Port de Barcelona: electrificación de muelles reducirá 25% de sus emisiones
Con una inversión de 110 millones de euros, el Port de Barcelona a través del proyecto Nexigen planea la electrificación de sus muelles. El propósito: reducir el 25% de las emisiones de gases de efecto invernadero de la operación.
La Autoridad Portuaria de Barcelona sostiene que el plazo de finalización del proyecto será en 2030.
Los objetivos del plan Nexigen contemplan:
- Conexión a la red eléctrica.
- Despliegue de cableado hacia los distintos muelles.
- Colocación de los sistemas Onshore Power Supply, OPS, en los muelles de cruceros, ferries y portacontenedores de las terminales Best Hutchison Ports y Ferry Barcelona.
El proyecto ha sido concebido a partir de estudios previos y necesidades de suministro eléctrico detectadas en 2020.
Estas necesidades se mapearon en los distintos muelles que ahora hacen parte de esta electrificación. Entre ellos están el muelle Prat, la dársena de San Bertran, el muelle Costa y el muelle Adossat.
En ese entonces, se estimó que el recinto portuario requería de alrededor de 80 MW de potencia para lograr electrificar los muelles.
La reducción de emisiones en cifras
El Port estima que una vez Nexigen esté en pleno funcionamiento, se podrá evidenciar una reducción de alrededor de 60.000 toneladas de Dióxido de Carbono y 1.264 toneladas de Óxido de Nitrógeno.
También la disminución del 38% de las emisiones que anualmente producen los buques mientras permanecen en el puerto y el 25% de las producidas en maniobras y el proceso de amarre.
La descarbonización de la actividad portuaria se integra a los objetivos propuestos por la Organización Marítima Internacional (IMO por sus siglas en inglés).
La IMO busca para el 2030 reducir el 50% de las emisiones portuarias y para el 2050, alcanzar la neutralidad de emisiones.
Una inversión bien proyectada
De los 110 millones de euros destinados a implementar el proyecto, 20 de ellos serán para el despliegue de la red eléctrica y los 90 millones restantes, para los Onshore Power Supply, OPS.
En cuanto a obras y gestión del Nexigen, se iniciará con dos proyectos pilotos de electrificación de las terminales de portacontenedores y ferrys Barcelona.
Se prevé que los plazos de construcción y conexión de los OPS para poner en marcha las pruebas piloto, serán de 12 meses. De esta manera para finales de 2023 y el primer trimestre de 2024, será posible iniciar con el primer suministro eléctrico en las dos terminales.
Después de finalizadas las pruebas piloto, los sistemas de conexión de buques serán integrados en el plan de electrificación del puerto.
Nexigen es un proyecto altamente complejo, por lo cual debe realizarse en diferentes fases de forma simultánea, para lograr implementar una red eléctrica sensorizada, inteligente y flexible.
Referentes internacionales
Para adelantar este proyecto además de los mapeos de los muelles y el análisis interno, el puerto catalán también tomó como referentes los puertos de Los Ángeles y de Vancouver por sus avances y proyecciones en el tema de electrificación.
En la actualidad el Puerto de Barcelona es el “más avanzado” en este aspecto si se le compara con los demás puertos españoles.
Alineem estratègies i sumar esforços per potenciar l’activitat industrial a les pimes | Alineamos estrategias y sumar esfuerzos para potenciar la actividad industrial en las pymes.
