El Port electrificarà molls portacontenidors per al 2028

El port català va signar recentment juntament amb 27 autoritats portuàries més del món, la Declaració One Ocean Summit. Els ports, inclòs el de Barcelona, s’hi van comprometre a promoure la descarbonització per aconseguir reduir emissions a l’atmosfera en particular durant l’escala dels vaixells.

Sota aquest context, el Port de Barcelona buscarà electrificar per al 2028 els molls de portacontenidors i creuers i tenir en funcionament els seus sistemes OPS (onshore power supply).

S’espera que amb aquesta electrificació dels molls s’aconsegueixi reduir una quarta part de les emissions del port a l’atmosfera.

Els 27 ports més importants del món que es van incorporar a la iniciativa, es van comprometre a incentivar l’arribada dels vaixells que generin menys emissions contaminants, tenint en compte els indicadors internacionals com el programa Green Award o l’Environmental Ship Index, ESI.

Per part seva, l’Autoritat Portuària de Barcelona ja havia avançat des de fa diversos anys la política de bonificacions perquè els armadors operin a Barcelona, però amb vaixells més sostenibles.

Durant el 2020, les bonificacions van superar els 2,3 milions d’euros. Gràcies a això ha estat possible que atraquin al port de Barcelona els vaixells més moderns de la flota mundial i que tenen més eficiència energètica.

El pla estratègic del Port de Barcelona

El Port va determinar que el pla d’electrificació comptarà amb una inversió de 110 milions d’euros. Inclou electrificar el moll Adossat, el moll de Costa, el moll Prat i la dàrsena de Sant Bertran abans del 2030.

Directius del port van indicar que aquest èxit permetrà reduir en un 38% les emissions d’òxid de nitrogen i de diòxid de carboni a l’atmosfera, mentre els vaixells estiguin al port.

Dels 110 milions, 90 milions seran destinats a la construcció dels sistemes Onshore Power Supply, OPS, mecanismes i tecnologia que permetrà als vaixells i creuers connectar-se a la xarxa elèctrica.

Els 20 milions restants seran destinats al desenvolupament de la xarxa elèctrica necessària, inclosa la construcció d’una subestació elèctrica al Port de Barcelona que es connectarà amb la subestació de Red Eléctrica a la Ronda Litoral.

En el marc de les obres es preveu la instal·lació de 240 quilòmetres de cable i la construcció de 20,5 quilòmetres de canalitzacions a les instal·lacions del Port.

A llarg termini, l’electrificació dels molls del Port de Barcelona serà una peça clau per assolir un port climàticament neutre el 2050.