FGC busca ampliar su capacidad operativa en los próximos 2 años
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, FCG, busca incrementar el volumen de carga en una de sus principales líneas en el tráfico de mercancías para los próximos ejercicios. El salto de escala en el tráfico de mercancías se dará en la línea que enlaza las minas de potasa de Suria y el puerto de Barcelona.
Para hacer esto posible, la multinacional israelí ICL, anterior Iberpotash, concluyó la ampliación de sus instalaciones en el enclave catalán. ICL Iberia amplió cuatro veces la capacidad actual en el puerto de Barcelona con la entrada en funcionamiento de la nueva terminal del muelle Álvarez de la Campa sustituyendo a la ubicada en el muelle del Contradic.
Con ello la terminal de ICL pasó de 800.000 toneladas a casi cuatro millones, gracias también a las obras de incremento de calado (de hasta 14 metros) efectuadas por la autoridad portuaria, con el fin de operar buques de 70.000 toneladas y la carga de dos buques simultáneamente.
El aumento de la capacidad operativa de la terminal implica una inversión en material rodante de hasta 44 millones de euros entre los años 2020 y 2022. Con ello el operador catalán contará con cinco nuevas locomotoras y 66 vagones que incrementarán el parque móvil hasta completar un total de nueve máquinas y 164 vagones.
Capacidad operativa
Con el fortalecimiento de la capacidad máxima operativa de FCG de todas sus líneas será posible pasar de 12 a 16 circulaciones diarias en un lapso de dos años. El afianzamiento de las líneas también incluye Cargometro y Autometro que une el puerto de Barcelona con las plantas de Seat en Zona Franca y Martorell.
Por otra parte la nueva terminal también doblará la cantidad de mineral movilizado a través de transporte ferroviario desde las plantas del Bages hasta el puerto y lograr superar el millón de toneladas anuales.
Los avances permitirán retirar de la carretera aproximadamente 200.000 camiones al año, con lo cual se calcula un ahorro de más de 10 millones de litros de gasoil al año.
El presidente de la compañía Ricard Font durante la presentación del balance del ejercicio 2019, manifestó que el papel de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya en la actividad de transporte de mercancías no es el de competir con otros operadores, sino suplir con un excelente y óptimo servicio a las compañías privadas donde éstas no logran llegar.
El balance de FCG de 2019
Durante 2019 FGC transportó 283.275 toneladas de sales potásicas durante, cifra menor en comparación con la transportada en 2018 debido a la detención de la actividad de las minas. Dicha reducción ocasionó que más de 20.000 camiones dejaran de circular por las carreteras catalanas a lo largo del año.
En lo relacionado con el transporte de vehículos los datos son mejores. El operador a través de Autometro, movió en 2019 un total de 102.630 vehículos entre Martorell y Barcelona (8% más que en 2018) y a través de Cargometro filial dedicada al transporte ferroviario de componentes, un total de 1.269 circulaciones.
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