La ruta París-Barcelona en tren será de tan sólo cuatro horas

Cuando la mejor alternativa no es el transporte aéreo, la forma más rápida de viajar de París a Barcelona es por tren de alta velocidad. Aunque el viaje es muy cómodo actualmente se tarda 6 horas 15 minutos. En este sentido la gran noticia que favorecerá tanto a pasajeros como al transporte de mercancías es que el tiempo de recorrido se reducirá a 4 horas.

La reducción de 6 a 4 horas para unir estas dos grandes áreas metropolitanas traerá innumerables ventajas: ahorro de tiempos de desplazamiento, reducción de costes de transporte y consolidación como zona de progreso de la Unión Europea.

Esta conexión ferroviaria París con Barcelona en menos tiempo es una de las rutas más ambiciosas en el marco del desarrollo del proyecto transeuropeo Escandinavia-Mediterráneo Occidental.

Aunque las obras aún no han comenzado se espera contar con este trayecto directo en 2025. Para ese año y según proyecciones se podría captar para el transporte ferroviario, una buena parte de los casi 9.000 pasajeros diarios que utilizan ya sea avión o coche para viajar entre las dos ciudades. De hecho ninguna otra ruta entre París y una ciudad europea es más transitada que la conexión con Barcelona.

Por ahora lo más importante es que para lograr que el recorrido sea fluido es necesario contar con dos líneas paralelas (cuatro vías en la totalidad de la ruta), con sus respectivas conexiones con las terminales multimodales para mercancías y pasajeros.

Los beneficios de la conexión París-Barcelona en 4 horas

• Estrechar aún más los vínculos culturales, económicos e históricos ya existentes entre estas grandes metrópolis.
• Reducir significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero en unas dos millones de toneladas.
• Acercar el norte y el sur de la Unión Europea a través de estas dos áreas comerciales, de mercancías y de pasajeros más dinámicas de la UE.
• Implementar el ancho internacional de vías en aquellas líneas que parten de Barcelona hacia el sur de la Península Ibérica.
• Todas estas acciones también favorecerían la reducción de un 25% de los costes de transporte y el impacto medioambiental en la región.

Las proyecciones de la conexión

Las tendencias indican que tanto pasajeros como mercancías se irán incrementando anualmente por esta ruta gracias a la reducción del tiempo de recorrido a 4 horas.

De tal suerte que se lograrían transferir al transporte ferroviario casi el 30% de los pasajeros que viajan entre las dos ciudades ya sea por avión y por automóvil. En cifras serían 3.800 pasajeros adicionales diarios que usarían tren, lo que equivale a poner en funcionamiento 8 trenes TGV dúplex más de los que circulan actualmente a capacidad completa.

Con respecto a las mercancías el beneficio también sería evidente. Por ejemplo de los 12.000 camiones que cruzan diariamente la frontera por La Jonquera y de los que la circulan entre Francia e Italia, un 30% podría usar el ferrocarril. En este sentido la propuesta es que los camiones y/o remolques sean transportados sistemáticamente por ferrocarril para cubrir distancias superiores a los 1.000 kilómetros.