Marca de qualitat del port de Barcelona va atorgar més de 100 certificacions

/by

Ja són més de cent les empreses certificades amb la marca de qualitat del Port de Barcelona. La institució portuària ha desenvolupat una marca de qualitat batejada amb el nom d’Efficiency Network des de fa més d’una dècada. Com que compta amb més d’un centenar de certificacions, la marca de qualitat té confirmat el seu èxit.

Marca de calidad del puerto de Barcelona otorgó más de 100 certificaciones

Marca de qualitat Efficiency Network

L’objectiu de la marca de qualitat Efficiency Network és millorar la fiabilitat i el rendiment dels processos portuaris. Per aconseguir la fita de superar el centenar d’empreses certificades, l’enclavament català va atorgar les certificacions a les empreses de transport Osgon, SL, Contenidores del Port Germán Ocampos, SL i Seguamat Trans, SL.
Amb els últims lliuraments, la institució va aconseguir certificar un total de 101 empreses. Fonts del port van recordar que es tracta d’un treball conjunt amb les institucions que fan vida dins de l’ecosistema portuari. Això implica que les empreses juntament amb les institucions del port treballen a favor del reforç d’enllaços, així com de l’intercanvi de coneixement. I també per enfortir amb el treball en equip tota la comunitat portuària.

Incorporacions

Des de principis del 2022 s’han incorporat a les certificacions un total de catorze noves empreses. Per avui, l’Efficiency Network compta amb 53 empreses transitàries i agents de duana. Detallen que 35 són empreses de transport, 9 són consignataris, dues són terminals i dues són empreses de retirada de residus amb vaixell.
Cal destacar que des del març del 2022 la marca de qualitat del port català s’ha obert a empreses transitàries establertes a Aragó. D’aquesta manera, Barcelona ha estès de la marca i ha reforçat la importància del treball en equip. Això principalment pel que fa a les millores en l’eficiència del servei que ofereix a les empreses que formal part del hinterland.
Autoritats portuàries van recordar també que gràcies a la certificació, els clients poden comptar amb serveis garantits i amb més eficiència. A això se suma una millor qualitat d’experiència al client final, tant per importadors com exportadors.
Ramon Rull, cap d’experiència del client del port de Barcelona, va recordar que la implicació de les empreses relacionades amb la cadena logística és possible augmentar la competitivitat del port. Així com també oferir millors experiències als clients finals.

Fiabilitat i eficiència

Segons la informació difosa a través de la pàgina web del port de Barcelona, certificar-se amb la marca equival a millorar la fiabilitat dels processos portuaris. Això gràcies a oferir respostes eficaces a les necessitats dels clients. Un altre avantatge que destaquen és el referit a l’optimització del rendiment. És a dir, el rendiment es pot maximitzar alhora que es minimitzen els costos de la cadena de subministrament.
Finalment, també destaquen que la marca dóna visibilitat i reconeixement, en el sentit que es transmet al mercat el compromís per a l’eficiència que desenvolupen les empreses. En base a això, millora la imatge general de l’empresa que va rebre la marca.

El sector immologístic creix a Espanya malgrat l’escenari complex

/by

Tot i que s’estima que hi haurà menys operacions durant el 2023 al sector immologístic espanyol, també s’espera que tanqui l’any amb una sòlida absorció. De fet, dades de publicacions especialitzades van assenyalar que l’absorció total serà d’uns dos milions de metres quadrats, així com un entorn de rendes altes.

El sector inmologístico crece en España a pesar del escenario complejo

Un estudi recent de BNP Paribas Real Estate va revelar que encara que estimen que hi hauria menys operacions que l’any anterior, les rendes tancarien a l’alça. A més, la inversió estimada serà de mil milions d’euros. Una altra dada que assenyalen els especialistes és que la inversió mostra un cert creixement als mercats secundaris.

Sector immologístic sòlid

Les dades analitzades permeten estimar que el sector immologístic avançarà amb certa solidesa. Això malgrat el complicat context econòmic que es travessa a nivell mundial. Segons la consultora, la immologística és una aposta segura al segment de la construcció. Sumat a això, van detallar que continua comptant amb el suport dels inversors.
Les dades de l’anàlisi mostren que la demanda en aquest sector es mantindrà forta. Alhora, aquest fenomen pressionarà les taxes de disponibilitat.
Barcelona i València són les places en què més es pressionarà, atesa l’escassetat tradicional de sòl que hi ha als centres urbans espanyols esmentats. Una altra dada que indica la consultora és que el sector immologístic espanyol té millors números que altres mercats europeus.
L’escenari previst per l’anàlisi de la consultora indica que hi haurà ajustaments en preus i menys quantitat d’operacions. També augmentarà la percepció del risc, per la qual cosa s’estimen accions a l’entorn conservador.
Assenyalen que l’absorció total del sector estarà ubicada a l’entorn dels dos milions de metres quadrats. Això implica que hi haurà una oferta futura equilibrada a Madrid, però regions com Catalunya i València comptaran amb escassetat.

Rendes creixents

Pel que fa a les rendes, l’anàlisi desgrana que tenen una tendència creixent. Això és particularment cert en els projectes de nova construcció. El comerç electrònic i el retail són els sectors que traccionen les rendes.
La consultora va fer una anàlisi dels mercats logístics de Madrid, de Catalunya i de València. En el primer cas, van detallar que l’absorció madrilenya estarà ubicada en un milió de metres quadrats. Això serà un valor lleugerament més baix que el del 2022. També estimen que tindrà menys operacions. Però la taxa de disponibilitat també baixarà, mentre que les rendes estaran a l’alça. Això impulsat per la inflació.
Al mercat català es va observar un increment en l’absorció durant el primer trimestre d’aquest any. Per això estimen que per al tancament de l’any podria estar situada a uns 700 mil metres quadrats. Pel que fa a la taxa de disponibilitat, continuarà en nivells mínims. Les rendes continuen a l’alça, amb pujades properes al 10%.
A València, la dinàmica s’assembla a Catalunya, apunten des de la consultora. L’increment de l’absorció permetria tancar el 2023 superant els 350 mil metres quadrats.

 

El Port al SIL: “Som el port del futur”

/by

Durant el recentment realitzat Saló Internacional de la Logística (SIL Barcelona), el port de Barcelona va posar el focus en la innovació i la sostenibilitat, immersa en allò que anomenen el port del futur. D’aquesta manera, l’enclavament català va centrar les activitats en la cita en els objectius estratègics que avança com a institució.

El Port en el SIL Somos el puerto del futuro

Per part seva, el port de Barcelona va jugar un paper neuràlgic dins l’esdeveniment. Durant el desenvolupament de la trobada, va mostrar els seus projectes, amb una importància especial en l’electrificació dels molls. És un projecte de caràcter diferencial, amb una capacitat latent per reduir les emissions.

També van destacar els projectes referits als accessos ferroviaris. De fet, aquests projectes estan considerats també dins dels més estratègics per al desenvolupament del port. Autoritats van recordar que aquests projectes tenen una enorme complexitat tècnica. Tot i això, també han assegurat que estan en completa sintonia per tirar-ho endavant.

El port del futur

En aquesta edició, l’estand del Port de Barcelona va comptar amb una superfície de poc més de 220 metres quadrats, on es van detallar els projectes que posicionen la infraestructura com el port del futur.

Alhora, l’esdeveniment va ser propici per mostrar també totes les entitats que formen part de l’ecosistema portuari. Això incloent estibadors, transitaris i consignataris. Autoritats van destacar que les activitats es van emmarcar a les temàtiques de sostenibilitat i innovació. D’aquesta manera, l’agenda va estar plena de conferències i presentacions i d’altres activitats. Van destacar també que la formació va comptar amb un pes important dins dels esdeveniments desenvolupats al saló especialitzat en logística.

L’obertura de l’esdeveniment es va fer amb una presentació sobre el procés de descarbonització que avança el port de Barcelona. Altres activitats van ser les sessions on es va explicar el desenvolupament de solucions logístiques per a productes que requereixen temperatures controlades. També es va indagar en conversatoris sobre el futur de l’assistència robòtica a la indústria 4.0.

Durant la cita també es va fer la presentació de la Fundació BCN Port Innovation. Es tracta d’una iniciativa que ja compta amb 18 empreses associades. L’objectiu és protagonitzar el procés de transformació del sector portuari, van detallar. És a dir, pretén promoure la utilització del port i desenvolupar projectes innovadors i amb base tecnològica i que es puguin aplicar a la logística, la mobilitat i la descarbonització de l’activitat.

La fundació també busca atraure empresa i institucions portuàries per desenvolupar solucions als reptes de la logística actual. Entre els seus objectius hi ha la generació de models innovadors replicables en altres sectors econòmics.

SIL BArcelona 2023

L’esdeveniment SIL Barcelona 2023 es va fer entre el 7 i el 9 de juny. En aquesta edició va comptar amb un 20% més de participació respecte als registres del 2022. L’esdeveniment va sumar més de 15 mil participants i 650 empreses. L’organització va detallar que el 40% de les empreses participants van ser internacionals.

Gràcies a la plataforma digital del SIL es van realitzar uns 8.300 intercanvis de contactes digitals, prop de 3.000 sol·licituds de reunions i 7.100 missatges entre assistents, van detallar.

 

 

 

 

Rhenus construeix centre logístic amb emissions negatives de CO2

/by

L’operador logístic Rhenus va anunciar recentment que el seu nou centre logístic a la regió del Baix Rin, Alemanya, tindrà emissions zero. Això és gràcies als nous estàndards que utilitzarà l’organització quant a la protecció de l’energia i del medi ambient. El centre logístic estarà ubicat al port de Rhine-Lippe Wesel, dins de la reserva natural de Lippeaue. Comptarà amb una superfície de 86 mil metres quadrats. Fonts de Rhenus han detallat que la infraestructura permetrà enfortir la presència de l’empresa a la regió del Baix Rin.

Rhenus construye centro logístico con emisiones negativas de CO2

Van detallar igualment que l’edificació comptarà amb certificació BREEAM i estarà operatiu aquest mateix any. Alhora, la infraestructura comptarà amb instal·lacions multiusuari que destaquen tant dins del punt de vista logístic com de la sostenibilitat.

Instal·lació amb emissions zero

Un cop el nou centre logístic estigui en operacions, serà capaç de funcionar amb emissions zero. És a dir, serà possible la seva operatòria sense generar CO2 addicional. Van detallar que està previst utilitzar una de les instal·lacions més grans d’energia solar interconnectada d’Europa. Aquesta tindrà una potència màxima de 9 megawatts.
Així mateix, comptarà amb un ampli sistema d’emmagatzematge de bateries que permetrà que el lloc operi sense connexions a la xarxa nacional, fins i tot en hores nocturnes. A més, tindrà un sistema denergia geotèrmica. Aquest sistema està dissenyat per funcionar amb lelectricitat que es generarà amb la instal·lació de lenergia solar. Serà capaç de proporcionar la temperatura correcta per als edificis a través de la calor geotèrmica.
Una altra mesura presa en el disseny de l’edificació referent a la sustentabilitat és que parts de la façana seran recobertes per fusta, mentre que altres parts estaran cobertes de plantes verdes. Aquestes plantes seran capaces d’absorbir diòxid de carboni.
Per mesurar la petjada de CO2 a l’edificació s’utilitzarà un programari especial. Alhora, es realitzaran mesures de manera constant per a l’optimització de les operacions. A tall d’exemple, donaran suport a l’ús de materials alternatius per als projectes dels clients.
Van detallar també que entre les accions per ser una edificació respectuosa amb el medi ambient, comptaran amb punts de càrrega elèctrica per a automòbils i bicicletes. També tindran caixes niu especials perquè els ocells locals puguin fer els seus nius. Es tracta de mesures que es relacionen amb la cura del medi ambient i la sustentabilitat. Es va poder conèixer que han fet aliances amb associacions regionals de conservació de la natura.

Xarxa logística

A més dels seus avantatges quant a la sustentabilitat, la nova infraestructura es troba en un lloc estratègic dins de la xarxa de l’operador logístic. El port Rin-Lippe és a uns 35 quilòmetres de la ciutat de Duisburg, on Rhenus també té seus.
Cal destacar que l’organització estima que la nova infraestructura podrà entrar en operacions durant aquest mateix any. D’altra banda, Rhenus té una xarxa integral amb prop de 180 ubicacions a 23 països. Lespai demmagatzematge és de 4,0 milions de metres quadrats.