Desde años atrás y en la actualidad los fabricantes de camiones han dedicado tiempo, inversión y esfuerzo para el desarrollo de tecnologías que permitan que sus vehículos sean más eficientes, ambientalmente viables y sobre todo seguros. En este sentido la seguridad vial es una de las mayores preocupaciones para el transporte de carga y sus avances hacia el futuro.

El hecho por ejemplo es que en sólo un 10% de los accidentes mortales de carretera hay vehículos de transporte de carga involucrados. De hecho los accidentes y muertes en la Unión Europea en vehículos pesados han disminuido en un 42%.

Los vehículos dedicados a transporte por carretera ya han comenzado su evolución para garantizar el bienestar de conductores, pasajeros y mercancía. Todo gracias a la incorporación de avanzados sistemas de seguridad que desde ya han sido incorporados por los fabricantes de camiones para salvar vidas.

Algunos de ellos son: sistemas de control automático de tracción (TCS); sistemas avanzados de frenado electrónico (EBS);  Programas Electrónicos de Control de Estabilidad (ESP) que mantiene la estabilidad lateral y evita vuelcos, entre otros avances.

Tecnologías incorporadas con miras a los camiones del futuro

Todos los avances en sistemas de seguridad de estos vehículos contemplan tanto la seguridad activa para prevenir accidentes como la seguridad pasiva que busca mitigar sus efectos.

Estas son algunas de las tecnologías más importantes que están en uso o en desarrollo para incorporarlos en los vehículos de carretera del futuro:

• Detectores de fatiga o somnolencia que avisan al conductor.
• Sistemas de advertencia de colisión (en desarrollo) que advierten al conductor la presencia de obstáculos peligrosos en la vía.
• AEBS, Sistemas avanzados de frenado de emergencia, que inicia frenado automático cuando la colisión es inminente. En estos casos el conductor no puede hacer ninguna acción para evitarlo.
• Sistemas automáticos de convoy que llevan un control automático y seguro de los vehículos que van uno detrás del otro.
• ABS, Sistemas que ayudan a evitar el bloqueo de ruedas, deslizamiento y la pérdida de control en un frenado intenso.
• Sistemas que permiten que la visibilidad alrededor del camión mejore, reduciendo los puntos ciegos (espejos especiales, radares y sistemas de cámaras).
• ACC, Control de crucero adaptativo y avanzado diseñado para ayudar a que el conductor pueda mantener una distancia constante y segura con respecto al vehículo que está adelante.
• LDWS, Sistema de advertencia de abandono de carril que avisa al conductor si se sale del carril sin usar indicador.

También se piensa en el conductor

Las mejoras de seguridad hacen equipo perfecto con un conductor entrenado, calificado y responsable. Este buen dúo permite la reducción de la tasa de accidentes de camiones de carretera en la actualidad. De hecho los fabricantes de camiones europeos de carga incluyen en sus programas de capacitación a los conductores, con el fin de que puedan manejar sus vehículos de manera responsable y segura.

Estas capacitaciones complementan la formación de los conductores profesionales con formación intensiva durante su carrera. Sin embargo los demás conductores también tienen responsabilidad en la seguridad vial y por ello también reciben capacitación idónea.

 

La tendencia es muy clara: Europa se dirige rumbo a la robotización del transporte por carretera. Es un mercado cambiante que ha presentado durante 2019 importantes avances que marcan el futuro cercano a partir del 2020.

Durante el transcurso de 2019 el transporte de carga no tripulado se ha convertido en una realidad cercana. Ejemplo en Europa Rusia y Suecia se otorgaron permisos para efectuar pruebas con camiones no tripulados y algunos fabricantes de automóviles ya anunciaron el desarrollo de sus propias flotas de estos modelos.

Esta tendencia unida a que el 70% de los conductores actuales se jubilarán y el reemplazo de personal por trabajadores jóvenes es dos veces menor de lo requerido, las empresas de logística y transporte deben alertarse seriamente frente a esta situación.

Por ello los camiones no tripulados solos o en caravana son la mejor solución a largo plazo para subsanar estos inconvenientes. Las primeras empresas del sector que entiendan realmente esta tendencia y tomen acciones concretas ya, serán las primeras en percibir los resultados.

Lo que sí es una realidad es que no se puede detener la tecnología y es muy probable que a la vuelta de 10 años los vehículos tradicionales ya serán reemplazados por camiones no tripulados. Este transporte ayudará a mejorar el control de las operaciones logísticas así como en la reducción de costos mediante el uso de combustible eficiente.

El mercado del transporte europeo: actualidad y tendencias

Según Alexander Monsch, jefe de la filial AsstrA en Alemania (Empresa de Transporte Internacional y Logística), 2019 ha sido el año de la digitalización del mercado del transporte en Europa. Esta tendencia afectará el comportamiento del sector logístico del continente para los próximos años.

De hecho para este fin de año habrá el lanzamiento de un sistema satelital de peaje en toda Europa y para junio próximo los camiones registrados en la Unión Europea deberán contar con tacógrafos inteligentes.

Otro desarrollo es el estándar ecológico Euro 6d de uso obligatorio para coches nuevos a partir de este otoño. Esta normativa controla y pone límites de emisiones para vehículos de motor de gasolina y motor diésel.

Según las proyecciones de AsstrA para el próximo año el incremento de la demanda del transporte de carretera en Europa se estima será del 2 al 3%.

Paquete de la movilidad de la UE

Este paquete ha originado gran controversia, ya que incluye leyes para enfrentar varios problemas que se presentan en el transporte por carretera dentro de Europa. El objetivo es estandarizar las normas para mejorar y cumplir con indicadores ecológicos e incentivar la competencia bajo las mismas condiciones entre los estados miembros de la Unión.

Como de plano tampoco se puede prescindir totalmente del conductor ya que el intelecto humano es necesario para el cargue y descargue de mercancías, así como para el manejo del camión en las grandes ciudades, se hace necesario la regulación de sus labores.

Por ello la normativa también incluye el control de la remuneración de los conductores y el disfrute de su descanso semanal sólo en hoteles.