Para 2030, el sector de transporte marítimo reducirá sus emisiones contaminantes en un 40%

Tomando medidas a corto plazo y una estrategia adecuada a largo plazo, la Cámara Internacional de Navegación, ICS, aspira a que el transporte marítimo pueda reducir sus emisiones contaminantes en un 40% para el año 2030, en correspondencia con los objetivos de la Organización Marítima Internacional, OMI.

Las medidas que se tomen a corto plazo contribuirán a disminuir la huella de carbono de la flota de buques existente. Sin embargo la ICS también manifiesta que a partir de 2020 se hacen necesarias nuevas regulaciones que aceleren la consecución de los objetivos trazados.

Uno de los ejemplos positivos y alentadores para la Cámara de Navegación es la aplicación del Índice de Eficiencia Energética en el diseño y construcción de buques, incluidos los portacontenedores.

Así mismo la Cámara espera que cuanto antes se puedan aplicar estas y otras medidas a las navieras para evaluar el impacto de los nuevos límites de emisiones en los Estados Miembros de la OMI.

Una de ellas es la contratación de auditorías externas obligatorias con el fin de que las navieras demuestren lo que han hecho para para mejorar la eficiencia del combustible.

Otras medidas con proyección

Países como India, China y Estados Unidos y algunos países sudamericanos, no han mostrado ningún interés en la iniciativa de establecer límites de velocidad para los buques al punto que se han mostrado más preocupados por la pérdida de eficiencia que implicaría el aumento de los tiempos de entrega.

La Cámara insiste en la importancia que la OMI establezca estrategias claras para ayudar a la industria a reducir sus emisiones en un 50% para el año 2050, a la par con el crecimiento del comercio. Esto se podría lograr con el uso de sistemas de propulsión de cero o bajas emisiones, lo que implicaría el apoyo a programas de Investigación y Desarrollo.

El protagonismo de la OMI

La Organización Marítima Internacional, OMI, es un organismo especializado de las Naciones Unidas cuyo fin es promover la cooperación entre la industria del transporte y los Estados para mejorar la seguridad marítima y también prevenir la contaminación marina. En este sentido y como autoridad mundial puede establecer normas para garantizar la seguridad, protección y comportamiento ambiental del transporte marítimo internacional.

Según la OMI el transporte marítimo internacional constituye el 80% del transporte mundial de mercancías entre naciones, comunidades y pueblos. Es considerado el sistema de transporte internacional rentable, eficiente y seguro para la mayoría de las mercancías que se movilizan.

Las normativas que se toman en el seno de la Organización Marítima Internacional impactan todos los ámbitos del transporte marítimo internacional desde el proyecto, construcción, dotación, equipamiento, funcionamiento y desarme de buques. Esto con el fin de garantizar que el sector continúe siendo ecológico, seguro y sobre todo eficiente en términos energéticos.

El transporte marítimo busca el crecimiento económico sostenible. De hecho bajo el liderazgo de la OMI sus Estados miembros junto con la sociedad civil y representantes del sector del transporte marítimo, trabajan de manera permanente para lograr una economía verde y un crecimiento ecológico-sostenible de la industria.