la importancia de adaptarse a las condiciones del mercado, equilibrando el costo con incentivos atractivos para los inquilinos.

Cataluña, con su infraestructura robusta y atractivas ofertas, sigue siendo un faro para la logística en España, y todo parece indicar que este camino de éxito y crecimiento solo acaba de comenzar.

¿Qué sucede cuando expertos del ámbito logístico mundial deciden reunirse en un solo lugar para intercambiar ideas y fomentar alianzas estratégicas? La respuesta es el SIL 2025, un evento que promete revolucionar el sector con innovaciones y nuevas conexiones. Barcelona, con su vibrante entorno y su capacidad para atraer a mentes brillantes, está preparada para convertirse en la capital de la logística inteligente durante este evento tan esperado.

Un encuentro único de líderes logísticos

El Salón Internacional de la Logística (SIL) se ha consolidado como uno de los eventos más importantes del sector en Europa. Barcelona será la anfitriona de esta nueva edición en 2025, asegurando su posición como un pilar fundamental en el mapa logístico global. La feria atraerá a más de 650 empresas de todo el mundo, todas dispuestas a explorar las últimas tendencias en innovación logística.

Este evento es mucho más que una simple exhibición. El SIL 2025 reunirá a líderes del sector, expertos y visionarios que compartirán sus conocimientos y experiencias a través de conferencias, talleres y paneles de discusión. La idea principal es establecer alianzas estratégicas que impulsen el desarrollo del sector logístico a nivel global.

Innovación e inteligencia: los pilares del SIL 2025

Las expectativas están altísimas para esta edición del SIL. El enfoque en la logística inteligente y el uso de tecnologías avanzadas promete ser uno de los temas más comentados. La industria está experimentando un cambio significativo hacia operaciones más eficientes y sostenibles, impulsadas por la inteligencia artificial, el Internet de las cosas (IoT) y el análisis de datos.

Barcelona, con su rica tradición de apoyar la innovación, es el lugar ideal para debatir estos avances tecnológicos. La ciudad se beneficiará del intercambio de ideas y colaboraciones que resultarán de este evento. Además, los asistentes tendrán la oportunidad de conocer las soluciones más actuales para optimizar los procesos logísticos y, con ello, mejorar la competitividad de sus negocios.

Barcelona: más que una anfitriona

El SIL 2025 no solo será una plataforma para empresarios del sector, sino que también se convertirá en una oportunidad para que Barcelona demuestra su capacidad de innovación y hospitalidad. Esta metrópoli no es extraña a organizar eventos de gran envergadura, y el SIL 2025 reafirmará su estatus como un destino de primer nivel para congresos y ferias internacionales.

El evento también tendrá un impacto positivo en la economía local, ya que atraerá a miles de visitantes de todo el mundo, fomentando el turismo y el intercambio cultural. Lo que sucede en Barcelona durante el SIL 2025 podría definir el rumbo futuro de la logística a nivel mundial.

Conectando mundos

El lema del SIL 2025 es «Conectando mundos para impulsar la innovación en la logística». Este enfoque refleja el objetivo del evento de servir como un catalizador para la creación de redes globales. Al conectar diferentes mercados y prácticas logísticas, el SIL 2025 permitirá la transferencia de conocimiento y tecnología entre países y regiones.

La conexión entre diferentes sectores también juega un papel clave. Con la participación de industrias afines, como el transporte, la automatización y el abastecimiento, el SIL 2025 promete ser un espacio donde la diversidad de pensamiento genere nuevos y revolucionarios caminos.

El futuro de la logística

El SIL 2025 no solo es sobre el presente, sino que también se centra en el futuro de la logística. Con un enfoque claro en la sostenibilidad, la eficiencia y la tecnología, este evento busca redefinir cómo las empresas gestionan sus cadenas de suministro. A medida que las empresas globales se esfuerzan por mantenerse competitivas en un mundo cambiante, la innovación será la clave para su éxito.

Barcelona está lista para asumir el papel de líder en el sector logístico, y con el SIL 2025, reafirmará su compromiso con la excelencia. Desde el desarrollo de infraestructura hasta el apoyo a startups tecnológicas, la ciudad abrirá sus puertas a un futuro vibrante y prometedor para la logística mundial.

El evento no solo será una plataforma para el intercambio de conocimientos, sino que también impulsará el crecimiento económico y cultural para la ciudad anfitriona. En última instancia, el SIL 2025 marcará un antes y un después en la historia del sector logístico, brindando a Barcelona la oportunidad de brillar en el escenario global.