Como una completa solución digital para los clientes han sido catalogados los contenedores inteligentes. Son la integración perfecta entre los sistemas de procesado de datos y los avances telemáticos.

El principal objetivo de esta innovación es garantizar que la carga del contenedor sea visible y esté en línea con la estrategia del operador. Con este sistema de alertas en tiempo casi real es posible efectuar un seguimiento riguroso de la mercancía y a su vez contar con la información relacionada con cada etapa del proceso de envío. En definitiva este avance es un gran logro en cuanto a la gestión de la cadena de suministro.

Las compañías detrás de la innovación

La compañía francesa Traxens líder en el desarrollo de contenedores inteligentes logró fortalecerse en el mercado accionario con la incorporación de las tres compañías de contenedores más grandes del mundo. Ellas son el conglomerado internacional danés Maersk junto con CMA-CGM y MSC que ahora como accionistas de Traxens, contarán con el mismo porcentaje del accionariado.

La unión de estos gigantes es una gran apuesta por el mercado de los contenedores digitales. De hecho, dichas compañías encargaron alrededor de 50 mil unidades, lo que permitirá el desarrollo internacional del fabricante y mejorar su innovación para satisfacer las demandas de la cadena de suministro en mercados globales.

Por su parte Traxens buscará controlar costes y solucionar retrasos junto con otros inconvenientes relacionados con el proceso logístico, donde por mucho tiempo el intercambio de información siempre ha sido largo y costoso.

MSC y CMA CGM se unen a la plataforma blockchain de envío de Maersk

Otro gran logro del sector es que estos grupos de transporte de contenedores también se aliaron estratégicamente a la una plataforma de blockchain liderada por Maersk con sede en Copenhague.

Gracias a la plataforma TradeLens y a la unión de estas compañías se logrará que casi la mitad de toda la carga enviada vía marítima, lo que equivale al 90% de los productos comercializados por todo el mundo, pueda ser rastreada.

De hecho además de esta alianza más de cien compañías, autoridades o puertos de diferentes partes del mundo también se han registrado en la plataforma de Maersk.

La plataforma fue lanzada el año pasado junto con la colaboración de IBM y es considerada pieza clave para reducir costes en una industria con bajo desarrollo e innovación desde que fue creado el contenedor en la década de los 50.

La plataforma TradeLens

Esta plataforma blockchain le permite a las compañías navieras, autoridades portuarias y aduaneras y transitarios, gestionar y rastrear de manera digital todo el proceso de la cadena de suministro de principio a fin.

La tecnología permite el intercambio de datos a través de una red de computadoras individuales.

TradeLens ayuda a los clientes a reducir la carga administrativa ya que puede evitar la cantidad de trámites a hacer y el no tener visibilidad de lo que sucede con sus mercancías. Estos trámites representa casi el 20% en promedio del costo de envío de un contenedor de un lugar a otro. La plataforma definitivamente reduce este coste.

 

 

La reconocida DHL Supply Chain líder mundial en gestión de la cadena de suministro y logística de terceros con sede en Bonn (Alemania), ha implementado una nueva estrategia de digitalización. Consiste en introducir el uso de gafas inteligentes de última generación y dispositivos wearables por parte de sus empleados en el desarrollo de la operación diaria en sus centros de DHL Supply Chain a nivel mundial.

 

DHL es una de las primeras compañías en hacer uso de las Glass Enterprise Edition que gracias a la aplicación de realidad aumentada, permiten impulsar un proceso de selección de visión más eficiente y preciso.

Las gafas inteligentes han tenido gran aceptación entre los empleados gracias a que son fáciles de usar y les generan experiencias muy positivas que favorecen su productividad laboral. De hecho el uso de estos dispositivos en la gran logística ha motivado a otras unidades de negocio del Grupo como DHL Express, a utilizarlas en sus centros de carga del aeropuerto de Los Ángeles y de Bruselas.

Smart glasses: tecnología de éxito

Las gafas de última generación llegaron a inicios de 2015 a DHL, convirtiéndose hasta el momento en herramienta de uso indispensable en la operación del almacén. DHL Supply Chain usa esta tecnología para aplicar la realidad aumentada al “picking” de sus centros logísticos y almacenes, mejorando estos procesos hasta en un 25%.

Con el uso del software indicado también es posible lograr el reconocimiento de objetos, la lectura de códigos de barras e incluso localizar productos e identificar el compartimiento de almacenamiento donde están ubicados. A futuro será posible ubicar objetos más complejos.

La última generación de gafas inteligentes es más potente y técnicamente optimizada con nuevas mejoras. Por ejemplo la batería tiene mayor duración, cuenta con un procesador el doble de rápido y tiempos más cortos de carga.

Según Markus Voss, director de Operaciones de DHL, “se espera que el uso de esta tecnología nos ayude a seguir incrementando cada día la productividad, lo cual beneficiará a nuestros empleados y a nuestros clientes”.

Realidad aumentada en los centros logísticos de DHL

Antes de implementar la tecnología en la empresa el grupo de Investigación de Tendencias de DHL publicó un informe sobre «La Realidad aumentada en la Logística», con la descripción de casos de éxito y las mejores prácticas. Entre ellas se destaca la realización de picking mediante operaciones de almacén.

El documento también incluyó avances sobre cómo las aplicaciones de realidad aumentada pueden mejorar el transporte, los servicios de entrega y otros de valor agregado en logística.

Markus Voss añade que tanto las gafas inteligentes como otros dispositivos portátiles (relojes inteligentes y escáneres de anillo) ya se usan comercialmente en muchos de los almacenes de DHL. La operación se torna intuitiva y el soporte visual es tan bueno que ayuda a localizar los productos rápidamente y clasificarlos en las carretillas.

Además de estas aplicaciones y aparatos tecnológicos la estrategia de digitalización de DHL Supply Chain también incluye el uso de drones, robots y vehículos autónomos, entre otras tecnologías de avanzada.

 

En el preámbulo de la 21 edición Feria Líder de Logística, Transporte, Intralogística y Supply Chain del Sur de Europa, SIL 2019, se presentaron los resultados del X Barómetro Círculo Logístico 2019, estudio donde se analiza con profundidad el sector logístico español.

El estudio contó este año con la colaboración de 1.077 directores de Logística y Supply Chain españoles de diferentes sectores industriales. Indudablemente es la mejor herramienta que permite conocer la evolución, intereses, preocupaciones y futuro del sector logístico nacional.

Las preguntas indagaron sobre diversos aspectos del sector en cuanto a actividades subcontratadas, las principales preocupaciones logísticas, el corto plazo en inversiones (incluidas las sostenibles), los atributos de un buen director logístico, entre otros temas de interés.

El perfil del sector según los directores de logística

¿Cuáles son los atributos de un buen director de logística?

El 22,5 % de los directores de Logística o Supply Chain participantes consideran que el principal atributo de un buen director logístico es que debe ser analítico. Seguidamente estos fueron las habilidades más destacadas:

• Innovador 21,8%
• Con capacidad de negociación 16,3%
• Tener empatía 11,2%
• Contar con buena formación 9,1%
• Con mentalidad digital 7,3%
• Que tenga contactos 7,1%

¿Cuál es la principal actividad logística subcontratada?

Definitivamente el transporte. Un 95,7 % de los 1.077 directores de Logística o Supply Chain afirmaron que subcontratan los servicios del transporte de su empresa.

La otra actividad logística con gran crecimiento en el momento de subcontratar es la manutención y la gestión de stocks con un 26,1%. Le siguen los servicios logísticos subcontratados.

¿Cuál es el aspecto que más se tiene en cuenta para subcontratar?

La calidad es lo que más valoran los encuestados con un 85,2%. El segundo aspecto es la flexibilidad con un 62,8%. Le sigue el ahorro que le supone a la empresa subcontratar un servicio logístico con 58,1%.

Prosiguen en su orden la experiencia y la confianza del proveedor con 50,1%; la especialización 34,2%; la rapidez 27,6%; la optimización empresarial 14,7% y los RR.HH. 9,9%.

¿Cuáles son las principales preocupaciones logísticas?

El servicio y la calidad ocupan el primer lugar con un 26,2 %. Le siguen la rapidez, puntualidad y el compromiso con un 16,2 %, puntaje muy relacionado con el crecimiento del e-Commerce. En tercer lugar están la comunicación y la información con un 9,9%.

En esta ocasión la eficacia y la optimización de costes y stocks desaparecieron de las primeras posiciones.

Otros datos relevantes

• El 61,8% de los encuestados son partidarios de la implantación de las 44 toneladas en el transporte de mercancías por carretera.
• El 73,9 % afirma invertir muchos o bastantes recursos en criterios sostenibles.
• El 40,1% considera que la colaboración en materia de transporte marcará la logística del futuro.

Inversiones para los próximos 5 años

A la pregunta cuál es la inversión que tienen prevista para los próximos 5 años de cara a adaptarse a la economía 4.0, el 42,2% de los encuestados afirmaron que la inversión de su empresa para los próximos 5 años superará el millón de euros.

 

 

Cuando la mejor alternativa no es el transporte aéreo, la forma más rápida de viajar de París a Barcelona es por tren de alta velocidad. Aunque el viaje es muy cómodo actualmente se tarda 6 horas 15 minutos. En este sentido la gran noticia que favorecerá tanto a pasajeros como al transporte de mercancías es que el tiempo de recorrido se reducirá a 4 horas.

La reducción de 6 a 4 horas para unir estas dos grandes áreas metropolitanas traerá innumerables ventajas: ahorro de tiempos de desplazamiento, reducción de costes de transporte y consolidación como zona de progreso de la Unión Europea.

Esta conexión ferroviaria París con Barcelona en menos tiempo es una de las rutas más ambiciosas en el marco del desarrollo del proyecto transeuropeo Escandinavia-Mediterráneo Occidental.

Aunque las obras aún no han comenzado se espera contar con este trayecto directo en 2025. Para ese año y según proyecciones se podría captar para el transporte ferroviario, una buena parte de los casi 9.000 pasajeros diarios que utilizan ya sea avión o coche para viajar entre las dos ciudades. De hecho ninguna otra ruta entre París y una ciudad europea es más transitada que la conexión con Barcelona.

Por ahora lo más importante es que para lograr que el recorrido sea fluido es necesario contar con dos líneas paralelas (cuatro vías en la totalidad de la ruta), con sus respectivas conexiones con las terminales multimodales para mercancías y pasajeros.

Los beneficios de la conexión París-Barcelona en 4 horas

• Estrechar aún más los vínculos culturales, económicos e históricos ya existentes entre estas grandes metrópolis.
• Reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero en unas dos millones de toneladas.
• Acercar el norte y el sur de la Unión Europea a través de estas dos áreas comerciales, de mercancías y de pasajeros más dinámicas de la UE.
• Implementar el ancho internacional de vías en aquellas líneas que parten de Barcelona hacia el sur de la Península Ibérica.
• Todas estas acciones también favorecerían la reducción de un 25% de los costes de transporte y el impacto medioambiental en la región.

Las proyecciones de la conexión

Las tendencias indican que tanto pasajeros como mercancías se irán incrementando anualmente por esta ruta gracias a la reducción del tiempo de recorrido a 4 horas.

De tal suerte que se lograrían transferir al transporte ferroviario casi el 30% de los pasajeros que viajan entre las dos ciudades ya sea por avión y por automóvil. En cifras serían 3.800 pasajeros adicionales diarios que usarían tren, lo que equivale a poner en funcionamiento 8 trenes TGV dúplex más de los que circulan actualmente a capacidad completa.

Con respecto a las mercancías el beneficio también sería evidente. Por ejemplo de los 12.000 camiones que cruzan diariamente la frontera por La Jonquera y de los que la circulan entre Francia e Italia, un 30% podría usar el ferrocarril. En este sentido la propuesta es que los camiones y/o remolques sean transportados sistemáticamente por ferrocarril para cubrir distancias superiores a los 1.000 kilómetros.

Todo apunta a que el futuro de los negocios y las relaciones entre las personas será cada día más digital y colaborativo.

En este contexto una tecnología como el Blockchain facilita el registro, almacenamiento y una fiable transmisión de datos al evitar que sean modificados una vez se graban. Gracias a este potencial la logística ha venido incorporando decididamente el Blockchain en sus procesos.

Sobre el tema Ignasi Sayol, presidente del Clúster Logístic de Catalunya, asegura que la logística y el Blockchain van de la mano. “Dentro de la industria 4.0, el Blockchain juega un papel decisivo, no como un elemento aislado, sino como tecnología que se integra a la potencia del Internet de las cosas (IoT), a la Inteligencia Artificial (AI) y a los datos masivos (big data)”.

Sayol agrega que “es evidente el cambio de paradigma y el Blockchain es sinónimo de confianza y seguridad gracias a tres elementos: una red confiable, el uso de contratos inteligentes y la capacidad de utilizar tokens (criptomonedas) para realizar micropagos con monederos virtuales”.

Esa herramienta tecnológica y su aplicación a la logística, permite innovar con el objetivo de cubrir con las expectativas y las necesidades específicas de los clientes. De hecho reconocidos líderes en gestión de cadenas de suministro reconocen que el Blockchain ayuda a garantizar la excelencia en el trabajo y a ofrecer un valor agregado al cliente en el marco de la revolución tecnológica.

El Blockchain en la logística

Esta tecnología trae muchos beneficios a la gestión logística. Aquí algunos ejemplos:

• Blockchain facilita el seguimiento de mercancías de lujo de alto valor permitiendo que los compradores tengan de primera mano información del origen y el historial de titularidad. Actualmente los procesos basados en papel no demuestran realmente la autenticidad de los productos.
• La incorporación de fotografías, análisis y resultados de inspecciones en la cadena Blockchain, garantiza fiabilidad en la autenticidad del producto y confianza total.
• Consolida información sobre el lugar de fabricación y contenido de los productos que adquiere el comprador.
• Facilita llevar organizadamente todo el historial y la trazabilidad “end to end” de todos los participantes de la cadena de valor.
• Contribuye a resolver los problemas de la cadena de suministros incluso, reduce la desconfianza de que se transmita información a la competencia.
• Ofrece la oportunidad de transformar empresas, de reinventar sus procesos manuales y de papel, hacia una gestión organizada y eficiente.
• Permite el ahorro de dinero y tiempo.
• Reduce el riesgo empresarial, el fraude y el error.
• Aumenta la confianza y transparencia de la gestión frente a colaboradores, proveedores y consumidores.

Blockchain es una potente herramienta que permite hacer el seguimiento digital de los productos en cada fase de la cadena de valor, desde los proveedores hasta que llega al consumidor. Por ejemplo toda la información digital del producto como el lugar de origen, fecha de caducidad, número de lote o temperatura de almacenamiento, se registran íntegramente en la cadena de bloques.

Además garantiza que la información guardada ha sido aprobada por los componentes de la red, garantizando total precisión.