Impacte de la nova normativa sobre el transport de mercaderies a Espanya
La recent modificació del Reglament General de Vehicles ha portat aire fresc al sector del transport de mercaderies per carretera a Espanya. Anunciada a través del Butlletí Oficial de l’Estat, aquesta actualització té com a objectiu modernitzar i descarbonizar el transport, a més de millorar l’eficiència operativa i competitivitat del sector. Desglossarem els aspectes més rellevants d’aquesta reforma per a comprendre com pot afectar els transportistes i a la indústria en general.
Augment de la massa màxima autoritzada
Una de les modificacions més esperades pel sector és l’increment de la massa màxima autoritzada per als conjunts de vehicles. Abans, el límit estava en 40 tones, però ara s’ha elevat a 44 tones, sempre que el vehicle compti amb cinc o més eixos. Aquest canvi sembla un petit ajust, però en realitat, té un gran impacte en la disminució del nombre de vehicles necessaris en la carretera, la qual cosa redueix les emissions i augmenta l’eficiència.
A més, en unes certes condicions, com en operacions de transport intermodal, es permet un augment addicional de fins a 2 tones. Aquesta mesura no sols beneficiarà a les empreses transportistes, sinó que també permetrà una major integració amb altres modes de transport, com el ferroviari i el marítim.
Llum verda per als megacamiones
La reforma també ha obert les portes als megacamiones. Aquests gegants de la carretera, que tenen una longitud màxima autoritzada de fins a 32 metres i poden pesar fins a 72 tones, podran circular sense necessitat d’obtenir una autorització prèvia. Això elimina càrregues burocràtiques que abans feien més enutjós el seu ús. Però ull, no podran circular per qualsevol carretera. Només podran fer-ho per una xarxa d’itineraris aprovada després d’un detallat informe sobre les condicions geomètriques i estructurals de les vies.
Sector de la fusta i el metal·lúrgic: Grans beneficiats
Una altra de les interessants novetats d’aquestes modificacions és la resposta a les demandes específiques d’uns certs sectors, com el transport de fusta i el sector metal·lúrgic. Les empreses que transporten fusta en rotllo ara poden gaudir d’una massa màxima personalitzada per a trajectes curts, de fins a 150 quilòmetres. D’altra banda, aquells que transporten elements longitudinals indivisibles com a bigues o barres metàl·liques també veuran augmentat el seu llindar de massa i longitud, permetent un transport més eficient d’aquests articles voluminosos.
Euro modulars: Reducció de paperassa
Els conjunts euro modulars també han rebut un estímul positiu. Anteriorment, per a utilitzar aquests conjunts era necessari obtenir una autorització específica. No obstant això, amb la nova normativa, aquesta exigència ha desaparegut. Els euro modulars poden ara operar més lliurement, complint només amb els requisits tècnics establerts per l’autoritat de trànsit i circulant només per la xarxa d’itineraris aprovada.
Ampliació de l’altura màxima per a unes certes mercaderies
Aquesta reforma no sols té el seu focus en la massa i longitud dels vehicles, sinó també en l’altura. S’ha modificat el reglament per a permetre una altura màxima de 4,5 metres en el transport de palla, animals vius i subministraments a indústries a menys de 50 quilòmetres. Això iguala els límits d’altura establerts per a transports com portavehículos i camions que manegen contenidors tancats homologats.
Consideracions finals
La nova normativa sens dubte representa un avanç en la modernització i eficiència del transport de mercaderies a Espanya. Encara que la majoria de les disposicions entren en vigor l’endemà de la seva publicació, hi ha alguns aspectes, com les masses màximes per eix, que tindran un termini de tres mesos per a la seva implementació, estenent-se a sis mesos per a vehicles cisterna.
Aquesta reforma no sols busca fer més competitiva a la indústria del transport, sinó també més ecològica, alineant-se amb els objectius globals de descarbonització. Això pot ser només el primer pas cap a un sistema logístic sostenible i eficient en tot el país.
