Los «tenders» una herramienta clave ante la crisis de suministros y el alza de los precios

Ante la crisis de suministros y el incremento generalizado de los precios, los  “tenders” tuvieron que reinventarse.

Los recientes cambios en las circunstancias económicas y de la cadena de suministro, han ocasionado dudas acerca de la figura de los tenders o concursos para contratar proveedores de transporte o de servicios logísticos por parte de las empresas cargadoras.

En la actualidad se está cuestionando su existencia y cómo han sido concebidos de forma tradicional focalizados en los precios según lo han denunciado muchas veces los transportistas.

Por ello y desde tiempos recientes, se está buscando reinventar esta figura para centrarse en el servicio y no en el factor precio.

Las diferentes posturas acerca de los “tenders”

Cada actor de la cadena logística y del transporte, opina acerca de cómo ven a los tenders.

Por ejemplo, las empresas cargadoras manifiestan que son una herramienta indispensable para comparar y saber si se está pagando por debajo, por encima o en línea al mercado.

Todo con el fin de adecuar todo lo que se necesita contratar a nivel de servicio que se necesita y para tener visibilidad del “cost breakdown” (estructura desglosada de costos) del proveedor.

También consideran esta figura como una buena opción cuando se busca un servicio específico con determinadas condiciones

Nuria Lacacila, ACE

Según Nuria LacaciLa, secretaria general de la Asociación de Cargadores de España, ACE, “cuanto mayor sea la incertidumbre alrededor de las variables que influyen en la logística y el transporte, es cuando más sentido tiene un tender, ya que el precio no es el principal criterio”.

Bajo este escenario, los cargadores confían en esta herramienta, pues al eliminarse las medianas y pequeñas empresas, así como los autónomos, sólo podrán trabajar si es a través de un gran cargador, lo cual es un problema para la competitividad, para el servicio y para el desarrollo del sector.

Jordi Espín, Transprime

Por su parte, para Jordi Espín, secretario general de Transprime Spanish Shippers’ Council, los tenders son un termómetro plural del mercado. Son necesarios para establecer un marco de colaboración para desarrollar las operaciones acorde a los costes ofertados.

Asegura que los tenders tal y como se conocían hasta 2019, ya no son válidos. Indica que los tenders subasta van a desaparecer,  sobre todo en entornos con falta de oferta y servicios logísticos.

David Ausina, 7Experts

Así mismo, David Ausina (7Experts), manifiesta que el contexto actual es un buen escenario para abrir diálogos entre cargador y transportista, después de fijarse las nuevas reglas por parte del Gobierno.

En la actualidad todos jugamos bajo las mismas reglas lo cual da más seguridad al negociar. Afirma que el Supply Chain Operations Manager apunta ahora a que los tenders o concursos cuentan con un mejor marco de estandarización en comparación al que existía hasta la fecha.

Y en este sentido, prosigue David Ausina, y con el fin de combatir la incertidumbre generada por la subida generalizada de los precios, destaca el papel que desempeña la democratización de la tecnología para cargadores y proveedores y su aplicación a las dinámicas de los tenders.