Ecsa se preocupa por reciclaje de buques prescrito por la UE

Ecsa le ha dado su visto bueno al nuevo enfoque que pretende darle la Comisión Europea a la economía azul sostenible en la Unión Europea y a su contribución, con la cual busca neutralizar las emisiones de carbono. Para lograrlo, promoverán el uso de energías renovables en altamar, así como la sostenibilidad del transporte marítimo y los puertos.

Pese a lo anterior, mediante un comunicado la organización se ha mostrado preocupada porque la Comisión parece decidida a aumentar el terreno de la aplicación del Reglamento sobre reciclaje de buques. Incluso mucho antes de que se pueda llevar a cabo una evaluación pertinente de la legislación actual y posterior evaluación de impacto.

A su modo de ver, dicho cambio iría en contra del principio de mejora de la legislación de la Comisión y crea incertidumbre para los operadores.

“Coexistencia justa y responsable”

Además, la organización cree que “garantizar una coexistencia justa y responsable” entre todos los usuarios del mar (incluido el transporte marítimo), es fundamental. Por tal motivo, valora positivamente que la Comisión esté decidida a facilitar la cooperación transfronteriza y animar a los Estados miembros a integrar el desarrollo de las energías renovables en altamar, en sus planes territoriales.

Del mismo modo, también valoran el papel fundamental del transporte marítimo en la economía azul sostenible. Particularmente, el de corta distancia y de altamar, además el de la industria y las navieras para impulsar la descarbonización del transporte marítimo.

En pro del medio ambiente

Por su parte, Frans Timmermans, vicepresidente ejecutivo para el Pacto Verde Europeo, señaló que:

“La salud de los océanos es una condición previa para una economía azul próspera. La contaminación, la sobrepesca y la destrucción de los hábitats, unidas a los efectos de la crisis climática, suponen una amenaza para la riqueza de la biodiversidad marina de la que depende la economía azul. Hemos de cambiar de frente y desarrollar una economía azul sostenible en la que la protección del medio ambiente y la actividad económica vayan de la mano”.

Y es que, todos los sectores de la economía azul, en los que se incluyen la pesca, la acuicultura, el turismo costero y, por supuesto, el transporte marítimo, tendrán la obligación de reducir su impacto medioambiental y climático.

Todo lo anterior con un objetivo concreto: hacer frente a la crisis climática y de biodiversidad. Para lo cual se requieren unos mares sanos y un uso sostenible de sus recursos que permitan crear alternativas a los combustibles fósiles y a la producción tradicional de alimentos.

Finalmente, concluyen que una economía azul sostenible demanda la inversión de tecnologías innovadoras de todas las partes involucradas. Y que esto, finalmente, permitirá la creación de nuevos empleos y empresas “verdes” dentro de esta economía.

Cabe aclarar que, esta comunicación reemplaza a la Comunicación sobre el crecimiento azul de 2012. La directiva sobre la ordenación del espacio marítimo, solicita a todos los Estados miembros una planificación formal de su espacio marítimo para este 2021.