Barcelona probará terminales para reparto de última milla para reducir polución

El Área Metropolitana de Barcelona y el EIT Urban Mobility lanzaron el proyecto “Hallo”, una iniciativa que busca implementar “hubs” de última milla para reducir la huella de carbono en las grandes ciudades como Barcelona.

La estrategia consiste en poner a prueba terminales logísticas para repartir paquetes en distancias reducidas dentro de la ciudad mediante movilidad eléctrica, con el fin de lograr un impacto sostenible.

El proyecto busca poner a prueba diferentes espacios logísticos de último kilómetro, más conocidos como UCDC, por sus siglas en inglés, Centros Urbanos de Consolidación y Distribución.

Estos centros buscan impulsar una distribución de paquetería más sostenible.

“Hallo” cuenta con un presupuesto total de 714.885 euros repartidos entre dos pruebas piloto: una en Barcelona y otra en Estocolmo (Suecia). El objetivo es que las dos experiencias sirvan a modo de ensayo piloto para que el modelo se pueda replicar en las mismas urbes y en otras ciudades.

El “Hallo” de Estocolmo: reparto en frío y eléctrico

El hub de la metrópolis escandinava es un almacén refrigerado con energía eléctrica. Está ubicado en el distrito de Södermalm y contiene paquetes que son entregados a los vecinos de la zona.

Hasta el momento, el esquema de reparto no ha incluido a los restaurantes, aunque el Ayuntamiento de Estocolmo planea incluirlos en una fase posterior, al igual que los centros comerciales.

Esta terminal se utiliza como punto de origen desde el cual se distribuyen los pedidos en frío hasta el usuario, mediante furgonetas eléctricas. Gordon Delivery es el operador que ha asumido la gestión de este servicio.

Los seis “hubs” de ciclo-logística en Barcelona

De otra parte, el Área Metropolitana de Barcelona implementará seis hubs de ciclo-logística ubicados en ciudades fronterizas con la Zona de Bajas Emisiones, ZBE.  Las urbes son: Cerdanyola del Vallès, Cornellà de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Cugat del Vallès y Santa Coloma de Gramenet.

 

Así mismo, el proyecto permitió innovar el diseño de las bicicletas de carga llamadas “cargobikes”. En la ciudad, la empresa Vanapedal fue la encargada de desarrollar dos cajas estandarizadas: una paquetera estándar y otra para la distribución en frío, las cuales permiten cargar y descargar de forma más rápida, en comparación con la operativa manual.

Las cajas pueden cargarse con un toro mecánico y tienen el tamaño de un palé.

Pero además de “Hallo”, el Área Metropolitana de Barcelona y el EIT Urban Mobility vienen desarrollando otros proyectos enfocados a la movilidad sostenible.

Entre 2021 y 2022 crearon un nodo de servicios de movilidad llamado “smarthub”, a partir de un local de Bicibox ubicado en el centro comercial Mira-Sol de Sant Cugat del Vallès.

Allí se integraron tanto los servicios de ciclo-logística con los del bus metropolitano y los Ferrocarriles de la Generalitat, FGC.

Así mismo, se han lanzado las herramientas E-Ultimate con el fin de optimizar la planificación de las redes de autobús eléctrico y la Multidepart, con el fin de poder mejorar la gestión de los servicios de bus a demanda e integrar diferentes operadores privados de transporte.