En Europa todas las modalidades de transporte de carga ya sea aéreo, por carreta, ferroviario y marítimo, son cuatro gigantes que generan importantes utilidades. Sin embargo según Eva Trohimyuk, jefa del departamento ferroviario en la región de Europa de AsstrA, compañía de transporte y logística, el transporte ferroviario en el norte de Europa es líder frente a las otras opciones.

El transporte ferroviario: una solución con potencial

Los ferrocarriles son una herramienta vital para Europa si de satisfacer la alta demanda se trata. Además son la mejor solución para evadir la congestión, ahorrar energía y de paso, reducir emisiones de CO2 a la atmósfera.

De hecho uno de los objetivos primordiales de la UE para el 2030 es lograr que el 30% del transporte de mercancías se realice por vía férrea. Como respuesta a este objetivo se vienen realizando inversiones multimillonarias en la construcción de terminales y en la modernización de la gestión del tráfico y subsidios.

Estas razones han impulsado al cambio y crecimiento del mercado ferroviario. El desarrollo es tal que actualmente viajan en tren vagones abiertos, cisternas y plataformas con contenedores.

Otra tendencia es la contenedorización de cargas y el uso menos vagones cerrados, lo cual permite reducir costos, simplificar el transbordo y ahorrar tiempo. La contenedorización facilita el acarreo de la carga como unidad indivisible, segura e inviolable, desde el lugar de origen hasta su destino, haciendo de este sistema una ventaja competitiva de los ferrocarriles.

Además de esta opción, otra alternativa para el transporte de contenedores en Europa es el uso de las autopistas ferroviarias especializadas. Estas plataformas ferroviarias son utilizadas para llevar gandolas o semirremolques de carga larga.

Esta modalidad es muy conocida en Europa, particularmente en las rutas transalpinas. De hecho este año en Malashevich se inició la construcción de una autopista ferroviaria que a futuro se conectará con una terminal similar en Moscú.

Según estima Eva Trohimyuk en los países donde se utiliza el transporte intermodal, el uso del ferrocarril es muy representativo.

¿Por qué el liderazgo en esta zona?

El mercado de los envíos ferroviarios registra un crecimiento principalmente local. Incansablemente se vienen explotando rutas en el noroeste de Europa, sobre todo en Austria, Inglaterra, Bélgica, Alemania y Dinamarca. Particularmente en estos países nivel de uso de la red ferroviaria es un 70% más alto que el promedio general de la Unión Europea.

Polonia

En Polonia hay más de 70 operadores privados de transporte y el Estado posee el 51% restante. Este país ha destinado recursos para rehabilitar vías ferroviarias y desarrollar terminales multimodales. Incluso en la actualidad Polonia implementa el programa ferroviario más ambicioso de Europa.

Alemania

El gobierno alemán brinda apoyo a los operadores ferroviarios, con lo cual se prevé reducir en más del 45% el acceso al sistema ferroviario. Esta compensación incentiva la transferencia de volúmenes de carga por carretera al ferroviario.

Suiza

Quienes operen trenes de carga en el país reciben descuentos de un 40% en tarifas por el uso de las vías. También reciben descuentos por el uso de trenes nocturnos.0