Barcelona se pasa al transporte urbano alimentado con hidrógeno

Con la compra de 8 buses impulsados con pila alimentada por hidrógeno y la apertura de una planta de repostaje en la zona Franca para reabastecimiento de combustible, Barcelona dio los primeros pasos para popularizar este tipo de transporte.

Son realmente escasos los vehículos impulsados por pila alimentada por hidrógeno, pero la idea es abrir la puerta para un uso más frecuente. Para ello, la capital catalana también contará con una “hidrogenera”, una estación de servicio encargada de suministrar el hidrógeno a los vehículos que usen este combustible. Será la primera de España abierta para uso público.

Los 8 autobuses se integrarán al servicio a finales de 2021. Se estima que su consumo diario de hidrógeno sea de unos 160 kg. La meta es completar en pocos años una flota de 80 autobuses urbanos con este sistema como parte del plan de modernización de autobuses urbanos.

Este tipo de vehículos son una excelente solución para contrarrestar los efectos de la contaminación en la ciudad, pues lo único que dejan como residuo en la atmósfera es vapor de agua. Es un buen modelo de transporte urbano limpio que no trae consecuencias negativas a la salud de la población.

La hidrogenera

La planta ocupará 5.000 metros cuadrados y será ubicada en la Zona Franca de Barcelona. Iberdrola será la encargada de su construcción así como de su gestión por 10 años con prórrogas de cinco hasta un total de 40 años. Por ahora el principal usuario de la planta será la empresa Transportes Metropolitanos de Barcelona, TMB.

Fuera de los autobuses con pila de combustible alimentada por hidrógeno de TMB, también podrán ingresar para abastecimiento otros vehículos de flotas de empresas de la zona Franca y usuarios particulares.

La construcción de la estación surge como solución a que actualmente hay poca infraestructura para cargar pilas, lo cual trae limitaciones para el uso de este tipo de vehículos. Para finales del 2019 Europa registraba 187 estaciones de carga de hidrógeno de las cuales Alemania tiene 87 y Francia 26. Las demás están ubicadas en el resto de países.

El repostaje de un coche de hidrógeno

Puede tardar de tres a cinco minutos, tiempo muy similar que se gasta llenar un coche con combustible tradicional. En cuanto al precio, el hidrógeno al ser un gas está sujeto al precio del mercado y puede variar. En la medida que la tecnología para obtenerlo se optimice y mejore, el precio se irá reduciendo más.

Inicialmente recorrer 100 kilómetros con un coche de pila de combustible de hidrógeno costaba alrededor de 13 euros. A principios de 2020 llegó a costar unos 6,6 euros.

Los gobiernos europeos trabajarán para potenciar el uso de este tipo de vehículos en sus países con miras a desarrollar una primera fase para 2030 y una segunda para 2050. España se suma a esta iniciativa buscando activar entre 100 y 150 puntos de recarga de hidrógeno en el país.

En Europa se busca construir una red completa que permita la circulación de coches de hidrógeno por todo el continente.