Madrid y Barcelona, con los alquileres de espacios logísticos más caros de la UE

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Barcelona y Madrid están entre las ciudades con los espacios logísticos más costosos de la Unión Europea (UE). Un reciente informe elaborado por la consultora inmobiliaria Savills asegura que Barcelona ocupa el puesto 16 entre las ciudades con el segmento logístico más costoso a nivel mundial. Por su parte, Madrid se ubicó en el puesto 25 del mencionado ranking. Barcelona está detrás de París, pero encima de Perth, Australia, mientras que Madrid está después de Amsterdam.

Respecto a la UE, Barcelona es la segunda región más cara. El informe señala que el costo es de 114,9 euros por metro cuadrado anual. A su vez, Madrid está en el puesto número catorce. En este caso, el valor anual por metro cuadrado es de 82.5 euros.

Para la elaboración del índice, la consultora analizó un total de 52 mercados logísticos en las principales ciudades del mundo. El informe detalla que el costo para los espacios de almacenamiento logístico prime ha tenido incrementos que rondan el 10% hasta el pasado mes de junio. Destacan que los valores analizados incluyen los alquileres, así como los servicios e impuestos.

Espacios logísticos

Dentro del análisis que realizó la consultora inmobiliaria destaca que las ubicaciones que mayores incrementos ha tenido en el costo inmobiliario cuentan con mercados sólidos. Además, también influyen en los resultados las limitaciones existentes de suelos, así como las tasas bajas en la disponibilidad.

Detallaron que durante los primeros seis meses de 2023, el costo de los alquileres de los espacios logísticos sufrió un incremento del 4.4%. Sin embargo, el precio solo del alquiler ha contado con un incremento interanual del 11,8%. Este crecimiento está incluso por encima de la inflación. La consultora detalló que para el mismo período de 2022, el crecimiento fue un punto menor.

Análisis global

El reporte señala que el crecimiento entre enero y junio del costo total de los espacios logísticos prime fue del 10.1% interanual. Esto representa una superación del anterior récord. Este fue del 8% y se registró en el mismo período de 2022.

Por otra parte, Londres sigue siendo según el informe la región más cara a nivel mundial para el almacenamiento de mercancías. Otras regiones de las islas británicas también se mantuvieron dentro de las diez más costosas del mundo.

Si bien hay una tendencia general a que los costos de los espacios logísticos son más elevados por la presencia de mercados sólidos, también hay casos donde la disponibilidad no está en mínimos históricos pero el crecimiento de los valores de los alquileres sigue en alza. Pero, también destacan que los costos han sufrido una cierta ralentización en los primeros seis meses del año.

A juicio de la consultora, a pesar de la presencia de la desaceleración en los costos, los valores más altos del almacenamiento no cederán. Ante esto, apuntan que incluso en las ubicaciones con menores costos diversos factores impulsarán la demanda. Por ejemplo, el crecimiento demográfico y las tendencias estructurales harán que existan mayores necesidades de espacios logísticos.

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Adaptarse para evitar riesgos

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Si las pequeñas y medianas empresas son la columna vertebral de la economía española, según datos objetivos proporcionados por el Ministerio de Trabajo, Migración y Seguridad Social, han de poder disponer de un sistema de cumplimiento normativo adaptado a los medios de que disponen.

evitar riesgos

Pero la estructura y contenido de los modelos estándar de cumplimiento están diseñados para la gran empresa.
Las PYMES necesitan disponer de protocolos para control de proveedores, para la prevención de acoso, un canal de denuncias, un sistema de control de irregularidades y de puesta al día de los requerimientos sectoriales entre otras exigencias legales.

Los plazos son en ocasiones perentorios y la actividad de la inspección es cada vez más acuciante. Sin ir más lejos, el día 1 de diciembre de 2023 es obligatorio para cualquier empresa de 50 trabajadores o más, disponer de un canal de denuncias.

La responsabilidad del órgano de administración de la empresa se verá comprometida si no cumple con sus obligaciones en cada una de las áreas de actuación, lo que puede suponer sanciones económicas, daños reputacionales e incluso restricciones de la propia actividad empresarial.

En GAY & GRAELLS ABOGADOS, S.L. han desarrollado un sistema específico y adaptado que permite a las PYMES estar al día en materia de cumplimiento normativo.

Para minimizar riesgos, para no quedar fuera de mercado, para evitar conflictos.

 

RUTH GAY ARAGÓ

GAY & GRAELLS ABOGADOS, S.L.P

Empresas de mensajería y distribución de paquetes crecen con más lentitud

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Las últimas cifras del Observatorio Sectorial DBK de Informa aseguran que las empresas de mensajería y paquetería están presentando un crecimiento con menor velocidad. Si bien en 2021 el crecimiento fue del 7.4%, para 2022 la cifra se situó en un 4.2%. A pesar de ello, la cifra de negocios del sector alcanzó unos 9 mil 300 millones de euros.

Entre los factores que influyen en la ralentización de los resultados está la moderación del consumo privado, así como la recuperación de las compras en físico. Esto principalmente luego de las restricciones impuestas por la pandemia, que supusieron un impulso al sector. Pasada la misma, la evolución de las operaciones de mensajería y distribución de paquetes se debilitó.

Otros factores que también influyeron en los resultados son el alza de la inflación, así como la suba de los tipos de interés. Los expertos señalan que la coyuntura económica también se ha visto empeorada, así como la incertidumbre tanto política como económica mundial. Todos estos factores hacen prever que tanto a corto como a mediano plazo la tendencia de ralentización seguirá influyendo en el crecimiento. De hecho, aseguran que el crecimiento esperado dentro del volumen de negocios de las empresas de mensajería y paquetería rondará el 3% anual. Esto tanto para el cierre de 2023 como para el próximo año 2024.

Segmentos

El informe señala que el segmento de paquetería empresarial contó con un comportamiento un tanto más favorable que el de la paquetería industrial. En este último caso, el crecimiento fue del 3.6%, con un volumen de negocios de 2 mil 850 millones de euros. Por su parte, la paquetería empresarial contó con una variación del 4.5% y un volumen de negocios de 6 mil 450 millones de euros.

Las cifras se explican por la reactivación del comercio internacional. Si bien la pandemia ya se dio por terminada, todavía los sectores están viéndose afectados de distintas maneras. Es precisamente el caso del comercio internacional, donde luego de finalizada la pandemia se dinamizó la demanda de envíos empresariales desde y hacia el exterior. En este segmento, el volumen de negocios de 2022 fue de 2 mil 325 millones de euros, con un crecimiento interanual del 5.9%. En 2021, el crecimiento de los servicios internacionales fue del 3.6%.

Descenso de operadores

Otra situación destacada en el reciente informe es que el número de empresas del sector registró un descenso. Se trata del primero en los últimos diez años. Detallaron que en este resultado influyeron algunos procesos de fusión y de adquisición entre empresas. Asimismo, algunos operadores pequeños y medianos cesaron sus actividades.

Por otra parte, las cinco primeras empresas pertenecientes al segmento de paquetería empresarial se llevaron una cuota de mercado del 48% en su conjunto. Cabe destacar que las cinco empresas de más facturación en el segmento de la paquetería industrial lograron reunir una participación conjunta del 46%.  En ambos casos se trató de las empresas con mayor facturación dentro de cada uno de los segmentos comentados.

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Ecommerce: devoluciones aumentan sustancialmente en épocas de ofertas

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La época de rebajas, tradicional en el comercio electrónico, trae consigo una tasa de devolución que alcanza el doble de la tasa en condiciones normales. De hecho, expertos del sector aseguran que en ocasiones el comportamiento de los usuarios se convierte en compradores compulsivos.

En el caso de España, poco más del 25% de los usuarios del comercio electrónico aseguran haber gastado más este año en la época de rebajas. Esto en comparación con el año anterior. Cabe recordar que los usuarios españoles se han volcado significativamente a las compras durante la época de rebajas. Es por ello que durante este período se registra un aumento significativo de las ventas en el comercio minorista de España.

Crecimiento en épocas de oferta

El comercio en línea es un sector que ha crecido de manera acelerada en los últimos años. Si bien el gran espaldarazo lo recibió en la época de la pandemia, por las restricciones de movilidad, es también cierto que venía experimentando un crecimiento sostenido.

Igualmente en España, estudios revelan que cerca del 66% de los usuarios ha realizado al menos una compra por internet por mes. Pero, el otro costado es el aumento en las devoluciones. Cabe recordar que esto genera costos adicionales, que muchas veces los consumidores ignoran.

En general, la tasa de devoluciones de las compras por internet se ubica en un 10%. Sin embargo, para las épocas de oferta, esta tasa llega hasta cerca de un 20%. Esto precisamente representa una duplicación. El problema radica igualmente en que los compradores chequean de manera minuciosa cómo es el proceso de devolución antes de hacerse con un producto.

Un estudio realizado por MRW señala que más de la mitad de los compradores del comercio electrónico abandonan la compra si no está garantizado un buen proceso de devolución.

Gestión de devoluciones

El comercio en línea cuenta con un entorno acelerado y cambiante. Factores como la experiencia en línea, la satisfacción del cliente y la gestión de devoluciones son claves dentro del entorno. De hecho, las compras en línea demandan una gestión eficiente de las devoluciones.

Es por esto que para muchas empresas se convierte en una necesidad imperante realizar una adecuada gestión de las devoluciones. En principio, resulta de suma importancia que la política de devoluciones de una tienda online pueda encontrarse rápidamente. También debe explicar los pasos a seguir de ser necesaria una devolución.

Los usuarios suelen apreciar las opciones flexibles de devolución, así como encontrar opciones como cambios de producto y códigos promocionales. En cualquier caso, se trata de opciones que buscan minimizar las devoluciones y fidelizar a los clientes.

Pero si es necesario realizar la devolución, hay que saber que un proceso de gestión eficiente puede representar la diferencia. Cualquier cliente apreciará por ejemplo, contar con un rápido reembolso de su dinero, si es el caso.

Otra acción que se puede realizar es hacer un seguimiento de las devoluciones. La intención es identificar aquellas tendencias que llevan a las devoluciones. También se podrán identificar los problemas recurrentes.

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Valor de los fletes se mantuvo estable durante septiembre 2023

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En general, el valor de los fletes se mantuvo estable durante el mes de septiembre de este año. Para finales de septiembre, sin embargo, el valor de los fletes en las principales rutas interoceánicas registró un leve incremento del 1.6% respecto a la semana anterior. El valor representa una contracción del 69.3% respecto al mismo período del año pasado.

Valor de los fletes se mantuvo estable durante septiembre 2023

Si bien el valor de los fletes está un 83% más abajo del pico máximo de 10 mil 377 dólares, es un 22% más alto que los valores antes de la pandemia. En 2019, el valor de los fletes promedió los 1.420 dólares. Cabe recordar que el pico máximo en los valores de los fletes fue alcanzado en enero de 2022.

Por otra parte, los fletes desde Shanghai registraron para la última semana de septiembre un ascenso del 1.9%. El valor fue de 1.013,78 dólares por TEU. Sin embargo, en comparación con el mismo período de 2022, la contracción es del 63.7%. El índice está un 80% más abajo del pico de 5 mil 109 dólares, que fue alcanzado igualmente en enero de 2022. No obstante, al comparar la cifra con los valores prepandemia, el crecimiento fue del 27%. En ese momento, el valor se ubicó en 811 dólares.

Cambios en los fletes

Los costes de los fletes marítimos se mantuvieron por casi dos años con alzas históricas. El motivo de esto fue principalmente los cambios que la pandemia trajo consigo. Si bien la pandemia ya ha sido declarada finalizada, aún siguen existiendo consecuencias a nivel global. Es precisamente el caso de los fletes marítimos, que aunque ya durante este año se han ido contrayendo en sus valores, todavía no llegan a sus valores habituales de antes de la pandemia.

Expertos aseguran que el alza en los precios de los fletes y el alza en los costes del comercio marítimo en general, son los causantes de casi dos puntos dentro de los ocho puntos de inflación registrados en España durante 2022. Es decir que del total de la inflación registrada en dicho país durante el pasado año, casi una cuarta parte es responsabilidad directa del alza en los costes del comercio marítimo. Por supuesto, estos costes aumentaron por los incrementos en los fletes.

De acuerdo a los datos compartidos al principio, los valores de los fletes alcanzaron picos históricos que se han ido contrayendo mientras se retorna a la normalidad. Sin embargo, aunque los expertos coinciden en afirmar que se logrará la estabilidad, aún los valores siguen siendo más altos que antes de la pandemia.

Transporte mundial

Hay que destacar que cerca del 90% del comercio alrededor del mundo utiliza las rutas marítimas para el transporte de mercancías. Además, la gran mayoría de los buques mercantes parten desde Asia, por la sencilla razón de que la mayor parte de las industrias del planeta se concentran en esa zona.

Global Container Index ha asegurado recientemente que los precios de los fletes están acercándose nuevamente a los valores prepandémicos. El cese de las restricciones es la principal causa del lento regreso a los valores de 2019.

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