Autopistas ferroviarias: inició la fase para atraer transportistas

Las autopistas ferroviarias que impulsa Adif entraron en la fase de recibir propuestas de los operadores logísticos para el desarrollo de este tipo de transporte. Serán un total de quince itinerarios los que en principio entrarán en la fase. Once de ellos son de ancho ibérico, mientras que el resto de los itinerarios cuenta con ancho estándar.

Se trata de una fase decisiva para atraer a los transportistas, estiman fuentes del sector. Las autopistas ferroviarias deben convertirse en una opción atractiva para los operadores de transporte por carretera. La intención es ofrecer un transporte competitivo en términos de precio y frecuencia.

Las autopistas ferroviarias también tienen la virtud no menor de resultar menos contaminantes y producen menos emisiones. Hay que recordar que este aspecto está cada vez más demandado no solo por los cargadores sino por la sociedad en su conjunto.

Factores para el éxito de las autopistas ferroviarias

En cualquier caso, la intención del operador ferroviario Adif es ofrecer infraestructuras adecuadas para este tipo de transporte. A tono con esto, el subdirector de Promoción del Transporte de Mercancías de Adif, Antonio Aguilar, aseguró en una reciente intervención que debe ser el ferrocarril el que se adapte a la carretera y no al revés.

El ejecutivo comentó que el éxito de las autopistas ferroviarias se basa en tres aspectos claves. En principio, la fiabilidad del tiempo del transporte, en segundo lugar el precio competitivo y, en tercer lugar, la regularidad de las frecuencias. De esta manera, estiman que el porcentaje de captación de tráfico de la carretera se sitúa entre el 10 y el 20%.

Por otra parte, Aguilar detalló cómo impulsará Adif los servicios de transporte en las autopistas ferroviarias. Comentó que Adif evaluará las propuestas que reciba de los operadores logísticos. Además, el operador adaptará la infraestructura ferroviaria a los requerimientos del sector. Finalmente, aseguró que se orientará a los operadores en cuanto al acceso a la infraestructura, así como a generar certidumbre y dinamizar el interés de los operadores en las autopistas ferroviarias.

Conexiones

Entre los planes para el desarrollo de las autopistas ferroviarias se encuentra la que unirá Madrid y Valencia. Adif estima que esta infraestructura podría estar operativa en menos de un año. En específico, se espera que para finales de 2023 se entreguen los vagones adecuados para transportar los semirremolques para que la autopista ferroviaria pueda empezar a operar en las primeras semanas de 2024.

Uno de los principales intereses de esta autopista es la posibilidad de conectar con la autopista del mar entre Italia y Valencia, que podría lograrse con la puesta en marcha de la autopista entre Madrid y Valencia.

Otra infraestructura que entraría en funcionamiento en 2024 es la autopista ferroviaria entre Zaragoza y Algeciras. Adif estima que con cada frecuencia de ida y vuelta, con treinta semirremolques por tren, podrá absorber más de 50 mil kilómetros diarios de tráfico pesado por carretera.  En este caso, habrá significativas reducciones tanto a los costos del ferrocarril eléctrico frente al transporte de carretera como en las emisiones de gases de efecto invernadero.

Actualmente, hay 23 autopistas ferroviarias operativas en España. Las distancias entre origen y destino están entre los 91 y los 1.547 kilómetros.