Barcelona presenta su estrategia de distribución urbana para 2030

Con el fin de potenciar los puntos de entrega, las flotas de transporte sostenible para distribución urbana y fortalecer el comercio en la ciudad, el Ayuntamiento de Barcelona presentó la nueva Estrategia para la Distribución Urbana de Mercancías 2030, EDUM 2030.

Al mismo tiempo, el Ayuntamiento busca implementar la tasa Amazon para gravar el e-commerce que no tenga presencia física en la ciudad, luego de conocer los impactos de esta modalidad de comercio a nivel social y medioambiental.

A través de siete líneas estratégicas y en conjunto con las asociaciones de transporte y distribución, se buscará avanzar hacia la sostenibilidad del reparto de última milla con medidas.

Se buscará el incremento de puntos de conveniencia, así como el uso de flotas con menores emisiones tales como la ciclologística o los vehículos eléctricos de reparto.

La evolución de las compras online

La Estrategia para la Distribución Urbana de Mercancías concluyó que en la capital catalana se evidenció la duplicación del volumen de compras online en Barcelona durante los últimos dos años.

Pasó de 23 millones en 2018 a 33 millones de paquetes entregados durante el 2020.

Si bien esta cifra se incrementó por la pandemia, aún se espera que el comercio electrónico tenga un mayor crecimiento no sólo en la ciudad, sino en todo el país.

Teniendo en cuenta esta evolución, el reparto a domicilio también se incrementó y por lo tanto, se registró una mayor circulación de vehículos de entrega de mercancías.

Las furgonetas y los camiones constituyen el 23% de la movilidad en vehículo privado. Estos autos generaron aproximadamente un 34% de las emisiones de NOx en la Ciudad Condal.

Además, el análisis también concluyó que durante 2021, estos vehículos han estado implicados en 1.014 siniestros ocurridos en Barcelona.

Las iniciativas municipales

Son varias las medidas municipales que el Ayuntamiento comenzará a implementar para dar cumplimiento a la nueva estrategia.

Comenzará con un primer paquete de medidas dentro de las cuales se contempla la reducción de las entregas fallidas a través del despliegue de centros de distribución urbana de mercancías o microhubs urbanos.

Actualmente se está impulsando este objetivo junto con el sector privado, gracias a lo cual se están desarrollando ocho proyectos por toda la ciudad.

También se han puesto en marcha 17 pruebas piloto de puntos de recogida en aparcamientos municipales gracias a la colaboración de la empresa municipal B:SM que dispone de 45 aparcamientos distribuidos por Barcelona.

Así mismo, se ha buscado aprovechar el proyecto “Amunt persianes”, con lo cual el Ayuntamiento adquirió 50 locales para ser rehabilitados y posteriormente adjudicados en el transcurso del año para implementar puntos de conveniencia.

También se busca diseñar una estrategia con Mercabarna para el reparto organizado de productos frescos para el canal Horeca, es decir hoteles, restaurantes y cafeterías.

Por último, la estrategia de la capital catalana incentiva la instalación de ADAS (sistemas avanzados de ayuda a la conducción), con el fin de proteger a los peatones y usuarios y también colocar etiquetas que indiquen los ángulos muertos a los vehículos de la flota municipal.