Expo FoodTech 2026 torna a Bilbao amb una edició que mira d’enfront del futur de la indústria alimentària. Els dies 27 i 28 de maig, el BEC – Bilbao Exhibition Center acollirà una de les grans cites europees sobre automatització, robòtica, tecnologia, intel·ligència artificial, embalatge, logística i innovació per al sector food & beverage.

Per al Clúster Logístic Catalunya, aquesta edició té un valor especial. Participem com Supporting Partner de Expo FoodTech 2026, en el marc del conveni signat amb l’organització de l’esdeveniment. Aquesta col·laboració reforça el nostre compromís amb la transformació de la cadena de subministrament, especialment en un sector tan estratègic com l’alimentari.

La fira reunirà més de 8.000 professionals i a més de 250 signatures expositores, amb solucions orientades a millorar la competitivitat, l’eficiència i la sostenibilitat de tota la cadena de valor alimentària. No es tracta només d’observar les tendències que venen. Es tracta de formar part d’elles.

Una fira clau per a entendre cap a on va la indústria alimentària

La indústria alimentària viu un moment de canvi profund. Les empreses necessiten produir millor, respondre més ràpid, reduir costos, millorar la traçabilitat i avançar cap a models més sostenibles. A més, han de fer-ho en un context cada vegada més exigent.

Per això, Expo FoodTech 2026 es presenta com un punt de trobada essencial per a fabricants, operadors logístics, empreses tecnològiques, responsables d’embalatge, startups, centres d’innovació i professionals vinculats a l’alimentació i begudes.

L’automatització, la robòtica, la intel·ligència artificial i la digitalització ja no són conceptes llunyans. Avui formen part de les decisions reals que moltes empreses han de prendre per a continuar sent competitives.

En aquest context, la logística ocupa un paper central. L’eficiència d’una empresa alimentària no depèn només de la seva capacitat productiva. També depèn de com organitza els seus fluxos, com gestiona els seus magatzems, com controla els seus lliuraments i com connecta tots els punts de la cadena.

La logística, cada vegada més prop del cor del negoci

Durant molt de temps, moltes companyies han vist la logística com una funció de suport. No obstant això, aquesta mirada ha canviat. En la indústria alimentària, la logística influeix directament en la qualitat del producte, la seguretat, la traçabilitat, els temps de resposta i la satisfacció del client.

Per això, la nostra participació com Supporting Partner resulta especialment rellevant. Des del Clúster Logístic Catalunya treballem per a connectar empreses, coneixement i oportunitats. Expo FoodTech 2026 ens permet continuar avançant en aquesta direcció.

La fira també se celebrarà al costat de Pick&Pack for Food Industry 2026, un esdeveniment centrat en embalatge i logística per a la indústria alimentària. Aquesta connexió entre foodtech, envàs, automatització i cadena de subministrament reflexa molt bé cap a on es mou el mercat.

Cada vegada costa més separar producció, embalatge i logística. Una decisió en una part de la cadena afecta a la resta. Per això, les empreses necessiten una visió més integrada, més tecnològica i més col·laborativa.

Innovació que es pot tocar

Un dels grans atractius de Expo FoodTech 2026 serà la possibilitat de conèixer solucions aplicades. No parlem sol de grans idees. Parlem de tecnologia preparada per a millorar processos reals.

Els assistents podran descobrir propostes relacionades amb el processament d’aliments, l’automatització industrial, la robòtica, la intel·ligència artificial, la traçabilitat, l’embalatge intel·ligent, la intralogística i la gestió avançada de dades.

Per a moltes empreses, aquest tipus de trobades ajuda a entendre quines solucions encaixen millor amb les seves necessitats. No tota tecnologia té el mateix impacte. No tota inversió genera el mateix retorn. I no totes les empreses necessiten avançar al mateix ritme.

Per això, fires com Expo FoodTech tenen un valor pràctic. Permeten comparar, preguntar, compartir experiències i detectar oportunitats de col·laboració.

Food 4 Future World Summit, coneixement per a prendre millors decisions

Expo FoodTech 2026 també comptarà amb el Food 4 Future World Summit, un dels congressos europeus més influents del sector foodtech. El programa reunirà més de 320 experts internacionals, a més de fòrums especialitzats, tech sèries, espais per a startups i sessions centrades en les principals tendències del sector.

Aquest congrés permetrà analitzar els grans reptes de la indústria alimentària des d’una perspectiva àmplia. Es parlarà de competitivitat, sostenibilitat, nous models productius, innovació tecnològica i transformació digital.

Per al Clúster, aquest tipus d’espais tenen molt valor. La innovació no sols arriba a través de proveïdors o solucions tecnològiques. També arriba mitjançant converses, aliances i coneixement compartit.

Una oportunitat per a les nostres empreses

La nostra presència com Supporting Partner de Expo FoodTech 2026 obre una oportunitat interessant per a les empreses vinculades al Clúster Logístic Catalunya. La fira permet accedir a un entorn especialitzat, conèixer tendències, identificar solucions i connectar amb actors clau del sector alimentari.

A més, el conveni signat amb l’organització reforça una línia de treball que considerem estratègica: acostar a les nostres empreses a esdeveniments que generen valor, coneixement i noves oportunitats de negoci.

El sector alimentari necessita operadors, tecnòlegs, fabricants, distribuïdors i partners logístics capaços de treballar de manera coordinada. També necessita empreses que entenguin que la transformació no es construeix des d’un sol punt de la cadena.

En aquest sentit, Expo FoodTech 2026 representa molt més que una cita firal. És una plataforma per a impulsar la competitivitat de tot l’ecosistema.

Creem el futur de la cadena alimentària

El lema de la fira encaixa molt bé amb el moment actual: no sols observem el futur, el creem. I aquesta idea connecta directament amb la missió del Clúster Logístic Catalunya.

Volem formar part activa dels canvis que estan transformant la logística, la indústria i la cadena de subministrament. Volem impulsar espais de col·laboració entre empreses. I volem acostar als nostres socis a les tendències que marcaran els pròxims anys.

Expo FoodTech 2026 serà una gran oportunitat per a mirar al futur de l’alimentació des de la logística, la tecnologia i la innovació.

50% de dte. Il·limitat:
https://food4future.ticketsnebext.com/food_4_future_pick_pack_2026/es/register/registerpage/visitante?invitationguid=1b1307bd-792c-412f-a5f4-9f6825017a14

Obrim una oportunitat especial per a noves empreses sòcies

En el Clúster Logístic de Catalunya llancem una campanya especial de captació de nous socis amb un missatge molt clar: el SIL 2026 és l’oportunitat i el Clúster Logístic Cat és la xarxa.

La iniciativa comença l’1 de maig i estarà activa els dies 3, 4 i 5 de juny, coincidint amb la celebració del SIL 2026. Durant aquests dies, les empreses interessades podran incorporar-se a la nostra comunitat amb condicions exclusives pensades per a facilitar la seva entrada en l’ecosistema logístic català.

Volem aprofitar aquest gran punt de trobada del sector per a obrir la porta a noves empreses. Busquem companyies que vulguin créixer, connectar, aportar i participar de manera activa en una xarxa que treballa durant tot l’any per la competitivitat de la logística i de la cadena de subministrament.

El moment no pot ser més adequat. La logística viu una etapa de transformació profunda. Les empreses necessiten més eficiència, més innovació, més digitalització i més col·laboració. A més, la cadena de subministrament ocupa avui un paper estratègic en qualsevol activitat industrial.

Per això, formar part d’una xarxa especialitzada ja no representa només una qüestió de visibilitat. També permet estar prop de les converses que marquen el present i el futur del sector.

SIL és l’oportunitat, nosaltres som la xarxa

Cada edició del SIL reuneix empreses, professionals, institucions i projectes vinculats a la logística, el transport, la intralogística i la supply chain. Durant tres dies, Barcelona es converteix en un punt de trobada imprescindible per al sector.

No obstant això, una fira dura sol uns dies. Obre portes, genera contactes i accelera converses. Però després arriba el repte més important: donar continuïtat a aquestes relacions.

Aquí és on volem aportar valor. Des del Clúster Logístic de Catalunya oferim un espai estable de connexió, col·laboració i creixement per a les empreses de l’ecosistema logístic. En altres paraules, el SIL pot ser el primer contacte. La nostra xarxa pot convertir aquest contacte en una relació de valor.

Aquesta campanya neix precisament amb aquesta visió. Volem aprofitar l’impuls del SIL 2026 per a acostar noves empreses a una comunitat que treballa durant tot l’any. Perquè la logística no es construeix només en una fira. Es construeix amb col·laboració, confiança i treball compartit.

Condicions exclusives durant el SIL 2026

Durant els dies 3, 4 i 5 de juny, les empreses que vulguin fer-se sòcies del Clúster podran fer-lo amb avantatges especials.

La campanya inclou quota d’entrada gratuïta, tres primers mesos com a soci sense cost i només un any de permanència mínima obligatòria.

A més, les noves empreses sòcies podran presentar-se davant tots els socis en la pròxima Junta del CLCat. Aquest punt té molt valor. En logística, la confiança i la visibilitat importen molt. Entrar en una xarxa professional no significa només aparèixer en un llistat. Significa explicar qui ets, quins feixos i què pots aportar.

També significa obrir converses amb empreses que comparteixen reptes, objectius i visió de futur. Per això, volem que cada nova incorporació tingui una primera oportunitat real de donar-se a conèixer dins de la nostra comunitat.

Els avantatges d’aquesta campanya redueixen la barrera inicial. Al mateix temps, permeten a les empreses comprovar de manera directa el valor de pertànyer al Clúster.

Una comunitat que connecta tota la cadena logística

Som una associació sense ànim de lucre i treballem per a alinear estratègies i sumar esforços. El nostre objectiu és potenciar l’activitat industrial, especialment en les pimes, i millorar la seva competitivitat mitjançant la modernització de la logística i de la cadena de subministrament.

La nostra comunitat reuneix empreses d’àmbits molt distints. Formen part del Clúster companyies de transport, emmagatzematge, manipulació, programari, maquinari, enginyeria, consultoria i altres serveis vinculats a l’activitat logística.

Aquesta diversitat ens fa més fortes. La logística actual ja no funciona com una suma de peces aïllades. Necessita coordinació, tecnologia, dades, infraestructures, talent i visió compartida.

Per això, quan una empresa s’incorpora al Clúster, entra en contacte amb una xarxa àmplia i activa. Pot trobar col·laboradors, proveïdors, clients potencials, projectes compartits i coneixement sectorial.

A més, pot participar en una conversa col·lectiva sobre els grans reptes del sector. I aquesta conversa resulta cada vegada més necessària.

Competitivitat, innovació i col·laboració

Catalunya té una posició logística estratègica. Compta amb infraestructures clau, teixit industrial, capacitat exportadora i una ubicació privilegiada en el sud d’Europa. No obstant això, aquesta posició exigeix avançar de manera constant.

Les empreses del sector afronten desafiaments importants. Necessiten digitalitzar processos, millorar l’eficiència energètica, reforçar la intermodalitat i adaptar-se a noves exigències normatives. També han de respondre a clients més exigents i a mercats més volàtils.

Cap empresa pot abordar tots aquests reptes sola. Per això, la col·laboració guanya pes. Compartir experiències, identificar problemes comuns i treballar en projectes conjunts permet avançar amb més força.

Des del Clúster actuem com a punt de trobada per a aquesta col·laboració. Vertebrem l’ecosistema, dinamitzem relacions i facilitem que les empreses puguin sumar capacitats.

Fer-se soci no suposa únicament accedir a esdeveniments o contactes. Suposa participar en una comunitat que vol impulsar una logística més moderna, més competitiva i millor connectada.

Una xarxa amb reconeixement europeu

El nostre treball també compta amb reconeixement en l’àmbit europeu. El Clúster Logístic de Catalunya disposa de la certificació Bronze atorgada per la ESCA, el European Secretariat for Clúster Analysis.

A més, formem part d’ALICE , la Alliance for Logistics Innovation through Collaboration in Europe. Aquesta connexió europea reforça la nostra posició i amplia la nostra visió.

La logística no entén de fronteres rígides. Els fluxos comercials, les cadenes de subministrament i els corredors de transport connecten territoris i mercats. Per això, resulta clau formar part de xarxes que miren més enllà de l’entorn immediat.

Per a les nostres empreses sòcies, aquesta dimensió europea aporta context, referències i oportunitats de connexió. També permet entendre millor cap a on es mou el sector.

Una invitació a empreses que volen avançar

Aquesta campanya especial durant el SIL 2026 es dirigeix a empreses que volen estar més prop de l’ecosistema logístic català. També es dirigeix a companyies que busquen visibilitat, col·laboració i accés a una comunitat sectorial activa.

Volem sumar a pimes, operadors logístics, empreses tecnològiques, consultores, enginyeries, companyies industrials i altres actors vinculats a la cadena de subministrament.

Les condicions especials faciliten el primer pas. Però el veritable valor està en el que ve després. Estar dins del Clúster permet participar, connectar i aportar.

També permet formar part d’una comunitat que treballa per a reforçar la competitivitat de la logística catalana. En un sector tan canviant, aquesta connexió pot marcar diferències.

Del contacte puntual a una relació de valor

El SIL 2026 reunirà durant tres dies a una part important del sector. Hi haurà reunions, presentacions, converses i oportunitats. No obstant això, el veritable repte apareixerà quan acabi la fira.

Les empreses que vulguin transformar aquests contactes en relacions necessiten una xarxa. Necessiten espais de continuïtat. Necessiten participar en una comunitat que mantingui visqui la conversa durant tot l’any.

Des del Clúster Logístic de Catalunya oferim precisament aquest entorn. Per això, aquesta campanya especial no es limita a una promoció puntual. És una invitació a formar part d’una xarxa que treballa, connecta i empeny al sector cap endavant.

Fes-te soci els dies 3, 4 i 5 de juny amb condicions exclusives. És una oportunitat per a impulsar la teva empresa, connectar amb el sector i entrar en la comunitat logística líder a Catalunya i referent en el sud d’Europa.

El SIL obre la porta. El Clúster Logístic Cat connecta el camí.

El sector inmologístico a Catalunya està vivint un moment d’auge. En el primer trimestre de 2026, el volum de contractacions ha aconseguit una xifra impressionant de 240,747 metres quadrats. Comparat amb l’any anterior, aquest creixement del 63% en les transaccions representa un senyal clar que el mercat s’està consolidant i recuperant-se amb força. Aquestes dades són recolzades per l’informe elaborat per Forcadell, que destaca la notable activitat del primer trimestre en aquest sector tan fonamental per a l’economia catalana.

un mercat dinàmic amb operacions de gran envergadura

Durant aquest període, es van dur a terme 22 transaccions, cadascuna amb una superfície mitjana de 10,943 metres quadrats. En un entorn on les operacions de gran grandària estan liderant l’agenda, el 50% de les contractacions s’han concretat en actius de més de 10,000 metres quadrats. Mentrestant, el segment d’entre 5,000 i 10,000 metres quadrats ha jugat un paper rellevant, representant el 32% del total contractat.

Un dels aspectes més cridaners d’aquest trimestre és la preferència marcada per instal·lacions de nova construcció. Dels 240,747 metres quadrats contractats, 163,068, que representen un 68%, corresponen a naus noves, incloent-hi projectes clau en mà i desenvolupaments a mesura. Aquesta dada subratlla la demanda per productes moderns, que superen amb escreix als actius ja existents, clausurant a penes 77,679 metres quadrats (32%).

zones de concentració logística

Geogràficament, la tercera corona de Barcelona s’emporta la palma, acaparant 119,360 metres quadrats, o el 49% del total de transaccions, distribuïts en nou operacions. Aquesta tendència indica que els grans projectes logístics han trobat el seu nínxol ideal en aquesta àrea.

En segon lloc, la segona corona ha demostrat ser un altre potent pol logístic, amb 110,130 metres quadrats (46%) en deu operacions. Finalment, la primera corona, a causa de l’escassetat d’espai disponible, ha registrat una activitat més modesta, amb només 11,257 metres quadrats (5%) en tres operacions. Sens dubte, la manca de producte disponible limita el creixement en aquest espai tan disputat.

evolució de rendes i competitivitat en el mercat

Quant a les rendes, el mercat ha mostrat estabilitat amb lleugers augments en actius de nova construcció situats en zones consolidades. No obstant això, per a continuar sent competitius i facilitar el tancament d’operacions, s’han mantingut incentius comercials en unes certes transaccions, especialment en aquells actius existents o ubicacions secundàries. Aquests incentius són claus en un mercat on cada detall compta per a atreure als millors inquilins i mantenir el ritme expansiu del sector.

Perspectiva futura

Les xifres revelades en el primer trimestre de 2026 augmenten l’expectativa per al que resta de l’any. Amb un mercat cada vegada més dinàmic, l’apetit per nous desenvolupaments i la competència entre les diferents corones de Barcelona, és possible que el sector inmologístico a Catalunya continuï suscitant interès i es consolidi encara més en el panorama europeu.

En resum, l’any ha començat amb bon peu per a la logística a Catalunya. La tendència cap a productes moderns i eficients, juntament amb un mercat marcat per facilitadors i proposat a satisfer les diverses necessitats, col·loca a Catalunya en una posició avantatjosa. Amb la mirada posada en el futur, tot sembla indicar que aquests números només poden créixer, reflectint el potencial i la resiliència d’un sector a l’alça.

—

Aerolínies d’elit mantenint la seva posició

En els últims anys, l’aeroport de Barcelona-el Prat ha mostrat una constància en les aerolínies que lideren el trànsit de passatgers. Vueling, Ryanair i Lufthansa han mantingut el seu trio de lideratge, navegant per una mar turbulenta de competitivitat i desafiaments operatius. Aquesta estabilitat es deu, en gran manera, a la creixent demanda després de la pandèmia del Covid. Vueling, una veterana en el mercat, ha experimentat un notable creixement en el seu nombre de seients venuts. Encara que la seva quota de mercat roman al voltant del 40%, ha aconseguit encapçalar amb confiança el trànsit comercial.

Ryanair, amb el seu característic model low cost, reté el segon lloc. Amb uns 9,4 milions de passatgers, l’aerolínia irlandesa continua sent una opció favorita per als qui busquen vols assequibles, encara que la seva participació en el mercat és menor que la de Vueling. D’altra banda, Lufthansa, reforçada per Eurowings, manté el tercer lloc en el podi gràcies a una estratègia de serveis europeus eficients i ben planificats.

Desafiaments d’infraestructura al Prat

La capacitat del Prat està al límit. Amb més de 55 milions de passatgers atesos en 2025, l’aeroport enfronta restriccions físiques significatives que demanden solucions creatives. Un pla d’expansió que inclou una inversió de 3.000 milions d’euros promet alleujar aquesta pressió en estendre la tercera pista. Les obres busquen facilitar l’increment de vols de llarg radi, una considerable oportunitat per a millorar encara més l’acompliment de l’aeroport.

Entretant, les operacions s’optimitzen durant les anomenades “hores vall” per a maximitzar la capacitat existent. No obstant això, la congestió continua sent un tema candent en les taules de discussió dels enginyers aeronàutics i els gestors de la infraestructura.

Comparativa amb aeroports pròxims

En l’ecosistema aeroportuari de Catalunya, Girona i Reus exerceixen papers crucials. el Prat, en comparació, mostra una demanda més diversificada i menor dependència de mercats específics. Pol Pérez planteja que la dependència de Girona i Reus del mercat britànic pot ser una arma de doble tall, generant pics estacionals en l’activitat.

Les aerolínies low cost dominen en aquests aeroports regionals, amb el trànsit concentrat majorment en els mesos càlids. Aquesta estacionalitat planteja problemes d’eficiència, ja que els recursos es veuen infrautilitzats durant els períodes inactius. Un enfocament més estratègic podria mitigar aquests problemes, augmentant la resiliència del sistema aeroportuari català.

Nous jugadors en el tauler

Encara que el podi de les grans aerolínies es manté sense canvis, altres companyies comencen a moure fitxes. Wizz Air, per exemple, ha captat un milió més de passatgers en els últims tres anys. El seu nínxol en vols cap a l’est d’Europa s’ha solidificat, augmentant la seva quota de mercat significativament.

EasyJet, Ibèria, i altres companyies també romanen competitives, però ocupen una porció menor del trànsit total. Mentrestant, aerolínies com Transavia, la marca low cost de Air France, busquen oportunitats per a expandir la seva presència, contribuint amb la seva oferta al divers paisatge aeri del Prat.

El futur del trànsit i les estratègies aèries

Mirant cap al futur, les estratègies d’expansió de les aerolínies i les millores en infraestructura seran crucials per a navegar un mercat cada vegada més volàtil. No obstant això, la dependència de pocs mercats i aerolínies específiques podria generar riscos, especialment en els aeroports regionals.

La capacitat d’adaptació i l’elecció de rutes innovadores jugaran un paper crucial per a assegurar l’eficiència operativa. Amb els plans d’expansió del Prat en marxa, el panorama del trànsit aeri català sembla estar en camí d’aconseguir una nova fase de creixement i estabilitat.

 

Enmig de les contínues demandes de millora i modernització del sistema de trenes de Rodalia a Catalunya, ha llegat una proposta que promet canviar el joc. El Pla de Rodalia 2026-2030 , presentat recentment per la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Silvia *Paneque i el secretari d’Estat de Transports i Mobilitat Sostenible, José Antonio *Santano, està dissenyat per a afrontar la creixent necessitat d’un sistema ferroviari més de confiança, eficient i adaptat a les empreses. euros, aquest pla se centra en tres pilars fonamentals: millorar la fiabilitat , elevar la qualitat del servei i augmentar la capacitat de la xarxa .

Un pla ambiciós amb visió de futur

Amb una inversió que supera en un 26% en el pla anterior, el nou Pla de Rodalia té com a meta principal resoldre la desinversió estructural que ha sufocat el creixement del sistema ferroviari en les últimes dècades. *Paneque ho descriu com la resposta més contundent mai realitzada per a revitalitzar aquest sistema que, malgrat ser robust, necessita una modernització urgent. Fins ara, el pla que finalitza en 2020-2030 havia fet alguns passos, però reconeixen que no han estat suficients. En conseqüència, l’objectiu clar és transformar les estacions, trenes i infraestructures, mitigant els efectes del canvi climàtic i augmentant la seguretat i eficiència de la xarxa.

Inversió en infraestructures: fent la xarxa més de confiança

El pla inclou més de 287 intervencions enfocades a revitalitzar les infraestructures existents i adaptar-les a les necessitats actuals. Aquí és on se centra el gruix de la inversió, amb 1.340 milions d’euros destinats a reforçar ponts, *túnelas ja millorar la seguretat de trinxeres i terraplenes per a prevenir lliscaments. A més, s’atindrà a l’estat de les vies, amb treballs de renovació i substitució en diverses línies clau.

Dins d’aquestes iniciatives, la seguretat és primordial. La renovació de la catenària, que permet un subministrament elèctric més estable i evitar fallades constants, i la modernització d’enclavaments són aspectes que no poden passar-se per alt. Aquestes millores reduiran les incidències en el servei i faran que el sistema sigui més fiable i segur per a tots els seus usuaris.

Millorant la qualitat del servei: cap a una atenció a l’usuari impecable

La següent fase del pla centra la seva atenció en la millora dels serveis a l’usuari , amb vista a crear una experiència més fluida i còmoda. La inversió de 25 milions d’euros en aquest apartat es destina a sistemes d’informació en temps real , que alerten de qualsevol incidència, ja perfeccionar els canals de comunicació amb els usuaris. A més, accions per a millorar l’accessibilitat en les estacions estan contemplades, amb projectes de remodelació d’estacions emblemàtiques i la construcció de noves instal·lacions.

El *enfocamiento també se centra en l’extensió i millor funcionament de la T-Mobilitat, un sistema integrat que simplifica la compra i ús de bitllets a través de mitjans digitals. Tot això amb la vista posada a dibuixar un panorama més amigable i accessible per a tots, incloent-hi persones amb mobilitat reduïda.

Renovació del parc mòbil: cap a trenes més moderns i eficients

La incorporació de 110 noves unitats de trenes no sols busca modernitzar el parc mòbil, sinó que també pretén augmentar la freqüència dels trenes. Les línies R1, R2 i R4 veuran un increment significatiu en la seva capacitat durant les hores punta. En millorar el parc mòbil, s’està apostant per solucions que redueixin la congestió i augmentin el confort i l’eficiència de cada trajecte.

Expansió i adaptació: un sistema preparat per al futur

Finalment, el pla prevé una sèrie d’obres per a ampliar i adaptar la xarxa de Rodalia a les necessitats futures de mobilitat, derivades del creixement demogràfic i econòmic. Amb 1.841 milions d’euros, es planeja ampliar accessos clau com el de l’aeroport de Barcelona-el Prat i es posarà èmfasi en la integració urbana en municipis destacats.

No hi ha dubte que el Pla de Rodalia 2026-2030 representa un salt històric cap a un futur més prometedor per al transport públic a Catalunya. Amb inversions en la millora d’infraestructures, qualitat del servei i capacitat, es pretén alleujar les tensions prèvies i fomentarà un transport més sostenible.