Així serà la nova línia d’FGC a l’aeroport, amb trens més ràpids, còmodes i accessibles

/by

Un avanç clau per a la mobilitat de l’àrea metropolitana

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha presentat el primer tren elèctric dels deu que donaran servei a la nova línia que unirà el centre de Barcelona amb les terminals T1 i T2 de l’Aeroport Josep Tarradellas Barcelona–El Prat. L’estrena comercial està previst entre finals de 2026 i principis de 2027, i suposa un dels projectes més rellevants per a millorar la connexió ferroviària amb l’aeroport.

La nova infraestructura transformarà la mobilitat metropolitana gràcies a un servei ràpid, accessible i pensat per a absorbir la creixent demanda d’usuaris que necessiten arribar a l’aeroport sense dependre del vehicle privat.

Imatge de gencat.cat

Una línia dissenyada per a ser eficient i directa

El traçat tindrà 22,7 quilòmetres de longitud i comptarà amb nou estacions, entre elles algunes de les més importants del sistema ferroviari de la ciutat. Les parades seran:

  • Sant Andreu

  • Sagrera

  • El Clot

  • Passeig de Gràcia

  • Sants

  • Bellvitge

  • El Prat

  • Aeroport T2

  • Aeroport T1

Els trens circularan cada 15 minuts i permetran arribar des del centre de Barcelona fins a la T1 en poc més de 20 minutos, la qual cosa converteix aquesta línia en una alternativa competitiva enfront del taxi, el cotxe particular i altres opcions de transport.

Trens moderns, accessibles i adaptats al viatger

Els nous trens, fabricats per Alstom a Santa Perpètua de Mogoda, incorporen tecnologia d’última generació. Cada unitat comptarà amb cinc cotxes i una capacitat total de 656 passatgers, pensada per a respondre tant al flux diari d’usuaris com als moments de major afluència aeroportuària.

Entre les seves característiques més destacades s’inclouen:

  • Informació en temps real sobre vols

  • Amplis espais per a equipatges, bicicletes i cotxets

  • Lavabos adaptats per a persones amb mobilitat reduïda

  • Portes amb senyalització lluminosa i rampes automàtiques

  • Interiors dissenyats per a garantir confort i accessibilitat

L’objectiu és oferir un servei concorde a les necessitats dels viatgers, amb especial atenció a la comoditat, la informació en ruta i l’accessibilitat universal.

Proves avançades per a garantir la seguretat

Actualment, els trens es troben en fase de proves estàtiques i dinàmiques en el Centre Industrial d’Alstom. Aquestes validacions contemplen assajos de:

  • Tracció

  • Frenada

  • Sistemes de senyalització

  • Comunicacions i telecomunicacions

  • Comportament dinàmic en circulació

Aquest procés permetrà certificar que els trens compleixen tots els estàndards requerits abans de començar a transportar passatgers.

Un nou taller de manteniment per a assegurar fiabilitat

En paral·lel, avança la construcció d’un taller de manteniment a Santa Perpètua de Mogoda, amb 3.500 m² de superfície i dues vies de treball. Les obres estaran acabades en la primavera de 2026 i permetran garantir el manteniment de la nova flota durant els pròxims 15 anys.

Aquest centre serà clau per a assegurar un servei fiable, amb trens sempre disponibles i en perfectes condicions operatives.

Una connexió aeroportuària que marca un nou estàndard

La futura línia d’FGC aspira a convertir-se en una referència per a la mobilitat sostenible a Catalunya. Unirà punts clau de la xarxa ferroviària, oferirà temps de viatge competitius i garantirà un servei còmode i accessible per a tots els usuaris.

La seva posada en marxa representarà un salt qualitatiu per a la mobilitat metropolitana, reforçant la intermodalitat i acostant Barcelona al seu aeroport de forma més eficient i sostenible.