En medio de un panorama inestable y preocupante enmarcado por la crisis sanitaria, el comercio electrónico y la tecnología han sido los grandes protagonistas. Incluso durante la crisis estos factores han contribuido a cambiar los hábitos de consumo que se prevén sean duraderos y por qué no, se vuelvan permanentes.

El asunto es que ante la incertidumbre mundial por la falta de una vacuna eficaz para detener la enfermedad y ante el difícil panorama económico internacional, la tecnología se ha convertido en la apuesta más prometedora para garantizar la competitividad.

Lo evidente es que el canal on-line ha venido creciendo con gran fuerza a nivel mundial y España no es ajena a ello. Lo mejor de todo es que el desarrollo del canal electrónico ha permitido aprovechar tecnologías como la Inteligencia Artificial o el blockchain que aportan competitividad, rendimiento y rentabilidad al sector.

La resiliencia en las cadenas de suministro

Frente a la actual crisis mundial las empresas buscan a través del uso de estas tecnologías mejorar la visibilidad. Un ejemplo de ello es el caso de la cadena agroalimentaria que a través del e-commerce ha logrado ofrecer el suministro oportuno de productos atendiendo fuertes demandas con grandes necesidades de abastecimiento.

Sin embargo y a pesar de los esfuerzos y logros de las empresas del sector logístico en medio de la pandemia, la crisis ha sido un golpe bajo para el sector traducido en caídas de facturación y en efectos sobre la competitividad de las compañías.

Iniciativas en movilidad

Bajo este escenario se están desarrollando dos iniciativas legislativas directamente sobre el transporte logístico:

Estrategia de Movilidad: planteada por el Ejecutivo con la que busca a futuro resolver el difícil entorno en que se desarrolla la distribución urbana de mercancías. Una de las estrategias es la relacionada con los hubs urbanos con los cuales se quiere solucionar los problemas de competitividad en particular en la capital española.

Transporte por carretera: un sector de mucha tensión por los debates sobre las condiciones de carga y descarga. Se espera establecer puntos en común para una buena negociación entre los actores de la cadena.

Unido a estas dos estrategias el sector está a la expectativa de los lineamientos propuestos por parte del Ministerio de Industria en unión con asociaciones sectoriales a través de la Agenda Sectorial del Transporte y la Logística. Se espera que la Agenda plasme lo relacionado con sostenibilidad y transición digital.

Reparto urbano de mercancías

Con respecto a este aspecto han surgido varias iniciativas empresariales del sector logístico que buscan impulsar proyectos en medio de un escenario inestable.

Algunos ejemplos:

• Maersk, líder en transporte y logística, busca convertirse en un integrador logístico a través de una plataforma tecnológica que permita gestionar la cadena de suministro de extremo a extremo.
• El Corte Inglés ha dado un giro hacia la omnicanalidad o el uso de canales de comunicación (online y físicos) para transmitir mensajes a sus clientes reales y potenciales.
• DIA y Amazon ampliaron su “Prime” a Sevilla donde se ha registrado un gran crecimiento de envíos de comercio electrónico.

Clúster Logístic de Catalunya

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Una nueva herramienta instantánea online que permite generar de manera automática cotizaciones sobre tarifas de transporte, es una nueva solución de La naviera Mediterranean Shipping Company, MSC. La nueva función como parte de la actualización de la plataforma digital de la compañía, busca reducir el margen de error humano y mejorar la eficiencia del proceso.

La nueva función puede utilizarse si se desean realizar rutas comerciales entre Asia y Europa, así como entre América del Norte y Europa. Durante este año se sumarán otras rutas.

La nueva herramienta de cotización instantánea online

Con la función Instant Quote (Cotización Instantánea) los clientes podrán conocer de forma fácil y rápida las tarifas de transporte para reserva en tiempo real de envío de contenedores.

La naviera asegura que el cliente puede obtener una cotización online en menos de un minuto, gracias a lo cual ahora la mayoría de las reservas se realizan offline. Estas reservas pueden completarse instantáneamente luego de generar la cotización.

Para facilitar los trámites la cotización también se puede guardar o reenviarla a diferentes contactos si el cliente desea hacer la reserva final posteriormente.

Instant Quote es ideal para hacer reservas de contenedores secos de tamaño estándar (20 y 40 pies) y high cube (40 y 45 pies). Una vez se escoge el punto de origen y de destino del envío, el cliente puede consultar las diferentes alternativas de tarifa ofrecidas. MSC agrega que la cotización también incluye información sobre algunos detalles como el tiempo de tránsito estimado, la ventana de envío, ruta y cargos incluidos.

MSC garantiza la seguridad en el manejo de los datos e información a través de su portal online. Allí el cliente podrá gestionar sus cotizaciones las 24/7 a través de la plataforma myMSC y acceder desde cualquier dispositivo móvil, tabletas y ordenadores.

MSC anunció que para los lugares donde haya disponibilidad de servicios intermodales, los clientes pueden verificar las tarifas de punto a punto desde el sitio de origen hasta el destino.

MSC en la digitalización

La naviera reconoce la importancia de la digitalización aplicada en todos los procesos de la industria del transporte marítimo. Por ello invierte permanentemente en el desarrollo de nuevas tecnologías que mejoren el servicio de clase mundial que ofrecen a sus clientes.

La Instant Quote de MSC complementa las herramientas que ya existían para la realización de  e-commerce. Gracias a esta solución ya es posible que los clientes realicen y administren sus reservas, verifiquen los horarios de los buques, hagan seguimiento a sus envíos, accedan a documentos y reciban notificaciones. Todo en un solo lugar.

El acceso rápido a las tarifas de MSC para soluciones integrales y envíos marítimos, permite que los clientes administren todas sus cotizaciones desde el panel de control myMSC y pueden de inmediato hacer la reserva con seguridad y tranquilidad.

Todas las herramientas online diseñadas estratégicamente por la naviera, buscan facilitar la vida y los procesos de sus clientes y compañías. El soporte online cada día se perfecciona en busca de ahorrarles a los usuarios tiempo y dinero.

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Debido al COVID-19 los compradores están demandando más el uso de materiales y superficies que guarden adecuadamente los productos que se adquieren y reduzcan los riesgos de contagio. Por ello asociaciones y compañías líderes en este sector han comenzado a desarrollar  investigaciones en higiene y materiales seguros para embalaje y envase.

La pandemia ha motivado al sector a asumir nuevos retos. El incremento de la compra de alimentos en grandes superficies y el crecimiento del comercio electrónico en medio del confinamiento, han provocado una mayor demanda de embalajes seguros.

Investigación y desarrollo en envases y embalajes

Smurfit Kappa

La compañía de gran experticia global en soluciones de embalaje afirma que debido al coronavirus los consumidores han cambiado sus comportamientos de compra. Por ello la demanda de las compras por Internet se han disparado como la mejor solución para evitar el contacto humano y evitar la movilización hasta las tiendas.

A través del comercio electrónico se compran alimentos, comida de mascotas, útiles de primera necesidad y medicamentos. Ante este escenario el embalaje se ha tornado esencial para hacer llegar los productos a los consumidores cumpliendo con medidas de higiene y bioseguridad.

Smurfit Kappa en medio de la crisis actual recuerda que el cartón es un producto 100% renovable y reciclable, convirtiéndose en una magnífica opción de embalaje sostenible, seguro e higiénico.

Instituto Tecnológico del Embalaje, Transporte y Logística, Itene

El Instituto por su parte también viene trabajando en el desarrollo de superficies antivíricas para reducir al máximo el contagio del virus por contacto, mediante la reducción del tiempo de permanencia del patógeno en esas superficies. Expertos del Itene explican que los empaques y los recipientes de envasado cada vez se vuelven más indispensables para garantizar la calidad, conservación e higiene de los productos que resguarda.

Otra línea de investigación que viene desarrollando Itene está relacionada con el manejo de residuos y el reciclaje de envases plásticos, latas, papel y cartón. El objetivo es dar soluciones a través de la optimización de tecnologías de reciclado tales como la identificación de envases multicapa y la descontaminación de materiales de uso posterior en empaque de alimentos.

Itene también afirma que ante el cierre de las tiendas físicas en los diferentes sectores económicos, el aumento del e-commerce y las compras en supermercados, el uso de recipientes y embalajes se ha disparado.

Proyecto Seplayer – Itene

Junto con el Instituto Valenciano de Competitividad Empresarial (Ivace), el Itene también ha venido trabajando en el proyecto  Seplayer. El proyecto ha permitido identificar los plásticos multicapa para luego separarlos fácilmente de la corriente general de residuos en las plantas de clasificación.

Afco

Por su parte la Asociación Española de Fabricantes de Envases y Embalajes de Cartón Ondulado, Afco, se ha concentrado en ofrecer al mercado soluciones sostenibles. El objetivo es producir envases seguros, eficientes, innovadores y eficientes.

Según Afco el sector del cartón en España durante 2019 alcanzó una producción total de 5.520 millones de metros cuadrados, cifras que ratifican a España como el tercer productor de Europa de cartón, después de Alemania e Italia.

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El nuevo sistema tecnológico de Zetes llegó para realizar los inventarios en movimiento. Todo a través de una carretilla elevadora de hasta 10 km/hora que utiliza la tecnología de visión para recontar el inventario rápidamente.

El operador logístico ID Logistics líder europeo en logística por contrato, integró este sistema en su operación por sus ventajas. Afirma que Zetes se adapta permanentemente a la velocidad de la propia carretilla reduciendo el tiempo para hacer inventarios de almacenes en un 50%.

Full Pallet Inventory

Es el nombre que recibe la solución tecnológica. Para su funcionamiento se requiere hacer previamente un mapeo del alzado de los estantes para minimizar los barridos de lectura. Tanto las alturas y tipos de alzado de la estantería de los almacenes se consolidan en ubicaciones agrupadas con el fin de simplificar recorridos.

De esta forma el sistema procede a identificar y leer los códigos datamatrix a través de la imagen y luego decodificar la etiqueta de pallet y de ubicación. Paralelamente traduce estos datos al propio lenguaje del Sistema de Gestión de Almacén (SGA).

Según ID la capacidad de poder realizar inventarios en movimiento con menos barridos por calle de almacenaje representa un ahorro de tiempo y recursos, al igual que la mejora de su productividad.

Otras ventajas que exalta el operador es el uso de ImageID que aporta una mejor fiabilidad y calidad de los datos a la par que el Full Pallet Inventory traduce los datos al lenguaje propio del SGA. Al poder automatizar este proceso se reduce el margen de error en los datos permitiendo un análisis rápido y exhaustivo.

Al estar muy bien integrado con el Sistema de Gestión de Almacén, es exportable a cualquier plataforma de la compañía a pesar de la existencia de variaciones entre los propios sistemas de gestión.

Gracias al sistema es posible lograr una tasa de lectura de las ubicaciones del 99,8% y la visualización de los datos de dos maneras: mediante un planograma o a través de ficheros exportables integrados al SGA. Luego de la integración de manera automática se determinan las discrepancias entre los datos del SGA y la lectura del Full Pallet Inventory.

Otras características de la tecnología de visión de Zetes

• El sistema puede adaptarse permanentemente a la velocidad de la propia carretilla.
• Captura imágenes en movimiento y en tiempo real.
• Minimiza los escaneos por pasillo del almacén.
• El sistema es tan innovador que permite a operadores logísticos y retailers ahorrar tiempo y recursos en el desarrollo del proceso de inventario y a obtener una mayor visibilidad.

El Full Pallet Inventory es un proyecto de innovación desarrollado en el marco del plan “Innovation Booster 2020” de ID Logistics, implementó el sistema a través del equipo de innovación de la compañía arrojando excelentes resultados.

Sobre ID

El grupo alcanzó una facturación de 1.534 millones de euros en 2019. Cuenta con más de 320 instalaciones en 18 países que suman unos 5,8 millones de m² logísticos en almacenes en África, Europa, América y Asia. Su plantilla es de 21.000 empleados.

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El uso de la tecnología, las energías alternativas y la digitalización son las herramientas que marcarán el futuro del transporte por carretera. Muestra de ello es el uso del Big Data y de la Inteligencia Artificial (IA) con el fin de que el sector sea más sostenible y eficiente.

Ahora más que nunca el transporte de mercancías por carretera requiere más tecnología para su óptimo y eficiente funcionamiento. En este contexto las plataformas de gestión hacen posible digitalizar la documentación operativa necesaria para evitar por ejemplo el uso de papel.

Por otra parte experiencias mediante el uso de algoritmos basados en Big Data y en Inteligencia Artificial, han demostrado su capacidad para lograr una óptima planificación de las rutas mediante la integración de todas las variables y los recursos necesarios para lograr el cumplimiento de los recorridos con exactitud.

A estas herramientas se unió el teletrabajo que llegó para quedarse en las empresas de transporte logístico. A raíz de la pandemia se está demostrando que esta modalidad funciona con gran éxito gracias a la digitalización de procesos. Con ello es sencillo agilizar trámites y reducir tiempos.

Tecnología digital

Una muestra de los avances tecnológicos para el sector es el desarrollo de un método innovador por parte de la startup española Trucksters que integra la IA y el Big Data. El método permite coordinar trayectos efectuados en Europa logrando velocidades de transporte aéreo pero a precios de movilización terrestre.

La técnica es totalmente sostenible porque además de concentrar la tecnología, permite aplicarla para favorecer al factor humano (conductores) y el tema medioambiental. En este aspecto Trucksters con su desarrollo tecnológico gestiona los relevos entre conductores de camión con el fin de que puedan descansar en casa. Pueden relevarse con un compañero para que durante el día conduzcan 4,5 horas de ida y 4,5 horas de regreso.

Este tipo de herramientas tecnológicas han permitido humanizar la profesión de conductor permitiendo que estos trabajadores puedan pasar más tiempo con sus familias, casi todos los días y de paso ayudar a reducir los accidentes de tráfico gracias a choferes descansados y alerta.

El transporte de mercancías en España

Según datos de la Confederación Española de Transporte de Mercancías, el transporte de mercancías por carretera en el país genera aproximadamente 15.000 millones de euros al año y aporta un 4,8% del PIB español. Este sector mueve el 85% de los productos que consumen los ciudadanos en toda España.

Con respecto a la sostenibilidad medioambiental compañías del sector y el gobierno en general, cada día toman más conciencia del cuidado del medio ambiente. En este sentido el 15% del total de las emisiones mundiales provienen del transporte y 24% de ese subtotal, directamente de los camiones.

El 98% de las emisiones generadas por los camiones se deben al carburante que utilizan, ante lo cual el uso de energías alternativas para su movilización se hace inaplazable. Según un estudio de la Unión Europea con sólo usar vehículos a gas es posible llegar a reducir un 75% de las emisiones de CO2, 1.400 toneladas de CO2.

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