Barcelona i València entre els ports europeus amb major creixement en 2024

El Mediterrani occidental està experimentant un auge en la seva activitat portuària, liderat pels ports de Barcelona i València, que es posicionen entre els que més creixen a Europa durant el primer semestre de 2024. Una anàlisi de PortEconomics destaca com aquests ports estan aprofitant les oportunitats derivades de les alteracions en les rutes marítimes globals, marcades per la crisi del Mar Roig i els canvis en el transport marítim.

Creixement destacat en el trànsit de contenidors

El Port de Barcelona ha registrat un increment del 23,6% en el seu trànsit de contenidors durant els primers sis mesos de l’any, situant-se com el segon port de major creixement en el top 15 europeu. Per part seva, Valenciaport ha experimentat un creixement del 14,2% , consolidant-se com un referent logístic al Mediterrani.

Aquest panorama reflecteix un entorn dinàmic en el qual el Port de Sines (Portugal) encapçala la llista amb un impressionant creixement del 25% en el mateix període. A nivell europeu, altres ports com Haropa (Le Havre i Rouen) i Bremerhaven també reporten augments significatius del 16% i 12,8%, respectivament. No obstant això, Algesires, un altre port clau a Espanya, només ha aconseguit un modest increment del 2,7% .

València, líder històric en creixement

L’anàlisi de Theo Notteboom, membre de PortEconomics, subratlla que el Port de València no sols destaca en 2024, sinó que ha liderat el creixement del trànsit de contenidors entre els principals ports europeus durant els últims anys. Entre 2007 i 2023, València va augmentar el seu volum en un 57,9%, per sobre d’altres grans recintes com Marsaxlokk (Malta), que va créixer un 47,4%, i Algesires, amb un increment del 38,4% . En aquest mateix període, el Port de Barcelona també va mostrar un acompliment sòlid amb un creixement del 25,7% .

Canvis al Mediterrani i la competència europea

Els canvis geopolítics i econòmics estan reconfigurant les rutes marítimes. Mentre que ports com Gioia Taure han accelerat el seu creixement, uns altres com El Pireu a Grècia enfronten desafiaments significatius. La disminució del trànsit en el Mediterrani oriental, derivada de la caiguda dels trànsits pel Canal de Suez, ha afectat la competitivitat del port grec, que podria perdre posicions enfront d’altres rivals europeus.

En el nord d’Europa, els principals ports han mostrat un creixement més modest. Anvers-Bruges, amb un augment del 4,1% , lidera entre els gegants, superant al Port de Rotterdam, el creixement del qual ha estat més discret, i a Hamburg, que pràcticament s’ha estancat.

Una nova jerarquia en els ports europeus

Si les tendències actuals es mantenen, s’espera que València recuperi la quarta posició entre els ports de la Unió Europea al tancament de 2024, superant al Pireu. Algesires i Bremerhaven també podrien avançar al port grec, relegant-lo al setè lloc. Per part seva, Barcelona podria escalar posicions, reforçant la seva presència en el top 10. A més, el complex portuari francès Haropa (Le Havre, Rouen i París) podria avançar fins a la desena posició, gràcies a un notable creixement en els últims mesos.

Factors clau darrere de l’èxit

El creixement de Barcelona i València no és casualitat. Tots dos ports han implementat estratègies que combinen:

• Modernització d’infraestructures: La inversió en tecnologia i capacitat portuària ha estat clau per a atreure més trànsit.
• Connexions intermodals: La millora de les connexions ferroviàries i terrestres permet una distribució més eficient de les mercaderies cap a l’interior.
• Sostenibilitat i eficiència: Aquestes ciutats portuàries han integrat mesures per a reduir la seva petjada ambiental, atraient a operadors que prioritzen la sostenibilitat.

A més, la seva ubicació estratègica en el Mediterrani occidental els permet actuar com a nodes crucials entre Europa, Àfrica i Àsia, consolidant la seva posició com a centres logístics de primer nivell.

Mirant cap al futur

El panorama per a la resta de 2024 i els pròxims anys és prometedor per als ports espanyols. València, amb el seu lideratge històric, es perfila com un actor clau en el comerç internacional, mentre que Barcelona, amb el seu impressionant creixement recent, reforça el seu paper en l’àmbit mediterrani.

A mesura que les dinàmiques globals continuen evolucionant, els ports europeus hauran d’adaptar-se als canvis en les rutes marítimes i als desafiaments del comerç internacional. No obstant això, les dades actuals confirmen que Barcelona i València estan preparats per a consolidar-se entre els líders del sector.